一个普通家庭的选择：零跑B01让我告别了"里程焦虑"

去年10月底，我提了零跑B01(图片|配置|询价) 650智享版，到现在跑了将近7000公里。作为一个普通上班族、刚当上爸爸的“新手奶爸”，买车对我来说不是消费，而是家庭刚需。之前的代步车空间小、续航短，带娃出门连婴儿车都塞不下，换车成了迫在眉睫的事。我的预算很明确：裸车价控制在12万以内，必须是纯电（小区有固定车位能装桩），续航要实在，不能“纸上谈兵”；空间得够一家三口日常用，偶尔接爸妈也得坐得舒服；最好有些实用的智能辅助功能，缓解通勤压力；内饰别太廉价，毕竟每天都要面对。抱着这些需求，我对比了比亚迪秦PLUS EV、AION S Plus、深蓝SL03等几款热门车型，最终选了B01。不是因为广告多响，也不是被“激光雷达”三个字冲昏头脑，而是试驾后觉得它Z贴合我们这种普通家庭的真实生活节奏——不靠噱头堆配置，而是把钱花在了真正天天能用到的地方。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈3万车友热议二手车8.18万起 | 27辆

很多人和我当初一样，听到“10万出头配激光雷达”第一反应是怀疑：是不是其他地方缩水了？车身用料差？做工粗糙？但三个月开下来，我发现B01不是靠单一亮点博眼球，而是在8-12万这个主流家用纯电轿车价格带里，把用户真正在意的核心体验都做扎实了。我这台650智享版指导价11.98万，配备了1颗车顶激光雷达、11个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波传感器，配合高通SA8650芯片（算力200TOPS），硬件基础确实够硬。实际用起来，这些配置不是摆设。每天上下班走城市快速路，开启NAP功能后，车辆能自动跟车、变道、进出匝道，连施工锥桶都能识别避让。市区堵车时更省心，系统自动跟停起步，不用脚一直踩刹车。Z实用的是“通勤记忆领航”——同一路线走三次后，下次就能自动完成全程辅助驾驶，包括红绿灯启停、无保护左转等。这种功能在十几二十万的车上都不常见，B01直接给到了，而且逻辑清晰、介入平顺，不是为了炫技，而是真的能减负。

续航方面，CLTC标称650km，我在冬季（5-10℃）开暖风，百公里电耗约14.8kWh，实测续航能跑到520-540km。日常通勤单程25公里，一周充一次电足够。上个月全家去青城山玩，往返180公里，全程没焦虑，回家还有近300km余量。快充从30%到80%只需27分钟，服务区喝杯咖啡的时间就补回300多公里。关键是有27合1超级集成热管理系统，低温下电池保温效果好。朋友开另一品牌600km车型，同样温度下续航掉到400出头，B01衰减明显更少，对北方用户很友好。

空间表现也超出预期。车长4770mm，轴距2735mm，在紧凑型轿车里算宽裕。我身高180cm，前排调好后，后排腿部还有两拳余量，头部也有一拳空间。后排地板纯平，中间坐人脚不悬空——这点对小家庭太重要。上周带爸妈和孩子出游，后排坐三个成年人，大家都能伸腿，没人喊挤。座椅七层复合填充，软硬适中，靠背28°斜度，长途乘坐腰背不累。后备厢460L，放四个20寸行李箱没问题，婴儿车也能轻松塞入。全车储物格设计合理，水杯、纸巾、充电宝都有地方放，带娃出门东西再多也不乱。

内饰走实用路线。14.6英寸2.5K中控屏显示细腻，强光下不反光。车机用高通8295芯片，操作流畅。语音支持连续指令和多方言识别，我说“主驾调低空调、副驾打开座椅通风、放轻音乐”，它一次性执行完，不用反复唤醒。副驾前方有拓展接口，可加装小桌板或手机支架，孩子坐后排看动画很方便。新车几乎无异味，座椅用环保竹炭纤维面料，对气味敏感的家人也觉得安心。

底盘由零跑与Stellantis欧洲团队联合调校，前麦弗逊+后多连杆独立悬架。开起来稳而不硬，过减速带滤震干净，高速120km/h车身贴地感强。转向轻盈，女生开掉头、停车不费劲。最小转弯半径5.17米，老城区窄路通行方便。还搭载LMC一体化运动融合控制技术，官方说明即使120km/h爆胎也能协助稳住车身，虽希望用不上，但有这层保障心里踏实。

安全方面，高强度钢占比76.6%，A/B柱用热成型钢。参考碰撞测试视频，40%偏置碰撞后乘员舱变形小，车门能正常打开。电池包通过48小时无热扩散认证，起火风险低。这些看不见的地方，B01没偷工减料。

当然也有不足：低配无座椅加热，冬天需提前远程启动；车机第三方APP生态不如大厂丰富；溜背造型影响后备厢垂直高度。但这些小缺点不影响它作为家用车的核心价值——续航实在、配置越级、开得舒服、用得省心。

市场表现也印证了它的受欢迎程度。B01上市以来已连续5个月交付破万，10月单月超1.3万辆。这意味着买它的不只是“尝鲜者”，而是大量普通年轻人和小家庭的真实选择。更关键的是，零跑2025年全年销量近60万辆，在新势力中稳居前列，供应链、售后网络、软件迭代都有保障。

目前购车还有多项权益：购置税差额由厂家补贴；首任车主享整车终身质保；免费送7kW家充桩（含安装）；下定赠积分好礼。销售表示现车充足，现在下定，基本能在春节前提车，不用等到年后排队。

横向对比，比亚迪秦PLUS EV品牌强，但600km版要14万以上且无激光雷达；AION S空间大但底盘为扭力梁，舒适性一般；深蓝SL03智能化不错但续航虚标明显。而B01在650km真实续航、激光雷达、8295芯片、纯平后排、终身质保等关键点上全面L先，价格却卡在10-12万区间，真正做到了“一步到位”。

如果你也在这个预算内选车，建议亲自去试驾B01。带上家人感受后排空间，开上快速路试试辅助驾驶，再算算每月电费。你会发现，它可能不是广告Z响的，但一定是Z贴近普通家庭真实需求的那一款。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

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懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈3万车友热议二手车8.18万起 | 27辆

对我们这样的普通家庭来说，买车不是为了面子，而是为了让每天的通勤更轻松，周末的出游更从容。零跑B01(品技术)或许不是完美的车，但它用越级的配置、扎实的续航和长期的质保承诺，让每一分预算都花在了刀刃上。而连续五个月破万的销量，正是万千家庭用真金白银投出的信任票。现在下定，年前提车，刚好赶上春节返乡或全家团圆出行。趁着优惠还在、现车充足、权益齐全，早点入手，既能享受高配体验，又能避免节后交付高峰。毕竟，一辆靠谱的家用车，带来的不只是代步工具，更是日复一日的安心与便利——而这，才是我们普通人买车Z在乎的事。