别克GL8家族销量爆表，到底凭啥口碑一直在线？深度体验后告诉你

刚翻完2025年全年的MPV销量数据，说实话一点都不意外，别克GL8家族依旧稳坐销量榜前列，全年卖出122373辆，同比还涨了17%，尤其是新能源车型占比直接超了50%，同比暴涨152%，过去18个月累计销量都突破8万台了。可能有人会说，现在MPV市场卷得厉害，新车型一茬接一茬，为啥GL8还能这么能打？我最近深度体验了GL8 PHEV的陆尚和陆尊两款车，算是彻底搞懂了——不是对手不够强，是GL8太懂中国人的出行需求了。不管你是想找台经济实用的家庭MPV，还是要一台撑场面又省心的高端商务车，这两款车都能精准命中需求，今天就跟大家好好唠唠，从销量到产品力再到购车政策，全给你们扒清楚。

别克GL8 PHEV

最低售价：24.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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先说说销量数据，拉长到全年看，别克GL8家族的统治力是没法撼动的。尤其是GL8陆尚，24.99万起的定价，直接成了25万级的现象级爆款，连续5个月称霸销量榜，不到半年产量就超5万台，妥妥的家庭新能源MPV优选。而陆尊系列虽然定位更高，33.99万起售，但凭借超强的产品力，在高端MPV市场也牢牢占据着一席之地，甚至刚上市的至境世家版，不到一个月就收了8297张订单，顶配占比高达98%，这数据足以说明市场对它的认可。

其实懂车的朋友都知道，MPV市场跟轿车、SUV不一样，用户选车的时候更看重口碑、可靠性和实用性，毕竟大多是用来全家出行或者商务接待，容不得半点马虎。GL8能在这个市场深耕这么多年，靠的就是一代代车型积累下来的好口碑，而这次的PHEV版本更是把“省心”这两个字做到家了，不管是续航、油耗还是配置，都精准踩中了用户的痛点。接下来我就结合自己的体验，跟大家说说陆尚和陆尊各自的优势，看看哪款更适合你。

先说说主打家庭实用的GL8陆尚，24.99万的起售价在中大型MPV里算是亲民的，对于普通家庭来说，这个价格能买到一台空间够大、续航够长、配置够用的新能源MPV，性价比真的很高。我第一次见到实车的时候，就觉得它的外观设计很对家庭用户的胃口，采用了别克全新的Pure design设计语言，黄金比例的正梯流云格栅，看起来大气又不张扬，飞檐展翼的前脸搭配展翼式LED大灯，辨识度很高，而且前端气坝和气帘的组合，还能有效减阻降耗，每百公里能降低0.26L油耗，细节拉满。车身侧面的线条很流畅，18寸的铝合金轮毂不仅好看，还遵循了空气动力学设计，又能再降0.07L/百公里油耗，这些看似不起眼的设计，积累下来就能帮家庭用户省不少油钱。

别克GL8 PHEV

最低售价：24.99万起最高降价：2.00万

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对于家庭MPV来说，空间肯定是核心竞争力，GL8陆尚的表现完全没让人失望。它的轴距达到了3088mm，采用了剧院式三排座椅布局，这种布局的好处就是视野无遮挡，每一排的乘客都能有很好的视野，不会有压抑感。我身高180cm，坐进第二排，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间也很充裕，完全不会顶头。而且第二排座椅配备了腿托和超软头枕，还有通风、加热功能，不管是冬天还是夏天，都能坐得很舒服。让我惊喜的是第三排，很多MPV的第三排都只能当“应急座”，成年人坐进去会很憋屈，但GL8陆尚的第三排空间完全够用，我坐进去腿部还有一拳多的距离，头部也不顶，就算是长途出行，第三排的乘客也不会觉得累。

后备箱空间也是家庭用户非常看重的一点，GL8陆尚的第三排座椅可以4/6比例放倒，放倒之后能拓展出1650L的容积，平时全家出游，放几个行李箱、婴儿车、露营装备完全没问题，就算是满员状态，后备箱也能放下两个20寸的登机箱，实用性拉满。我之前特意做过测试，带着家人短途露营，装了两个行李箱、一个帐篷、一个烧烤架还有一些食材，后备箱还有富余的空间，这种装载能力对于家庭用户来说，真的太重要了。

