丰田终于开窍了！新卡罗拉锐放太帅了，就连老车主都忍不住推荐

作为一名开了三年卡罗拉锐放(图片|配置|询价)的老车主，我刷到新款官图的时候，直接拍大腿：早知道新款这么帅，谁还买老款啊！

之前我们这帮老车主聚在一起，就喜欢吐槽丰田是“老顽固”——满屏的物理按键、小得可怜的中控屏、还有那个“老实巴交”的梯形大嘴，说好听点叫稳重，说难听点就是“爹味”十足。每次朋友坐我车，都得调侃一句：“你这台车，是我爷爷都觉得顺手的程度。”

结果2026款锐放一亮相，直接把我脸打肿了！无边界格栅、12.9英寸大屏、高通8155芯片，还有那个亮橙色车漆，这还是那个“保守派”丰田吗？今天就以一个老车主的视角，给大家扒一扒这款新车到底香不香！

卡罗拉锐放

最低售价：9.31万起最高降价：3.37万

图片参数配置询底价

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先说说让我惊艳的外观！老款锐放的前脸，那个梯形大嘴格栅，我当初选车的时候就差点劝退。虽然耐看，但真的太中庸了，停在小区里，跟邻居的轩逸、朗逸放一块儿，辨识度为零。每次去接女朋友下班，她都吐槽：“你这车，我在停车场找半天。”

新款直接把这个“老头乐”前脸给掀了，换上了现在火的无边界蜂窝格栅！整个前脸一下子就舒展了，那些细密的小孔洞，搭配着延伸到大灯的黑色饰板，视觉上宽了不止一圈，甚至有点新能源车型的科技感。

更贴心的是，燃油版和混动版还做了区分：燃油版加了镀铬饰条，显得更硬朗；混动版纯黑设计，低调中透着点高级。

大灯也升级了，中高配直接上矩阵式LED，晚上点亮的时候，那个灯带别提多犀利了。前包围两侧还加了“C”形的导风槽，配上同色前唇和黑色包围，运动感直接拉满。我敢说，现在开出去，再也不会有人说这是“老头车”了！

车身侧面变化不算大，但细节上更讨喜。悬浮式车顶、熏黑后视镜、双五辐运动轮毂，这些年轻人喜欢的元素全安排上了。尺寸方面，长宽高4460/1825/1625mm，轴距还是2640mm。实际看起来，车身姿态更挺拔，不会像老款那样有点“塌屁股”的感觉。

车尾的设计我也很喜欢，比老款精致多了。隐藏式排气是全系标配，再也不会看到老款那个突兀的排气管了。混动版还悄悄加了个“HEV”标识，低调地秀了一把身份。更绝的是那个亮橙色车漆，还有双色车身可选！

作为老车主，我真的酸了！当初选车的时候，颜色只有黑白银灰，选个白色还要加2000块。新款这波操作，直接把年轻人的审美拿捏得死死的。

如果说外观的变化是惊喜，那内饰的升级绝对是“王炸”！老款锐放的内饰，我真的不想多说，密密麻麻的物理按键，每次调个空调都得低头找半天。中控屏小的可怜，分辨率低得感人，车机系统更是“老年机”水平，反应慢、卡顿是家常便饭，连个CarPlay都得连半天。

新款直接把内饰推倒重来，一眼看上去，就两个字：清爽！贯穿式的装饰条没了，空调出风口重新设计了，物理按键也砍了一大半，整个中控台简洁又大气。材质也升级了，经常摸的地方都是软性材质，缝线工艺也很精致，再也没有老款那种廉价感。

让我震惊的是那个中高配的12.9英寸超大中控屏！我当初买车的时候，做梦都想有个大屏，结果丰田硬是不给。现在好了，新款直接一步到位，这个尺寸，比我家的平板电脑都大。而且屏幕显示效果特别好，色彩鲜艳，触控也很灵敏，跟老款比，简直是天壤之别。

更牛的是，这块大屏还搭载了高通骁龙SA8155P芯片！懂车的朋友都知道，这颗芯片可是智能车机的“优等生”，很多二三十万的新能源车都在用。有了这颗芯片，老款车机卡顿的毛病彻底根治了。

车机系统也做了大升级，交互逻辑特别简单，跟玩手机一样。支持苹果CarPlay、华为HiCar、CarLink三大互联，不管你用什么手机，都能无缝连接。

语音助手也变聪明了，不用喊那些死板的唤醒词，说句“有点热”，空调就自动降温；说句“我想喝咖啡”，直接给你推荐附近的咖啡店。开车的时候，再也不用手忙脚乱地操作了，安全又方便。

舒适性配置也没落下，全系标配皮质座椅，包裹性和支撑性都比老款好太多。我当初买的中配，还是织物座椅，夏天一出汗就粘屁股，冬天又冰得慌。新款的皮质座椅，透气性很好，坐上去特别舒服。主副驾还支持多向调节，不管大高个还是小个子，都能找到合适的坐姿。

双区自动空调也是全系标配，我和女朋友终于不用为了空调温度吵架了。全景天窗也安排上了，晚上开车的时候，抬头就能看星星，仪式感直接拉满。

储物空间更是绝了，全车36处储物点，副驾有隐藏式挂钩，挂奶茶、咖啡再也不怕洒了；中央扶手箱能放下两瓶矿泉水加一把折叠伞；前后排6个充电口，还有无线充电板，再也不用担心手机没电了。

