途观L降价，老车主心凉，大众牌面摇晃

2026年1月，途观L(图片|配置|询价)价格出现大幅下调，部分门店销售的2026款高配车型裸车价不到20万，入门版更便宜，12万多就能提走，有车主晒出订单显示全款落地14万多，不过这个价格通常需要贷款、购买保险或者置换旧车才能享受，如果直接全款购买，优惠幅度就很小。

途观L

最低售价：13.78万起最高降价：4.90万

图片参数配置询底价

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三年前买了顶配车型的车主现在心里很不舒服，那时候花了二十八万买下的车，如今新车价格反而比它更低，二手车卖出去的价格甚至比新车还低了三万，半年前刚提车的车主已经亏了七万多，客服回应说市场波动是正常现象，这话让人听了更觉得生气，很多车主觉得自己像是被割了韭菜，网上到处都是骂声，大家都说大众这次做得不太地道。

这不止是途观L的问题，国产SUV这几年势头很猛，像哈弗H6、星越L、CS75 PLUS这些车，配置给得足，价格又不高，还都带着智能功能，大众这边拿不出什么新技术来应对，就只能靠降价吸引人，销量虽然保住了，可品牌形象却往下走，以前大家都觉得大众的车保值，现在这种说法已经没人信了。

降价确实能吸引一些客户，可这些客户都是冲着便宜来的，他们不会对品牌产生忠诚度，下次换车时可能直接选择国产品牌，更麻烦的是老车主会感到心寒，口碑一旦下滑，以后谁还敢买大众品牌的汽车，二手车市场也会跟着混乱起来，大家都不愿意接手贬值太快的车辆。

优惠活动不是每个人都能享受到，一线城市力度很大，小地方就没那么厉害，有些地方必须搭配贷款或保险才能拿到最低价，消费者逐渐发现，所谓的抄底其实套路很多，信息不透明让不少人上当，后续纠纷也少不了。

丰田和本田那边保持稳定，RAV4车型与CR-V车型没有跟随降价，大众汽车却在清理库存，这种做法缺乏战略考虑，新势力比如蔚来和小鹏一边进行价格竞争，一边推进服务升级，他们的玩法完全不同，大众还在使用旧方法，有点跟不上市场节奏。