再说说大家关心的续航和油耗问题，毕竟是新能源MPV，续航焦虑是很多用户都会担心的。GL8陆尚搭载的是真龙插混系统，专为家庭用户出行量身打造，满油满电的综合续航能达到1420km，这个续航里程别说日常通勤了，就算是节假日全家跨省自驾游，也完全不用担心里程问题。我之前开着它从市区到周边城市，来回大概300公里，去的时候用纯电模式，回来的时候用混动模式，全程下来油耗只有3点多升，换算下来每公里花费不到0.1元，比燃油车省太多了。平时在市区通勤，每天50公里的话，充一次电大概能跑4天，完全不用启动发动机，用车成本低到让人惊喜。

而且这套真龙插混系统还有个很大的优势，就是满电和亏电状态下的性能表现始终如一，不会出现很多插混车型那种“满电强、亏电弱”的情况。我特意在亏电状态下测试了一下加速，起步很轻快，就算是满载的情况下，超车也很从容，完全没有大车的笨重感。这得益于它的全栈自研P1P3插混电驱单元，总成级比功率达到了3.35Kw/kg，电机峰值扭矩密度和功率密度都超过行业主流水平30%，动力输出非常强劲。

配置方面，GL8陆尚也完全能满足家庭用户的需求。双12.3英寸大屏，操作流畅，语音识别也很灵敏，25秒内就能完成10条指令，平时开车的时候，喊一句“你好别克，打开空调”“你好别克，导航到附近公园”，都能快速响应，还支持手机CarPlay，用起来很方便。后排还有一个15.6英寸的智慧屏，里面有海量的APP和儿童影院资源，带孩子出门的时候，孩子可以在后排看动画片，再也不用怕孩子哭闹了。还有手机远程车辆控制功能，冬天出门前，提前用手机打开空调，上车就能感受到温暖；夏天提前打开制冷，上车就是清凉的，这个功能真的太实用了。

安全方面，GL8陆尚更是下足了功夫，毕竟是家庭用车，安全永远是重中之重。它采用了十横六纵笼式铠甲车身结构，用的是潜艇级1700Mpa超高强度钢，构建了四层防护壁垒，配合1486mm全框式副车架，还有70余项整车安全测试，车身刚性非常强。三排座椅都采用了高强度钢骨架，就算受到近1吨的外力也不会变形，不会出现座椅沉坑折叠的情况，能给家人全方位的保护。电池方面，采用的是奥特能标准的三元锂电池，经过了远超新国标的验证，测试项目比新国标多60%，耐久测试标准严苛29倍，16亿公里0自燃，安全性完全不用担心。而且车内用的是LASD水性环保材料，电磁辐射低于手机，还多次荣膺五星健康座舱认证，有宝宝的家庭也能放心乘坐。

驾驶体验方面，GL8陆尚也超出了我的预期。它的底盘经过了专业调校，别克在中国公路深耕26年，针对120多种路况进行了测试，还经过了超650万公里的耐久可靠性验证，非常懂中国的路况。我开着它在市区的拥堵路段行驶，车身非常平稳，没有明显的顿挫感；在高速上行驶，就算开到120km/h，车身也很稳，不会有发飘的感觉。而且它的座椅骨架经过了101项严苛试验，避开了人体共振频率，还配备了抗振阻尼器，长途行驶的时候，不会觉得晕，也不会觉得颠，全家出行都能很舒适。座舱的静谧性也很好，采用了双层声学玻璃和大面积的LASD水性涂层等环保静音材质，关门之后，车内瞬间就安静了，就算是高速行驶，车内的噪音也很小，堪比图书馆级的静谧性。还有同级少有的排气消音阀，能智能动态抵消发动机各频段的排气噪音，峰值降噪可达5dB，油电切换的时候几乎感觉不到，驾驶体验非常好。