备箱空间也很实用，燃油版常规容积438升，能放下一个28寸行李箱加两个20寸登机箱。周末去露营，把后排座椅放倒，帐篷、折叠桌椅、烧烤架都能装下。我当初开老款去露营，每次都得纠结半天，哪些东西该带，哪些不该带。新款这空间，直接闭眼装就行！

作为家用SUV，动力和安全才是核心。老款锐放的动力就很靠谱，2.0L燃油版开着平顺，故障率也低。新款在老款的基础上做了优化，还保留了双擎混动版，简直是“鱼和熊掌兼得”。

先说说燃油版，还是2.0L自然吸气发动机，功率提升到了126千瓦，比老款强了一点。匹配的还是模拟10挡的CVT变速箱，这套动力组合，丰田用了很多年，成熟稳定，后期保养也便宜。

我开老款燃油版三年了，除了正常保养，没出过任何毛病。新款的动力响应更快了，起步不肉，加速也很线性，城市通勤超车、并线都很轻松。对于预算有限，主要用来代步的朋友来说，燃油版绝对是性价比之选。

再说说我想推荐的双擎混动版！系统综合功率144千瓦，比老款混动版强不少。这套混动系统，中低速的时候用电，开起来特别安静顺滑，跟电动车差不多；高速急加速的时候，发动机和电机一起发力，动力很充沛，超车毫不费力。

更香的还是油耗！WLTC综合油耗才4.56L/100km，我看有测评说，市区通勤实际油耗才4.3L。我老款燃油版市区油耗得7个多，算下来，新款混动版一年能省好几千块油钱。加满一箱油，续航能跑900多公里，长途自驾再也不用频繁找加油站了。

安全配置方面，新款锐放直接“卷疯了”——全系标配T-Pilot智能辅助系统！这在同级别车型里，绝对是可圈可点。很多竞品的辅助系统，只有中高配才有，低配想都别想。新款锐放不管你买哪个版本，都能享受到L2级别辅助功能。

我开老款的时候，跑高速特别累，得一直盯着前车，脚踩油门不敢松。新款的DRCC动态雷达巡航，能自动跟车，保持安全车距，还能根据前车速度自动加速减速。跑长途的时候，打开这个功能，脚和手都能放松不少，太香了！

LTA车道循迹辅助也很实用，能自动修正方向，防止车辆跑偏。对于新手司机来说，这些配置简直是“保命神器”。被动安全也很到位，车身用了高强度笼式结构，抗撞能力超强。

全系标配主副驾气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊，部分版本还有前排气囊远端气囊，全方位保护车内人员安全。我当初选锐放，就是看中了丰田的安全性，新款在这方面做得更好，买回家开着也放心。

底盘调校还是丰田一贯的舒适风格，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，还加了横向稳定杆。过减速带的时候，车身没有多余的晃动，震动过滤得很柔和。跑烂路的时候，大部分颠簸都能被吸收，坐在车里不会觉得颠。

方向盘力度也很适中，原地掉头单手就能操作，高速行驶的时候又很稳，不会发飘。不管是新手还是老司机，都能轻松驾驭。

紧凑型SUV市场竞争特别激烈，大众探歌、日产逍客、本田XR-V都是热门车型。作为老车主，我也对比过这些车，新款锐放的优势真的太明显了。

跟大众探歌比，新款锐放空间更大，后排腿部空间更宽敞。我178cm的身高，坐在后排还有两拳的余量，满载也不挤。油耗方面，探歌1.5L车型油耗6个多，锐放混动版才4.56L，长期用下来，能省不少钱。

跟日产逍客比，锐放价格更亲民。配置上，逍客的辅助系统也是中高配才有，锐放全系标配。虽然逍客座椅很舒服，但锐放空间更大、油耗更低，家用更合适。

跟本田XR-V比，锐放动力选择更多。XR-V只有燃油版，锐放有燃油和混动两种。空间上，XR-V轴距2610mm，比锐放短，后备箱也没锐放能装。安全配置上，锐放气囊更多，辅助系统也更全面。

除了这些合资竞品，跟领克06这样的自主高端车型比，锐放也不落下风。领克06设计很个性，但锐放可靠性和保值率更高，后期保养也便宜。丰田的混动技术经过了市场检验，故障率低，开着更省心。

关键的是，新款锐放的配置分布很合理，没有“阉割低配”。入门版就有无边界格栅、皮质座椅、智能车机、全套辅助系统，完全能满足日常使用。中高配加了全景天窗、座椅加热、矩阵大灯，预算充足的朋友可以冲。

作为一名老车主，我真的太羡慕现在买车的年轻人了！新款卡罗拉锐放(逛导购)，不仅颜值在线，内饰智能，动力省油，安全配置还拉满，关键是价格还很亲民。

卡罗拉锐放

最低售价：9.31万起最高降价：3.37万

图片参数配置询底价

懂车分3.73懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车6.98万起 | 190辆

以前大家都说丰田保守，不懂年轻人，但新款锐放直接打破了这个刻板印象。无边界格栅、超大屏、8155芯片、个性配色，这些年轻人喜欢的元素，丰田全给安排上了。而且它没有丢掉家用车的本质，空间大、油耗低、可靠性高，兼顾了颜值和实用。

如果你想入手一台合资家用SUV，既要颜值，又要智能，还要省油安全，那2026款卡罗拉锐放(用车口碑)绝对是你的心仪之选。现在已经有实车到店了，建议大家去4S店试驾一下，相信你会和我一样，被这台“开窍”的丰田SUV圈粉。