零跑B01车主实感：8-12万纯电，这配置真能一步到位？

零跑B01(图片|配置|询价)车主实感：8-12万纯电，这配置真能一步到位？

作为一个刚工作五年、准备和女友组建小家庭的年轻人，选第一台车时我和大多数人一样纠结。预算卡在8-12万，既要满足日常通勤代步，又得扛住逢年过节回老家的长途需求，纯电车型怕续航不够闹心，燃油车又觉得后期用车成本高。对比了同价位近十款车型，最终敲定了零跑B01(逛导购)，如今开了三个多月，跑了快六千公里，从市区通勤到周末短途自驾都试过，今天就以真实车主的身份，跟大家聊聊这台车到底值不值得选。

选车时最让我犹豫的就是续航，毕竟年底要开回老家，全程四百多公里，中间不想频繁充电耽误时间。市面上这个价位的纯电车型，大多续航集中在400-500公里，标注600公里以上的少之又少，更别说还能搭配激光雷达的。零跑B01(用车口碑)的650公里版本刚好戳中我的需求，当时看配置表，这款车搭载的是宁德时代电池，CLTC续航标注650公里，实际用下来的表现也没让人失望。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈3万车友热议二手车8.18万起 | 27辆

上周我特意做了一次续航实测，满电状态下从市区出发，全程打开24℃空调，偶尔用一下辅助驾驶功能，去周边城市往返跑了420公里，回到家时仪表盘显示还剩210公里左右的剩余电量。这样的续航达成率在冬季已经很稳了，毕竟低温对电池性能多少会有影响。后来问了身边几个同车型的车主，夏天续航表现更出色，满电跑550公里以上完全没问题。而且它的电耗控制得不错，我这台650公里版本的综合电耗大概在11.5kWh/100km，按家里谷电0.38元/度计算，每公里成本也就四分钱左右，比坐地铁还划算。

补能效率也不用操心，平时家用我装了赠送的充电桩，晚上睡前插上，第二天一早就是满电状态，一周充一次电完全能满足日常通勤需求。如果跑长途需要快充，30%到80%的电量只需要19分钟，在高速服务区喝杯咖啡的时间，就能补充足够的续航，不用长时间排队等充电。这一点对于经常跑高速的家庭来说，实用性拉满了。

再说说大家可能比较关心的激光雷达，这也是我选这台车的重要原因之一。在8-12万这个价位，能选装激光雷达的车型确实少见，刚开始我还担心这个价位的激光雷达只是噱头，实际用下来才发现实用性很强。它的激光雷达采用隐藏式安装，不会破坏整车外观的整体性，每秒153万点云输出的性能，能精准识别周围的障碍物，就连停车场里的地锁都能清晰捕捉到。

对我这种停车技术不算好的人来说，辅助泊车功能简直是救星。上次在商场停车场遇到一个特别狭窄的侧方车位，宽度只比车身宽30厘米，以前遇到这种情况我得来回倒腾好几次，而开启辅助泊车后，激光雷达和车外摄像头配合，能自动规划路线，精准地把车停进去，还会预留出足够的开门距离。我还录制了公司地下车库的路线，每次开到车库路口，语音指令一说，车辆就能辅助打方向行驶，遇到减速带也能平稳通过，大大降低了停车和低速行驶的难度。不过有一说一，这个辅助功能在暴雨天气下，识别精度会略有下降，需要人为多留意一下周围环境。

除了续航和激光雷达，零跑B01的操控和舒适性也很适合年轻人和小家庭。它采用后置后驱布局，开起来特别丝滑，起步没有顿挫感，方向盘也比较轻盈，女生开起来也不费力，平时在市区穿梭很灵活，转弯半径小，掉头、停车都很方便。底盘调校偏向舒适，路过减速带或者坑洼路面时，能过滤掉大部分颠簸，不会有明显的生硬感，连续开两个小时高速，也不会觉得疲惫。

车内空间表现超出我的预期，虽然车身外观看起来比较紧凑，但轴距规划合理，内部空间很充裕。我身高1米81，坐进主驾驶位，调整好坐姿后，头部还有一拳多的距离，腿部空间也很宽松。后排坐三个成年人完全不拥挤，中间地台是纯平设计，家里老人坐在中间位置，双腿也能自然放置，不会觉得蜷缩。后排还配备了独立空调出风口和两个USB接口，带孩子出门时，能随时给平板、手机充电，细节考虑得很周到。