说完了家用的陆尚，再来说说主打高端出行场景的GL8陆尊。如果你经常有商务接待需求，或者追求更高的配置和更优质的出行体验，那陆尊是个不错的选择。它的官方售价是33.99万起，虽然比陆尚贵了一些，但带来的产品力提升也是全方位的，尤其是搭载的真龙插混Pro系统，更是把高端MPV的体验拉到了新的高度。这款系统还蝉联了2024和2025年度的“中国心”十佳发动机及混动系统称号，GL8陆尊也当选了“年度推荐车型”，能连续两年获得这样的荣誉，足以说明它的技术实力。

先说说这套真龙插混Pro系统的核心优势，首先是续航里程的大幅提升，CLTC综合续航里程达到了1450km，纯电续航更是高达202km。平时用它进行商务接待，市区内的短途接送完全可以用纯电模式，不仅成本低，而且行驶安静平顺，能给客户更好的体验。就算是长途商务出行，这么长的综合续航也能实现跨省不补能，比如从北京到上海，全程大概1200km，满油满电出发，中途完全不用找加油站或者充电桩，大大提升了出行效率。

更让人惊喜的是，GL8陆尊还搭载了插混5C超充技术，支持200kW的超快充，30%~80%的补能仅需15分钟，比上代缩短了60%，喝杯咖啡的时间就能补充约120km的纯电续航。对于商务用户来说，时间就是金钱，这个补能速度完全能满足高效出行的需求。比如中午和客户吃完午饭，找个超充站充15分钟电，下午的市区接送任务就完全够用了，再也不用因为补能而耽误时间。

动力性能方面，GL8陆尊的表现也非常惊艳。这套真龙插混Pro系统由1.5T四缸直喷涡轮增压混动发动机和单电机组成，综合功率达到了292kW，综合扭矩580N·m，零百公里加速仅需7.8秒，80-120km/h的超车加速时间也只有5.2秒。要知道这是一台车长超5.2米、轴距超3米的中大型MPV，能有这样的动力表现，真的非常难得。平时开车的时候，不管是起步还是高速超车，动力响应都非常快，完全没有大车的笨重感，就算是满载的情况下，也能轻松应对各种路况。

油耗方面，GL8陆尊的表现也很出色，WLTC亏电油耗低至6.83L/100km，比第一代真龙插混系统降低了8%。对于经常需要长途出行的商务用户来说，每年能省不少油钱。我做过一个简单的计算，按年行驶3万公里计算，92号汽油8元/L，每年大概能省油500L，省下来的油钱就有4000元，长期下来也是一笔不小的开支。

驾驶模式方面，GL8陆尊新增了“强制纯电”和“快速保电”两种能量模式，覆盖了更多的出行场景。“强制纯电”模式适合市区通勤和短途接待，优先使用电池供电，尽可能地降低能耗，同时行驶安静平顺，给客户更好的乘坐体验；“快速保电”模式适合长途前的高速路段，能快速将电池电量充至50%以上，确保下高速后仍能纯电行驶，兼顾了节能和便利性。而且这套系统采用了串并联混动结构，搭配2挡DHT变速箱，市区行驶以串联模式为主，发动机仅发电，电机驱动，避免了传统燃油车低速换挡的顿挫感，同时能耗更低；高速行驶时，车速超过80km/h会自动切换到并联模式，发动机直驱配合电机辅助，2挡DHT变速箱能调节发动机转速，让发动机始终处于高效区间，不仅省油，还能提升行驶的平顺性。

商务接待，舒适性和豪华感是必不可少的，GL8陆尊在这方面的表现也相当不错。它的内饰采用了大面积的软性材质包裹，搭配精致的缝线工艺，质感非常好。第二排的豪华航空座椅是点睛之笔，采用了直双硬度发泡工艺，初坐柔软，久坐不累，配备了腿托、腰托和超软头枕，还有通风、加热、按摩功能，能给客户带来出色的乘坐体验。我特意体验了一下按摩功能，有多种按摩模式可以选择，力度适中，长途乘坐的时候开启按摩功能，能有效缓解疲劳。

