年轻人第一台越野车？2027款福特Bronco RTR来袭，大幅降低售价。

“Ready to Rock”（随时开躁）——这是RTR团队的信条。当福特决定为Bronco家族注入年轻血液，曾为野马打造爆款改装方案的RTR团队再次出手，将矛头直指钟爱张扬风格的Z世代和千禧一代。

Bronco(海外)

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.8万车友热议二手车36.80万起 | 4辆

01 入门即高配，越野门槛的“破局者”

2027款Bronco RTR的定位十分明确：成为通往Bronco Raptor的“敲门砖”。相比起售价高达8.2万美元的Raptor版本，RTR以不足5.2万美元的起步价，大幅降低了硬派越野的门槛。

新车基于四门版Bronco打造，标配2.3升涡轮增压四缸发动机，最大功率275马力。真正让年轻玩家心动的是，RTR版本首次引入抗延迟（anti-lag）技术，即便在松油门时也能保持涡轮压力，随时准备爆发出澎湃动力。

为应对激烈驾驶带来的高温挑战，福特甚至直接移植了Raptor版本的1000瓦大功率冷却风扇——这可不是“样子货”的改装。

福特烈马

最低售价：29.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.61懂车实测空间·性能等车友圈4.7万车友热议二手车27.28万起 | 83辆

02 藏在细节里的越野基因

虽然定位入门，但Bronco RTR的硬件配置毫不含糊：

标配33英寸全地形轮胎（ Sasquatch套件可升级至35英寸）

加宽轮距+专属高位悬挂系统

Raptor同款转向机构

可选装电子前桥差速锁

值得一提的是，Sasquatch套件还包含来自福特HOSS 3.0悬架的Fox内部旁通减震器——这项配置此前仅专属于顶级越野版本Badlands。对于想要挑战更复杂地形的用户，选装套件即可解锁接近Raptor的通过性。

03 设计语言：拒绝“低调”的年轻化宣言

Bronco RTR的第一眼辨识度极高：

全新设计的格栅与日行灯带交织

传承自复古版Heritage Edition的方形轮眉

RTR专属17英寸Ev0 6轮毂（支持防脱圈功能）

车身拉花、格栅标牌、轮毂环均采用“超亮荧光绿”点缀

对于更注重个性的用户，福特贴心提供了无涂装版本可选。官图中主打的“雪崩灰”新车色，与荧光绿形成了恰到好处的碰撞。

04 战略意图：抢占年轻越野市场空白

当前硬派越野市场呈现明显两极分化：一边是定价高昂的顶级车型（如Bronco Raptor、Jeep牧马人392），另一边则是缺乏改装文化支撑的入门产品。Bronco RTR恰恰瞄准了这一市场空白。

福特北美产品总监曾表示：“Z世代不仅看重车辆的越野能力，更看重其社交属性和个性化潜力。” Bronco RTR的推出，正是对这一消费趋势的精准回应。

随着订单将于今年10月开放，2027年1月启动交付，这款“入门即高配”的越野车有望成为北美越野文化的新入口。

目前，福特尚未公布最终售价，但明确表示RTR的起售价将低于选装Sasquatch套件的Badlands版本（2026款该配置起价52,530美元）。这意味着Bronco RTR的入门门槛很可能控制在5.2万美元以内——约合人民币37万元。