比亚迪秦PLUS DM二手车深度导购评测

一、用户画像：谁适合入手秦PLUS DM(图片|配置|询价)？

秦PLUS DM作为紧凑型插混家轿标杆，核心适配三类需求明确的用户。其一，预算7-12万的年轻家庭，该车4门5座布局搭配2718mm轴距，后排腿部空间达一拳半，450L后备箱能满足日常通勤与家庭出游，3.8L/100km的亏电油耗可将年油费控制在几千元，维保成本亲民（小保养300-500元），契合家用节能刚需。其二，通勤半径50-100km的职场人士，120KM以上续航版本可实现一周一充，支持基础快充，补能便捷性拉满，兼顾燃油经济性与出行效率。其三，首次购车的新手用户，前置前驱+E-CVT无级变速带来平顺驾驶体验，2023款及以后版本的倒车影像、自动泊车等配置降低操控难度。

不适配两类用户：追求动力性能者，其高速超车响应偏慢，不及同级别运动型轿车；注重豪华质感者，中控台硬塑料材质导致内饰质感不足，难以满足高端需求。

二、年款对比与选购指引

二手市场主流年款为2021-2025款，按产品力迭代分为三代，核心差异集中在动力、智能配置与续航技术，分级指引如下：

（一）值得买年款

1. 2022款 DM-i 120KM 尊贵型：初代优化款，规避2021款短板，动力总成（1.5L插混+E-CVT）经市场验证，三电故障率仅1.3%。120KM NEDC续航覆盖日常通勤，标配倒车影像、仿皮座椅等实用配置，车机升级为DiLink 4.0系统，解决初代流畅度问题，性价比拉满。

2. 2023款 DM-i 121KM 尊贵型：中期改款核心版本，续航切换为更贴合实际的CLTC标准，新增主动刹车、车道偏离预警，车机响应速度提升30%，底盘调校优化后城市路况舒适性更佳，车源充足且配置均衡。

（二）谨慎买年款

1. 2021款 DM-i 110KM 全系列：初代车型配置简陋，无进阶语音控制，北方冬季续航折损达35%，部分车型存在电控卡顿问题。仅适合4-5万超低预算、仅市区代步且无配置需求的用户，需重点核查电池健康度。

2. 2024款 DM-i 130KM 旗舰型：动力与智驾升级但溢价过高，12.5-14.5万的二手价比中配高2万，高阶智驾功能家用使用率低，且车源稀缺、车况核查难度大，仅预算充足且有冬季续航刚需者可谨慎考虑。

（三）不建议买年款

1. 2021款 DM-i 55KM 入门型：配置极简无倒车影像，续航短且不支持快充，多为网约车退役车，电池衰减严重，后期换电池成本2-3万，性价比极差。

2. 2025款智驾版 DM-i 55KM 领先型：二手准新车与新车价差不足1万，无高阶智驾功能，部分为试驾车有隐性磨损，缺乏完整质保保障，不如直接购新车。

三、值得买年款配置版本拆解

（一）2022款 DM-i 120KM 版本

尊贵型（主推）：比入门型多仿皮座椅、自动空调、外后视镜加热，满足家用核心需求，价格合理，无需为冗余配置付费。旗舰型新增座椅加热、360度全景影像，仅北方用户或新手可考虑，南方用户性价比不足。

（二）2023款 DM-i 121KM 版本

尊贵型（主推）：全系标配手机NFC车钥匙、自动雨刷，安全配置拉满，足以覆盖家庭与通勤需求。超越型新增对外放电、座椅通风，仅露营爱好者或高频长途驾驶者可选择，普通用户无需额外花费。

秦PLUS DM

最低售价：6.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.78懂车实测空间·性能等车友圈88万车友热议二手车3.98万起 | 334辆

四、市场实况与价格参考

该车市场热度稳居新能源二手车前列，流通性强，保值率表现优异：1年保值率73%、3年58%、5年45%，长续航版本比55KM版高5%-8%。选购时需重点关注电池健康度（低于85%降0.5-1万）、里程（超10万公里可砍8%-10%）及维保记录。

核心年款合理成交价（车况良好、里程2-5万公里）：2022款 DM-i 120KM 尊贵型7.5-9.5万；2023款 DM-i 121KM 尊贵型9-11万；2024款 DM-i 130KM 智享型11-13万。警惕价差超1万的车源，大概率为营转非或有维修记录车型，坚决规避营运车源。

总结：优先选择2022-2023款长续航尊贵型，聚焦核心配置与电池工况，可实现高性价比购车。