座椅的舒适性和环保性也值得一提，刚提车时我还担心会有刺鼻异味，结果打开车门后基本没闻到明显味道。座椅采用竹炭纤维面料，还获得了欧盟母婴级认证，我特意用仪器测了一下，车内甲醛含量低于0.02mg/m³，比国家规定的标准更严格，有孩子的家庭也能放心。座椅包裹性和支撑性都不错，主驾驶位支持八方向电动调节，能轻松找到适合自己的坐姿，长时间驾驶腰部也不会有明显酸痛感。不过后排座椅角度可调范围比较小，长途乘坐时，部分乘客可能会觉得不够舒展，而且中控面板容易留指纹，需要经常擦拭，这些小缺点虽然不影响整体使用，但确实是可以优化的地方。

智能座舱的表现也比较亮眼，14.6英寸的中控屏幕显示清晰，没有颗粒感，搭配高通骁龙8295芯片，操作起来很顺滑。无论是切换导航地图，还是打开音乐软件，即便同时运行多个任务，也不会出现卡顿的情况。语音助手的响应速度很快，支持主副驾驶分区域识别，喊“打开主驾驶空调”，副驾驶空调不会有反应，精准度很高。还支持连续对话，不需要每次下达指令都重新唤醒，“可见即可说”功能也很实用，看到屏幕上的功能图标，直接念名字就能打开，开车时不用低头找按钮，能提升驾驶安全性。另外，语音助手还支持方言识别，家里老人用车时，也能轻松通过语音控制车辆功能，上手难度很低。

不过车机也有一些小遗憾，应用商店里的APP数量不算多，主流的影音、导航软件都有，但一些小众应用暂时无法下载，而且后排没有阅读灯，晚上在后排找东西不太方便。储物空间也相对有限，中控区域的储物格比较小，放不下太大的物品，这些都是日常用车中发现的小问题，整体来说不影响核心使用体验。

当初选车时，除了产品力本身，销量和品牌口碑也是我重点考虑的因素。毕竟是十几万的支出，不想买一台小众车型，后期保值率和售后都没保障。零跑B01上市后，连续五个月销量都破万，这样的销量数据能说明很多问题，至少证明它的产品力得到了大部分消费者的认可。而且零跑在2025年新势力销量榜单中排名靠前，作为一个专注纯电车型的品牌，技术积累和售后体系都比较完善，买完之后也更省心。

我加入了一个零跑B01车主群，群里大部分都是年轻人和小家庭用户，大家平时交流用车心得，反馈都比较正面。有人跑了快三万公里，车况依然稳定，没出过任何毛病；有人分享用车成本，一年下来电费加保养费也就一千多块钱，比油车省太多。保养方面也很简单，纯电车型不需要更换机油、机滤，常规保养就是检查电池、电路，费用很低，而且现在有终身质保政策，电池和电机的售后都有保障，不用担心里程长了之后的维修问题。

说到售后和优惠，目前零跑B01有不少限时权益，像购置税补贴、终身质保、赠送充电桩和安装服务，还有积分好礼，算下来能省不少钱。我当时就是冲着这些权益下定的，而且现在下定，年前就能提车，刚好能赶上春节回老家。对于准备年底买车的朋友来说，这个时间点入手很合适，既能享受优惠，又能赶在节前用车，不用过年挤高铁、火车。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈3万车友热议二手车8.18万起 | 27辆

综合这三个多月的用车体验，我觉得零跑B01在8-12万这个价位段，竞争力确实很强。600公里以上的续航能解决里程焦虑，激光雷达带来的辅助功能提升了用车便利性，空间、舒适性也能满足小家庭的需求，再加上稳定的销量和完善的售后，性价比很突出。当然它也不是没有缺点，车机应用不足、后排座椅角度不可调等问题确实存在，但这些缺点在这个价位来看，都是可以接受的。

如果你和我一样，预算在10万左右，想买一台纯电车型，既要满足日常通勤，又要应对长途出行，还看重配置和性价比，那么零跑B01值得重点考虑。毕竟在这个价位，能同时拥有长续航和激光雷达配置的车型并不多，而且销量和口碑都有支撑，买完之后基本不会后悔。趁着现在有优惠活动，年前能提车，刚好能让这台车陪你和家人过一个舒心的春节。