座舱的静谧性也得到了进一步提升，发动机舱的隔音棉加厚了20mm，高速120km/h时车内的噪音比老款降低了3分贝，堪比高端轿车的静谧性。商务洽谈的时候，车内安静的环境能让沟通更顺畅。而且车内还采用了6大心理学声品质标准，经过“金耳朵”专家的重重认证，舱内的声音更清晰、更悦耳，进一步提升了乘坐的舒适性。

配置方面，GL8陆尊也完全符合高端商务MPV的定位。双12.3英寸大屏搭配HUD抬头显示，科技感十足，操作也很流畅。后排的15.6英寸智慧屏不仅能播放视频、音乐，还支持会议模式，平时需要在车内进行简单商务洽谈的时候，连接电脑就能播放PPT，非常方便。还有3.3kW的外放电功能，平时商务团建或者户外洽谈的时候，还能用来供电，煮咖啡、烤烧烤都没问题，拓展了更多的使用场景。

安全方面，GL8陆尊更是做到了有目共睹。它应用了新能源MPV专属架构，油电储能分离布局，横、纵、竖三向都没有任何干涉，配合电池包多方位碰撞溃缩冗余空间、10横6纵全包覆底盘防护框架、高强度电池防护等多项安全设计，全面控制了新能源MPV碰撞后电池起火的风险。升级的奥特能2.0标准三元锂电池，16亿公里0自燃，具有高安全、高性能、长寿命的优势。新电池从材料配方、结构设计到热管理系统都进行了全面优化，采用了创新的隔热板，支持1100℃高温环境长期稳定工作，性能比行业普遍采用的隔热技术提升40%；多面液冷技术，将冷却效果提升60%以上，电芯温差控制在±2℃以内。同时，电池经过了远超新国标的验证，测试项目比新国标多60%，耐久测试标准严苛29倍，循环寿命超3300次，按照平均年行驶里程1.5万公里计算，可实现43年低衰减，让用户始终都能享有高性能体验。

聊完了产品力，再跟大家说说现在的购车政策，这也是很多朋友关心的部分。进入2026年1月，别克针对GL8 PHEV推出了一波年末促销政策，力度还是很大的，错过可能就要等明年了。首先是购置税减免，作为新能源车型，GL8 PHEV全系免征购置税，直接就能省下约3万元，这可是真金白银的优惠，一下子就降低了购车门槛。

其次是膨胀金抵扣政策，5000元订金可以抵10000元车款，相当于直接少花5000元，这个优惠也很实在。如果是旧车置换的话，还能享受至高10000元的置换补贴，不管是别克品牌的旧车还是其他品牌的旧车都能享受这个政策，对于想换车的朋友来说，这个补贴能进一步降低购车成本。另外，部分地区还有地方性的新能源补贴政策，具体可以咨询当地的经销商，叠加起来能省不少钱。

看到这里，可能有朋友会问，到底该选陆尚还是陆尊？其实答案很简单，如果你主要是用来家庭出行，预算在25-30万之间，追求高性价比和实用性，那GL8陆尚是个不错的选择，24.99万的起售价，1420km的综合续航，超大的空间和丰富的家庭配置，完全能满足全家出行的需求。如果你经常有商务接待需求，预算在33-40万之间，追求更高的配置、更出色的舒适性和更快的补能速度，那GL8陆尊一定不会让你失望，真龙插混Pro系统、202km纯电续航和5C超充技术，能让你的商务出行更高效、更有面子。

最后再总结一下，2025年的MPV销量数据已经充分证明了别克GL8家族的重要地位，而GL8 PHEV系列的推出，更是让这款车型在新能源时代继续发挥优势。陆尚以亲民的价格、实用的配置和超长的续航，成为家庭用户的选择；陆尊则凭借先进的真龙插混Pro系统、超长纯电续航和5C超充技术，满足高端商务出行的需求。再加上给力的购车政策，不管你是家庭用户还是商务用户，都能在GL8 PHEV系列里找到适合自己的车型。如果你近期有购买MPV的打算，强烈建议你去4S店实地体验一下，相信你会和我一样，被它的产品力所打动。