本田GB350都发布好几个版本了，这台350风冷大单缸会引进国内吗？

本田GB350在国外发布了好几款了，但是至今没有引进国内，很多车友对这款车GB350翘首以盼，希望能早点引进国内，并表达了强烈的购买欲望。GB350这么受人喜欢，除了它比较纯正本田复古味道以外，还有它的稳定品质和本田背书。

本田在日本发布的新款GB350 C，新增消光沙暴米色与消光子弹银两种新配色。与此同时，更多关于GB350全系引进国内的线索正逐渐浮出水面。

本田GB350系列并非单一一款车型，而是一个完整的产品家族，涵盖了不同风格偏好的复古摩托车爱好者。标准版GB350定位于“全能通勤王”，设计简洁，800mm的座高加上自然直立的坐姿，兼顾城市通勤的灵活性和长途骑行的舒适性。

运动版GB350 S则面向追求操控乐趣的年轻骑手，配备了17英寸宽胎、低趴车把和后移脚踏，整车重量更是减至178kg，操控灵活性明显提升。

经典复古款GB350 C则代表了最为纯正的复古风格，搭载镀铬大灯罩、水平排气管和白色滚边座椅等经典元素，外观上直接致敬1970年代的经典摩托车设计。

新款GB350 C的更新主要集中在外观和细节配置上，动力上依然搭载那台经典的348cc风冷单缸OHC发动机。这款发动机的特点是在低转速域就能展现韧性，3000转即可爆发29N.m的峰值扭矩。

它的最大马力为20匹，数据上可能不如一些现代水冷多缸发动机亮眼，但对于追求复古骑行感受的车迷来说，这种单缸发动机特有的脉动感正是其魅力所在。续航能力是GB350系列的一大亮点。15L的大油箱，配合官方宣称的2.5L/100km油耗，理论续航里程可达600km。

关于GB350系列是否以及何时会引进国内市场，目前已有一些积极信号。早在去年，本田就在中国申请了相关专利。如果参考本田以往中排量车型的引进节奏，从海外发布到国内上市大约需要1-2年时间。

况且，本田摩托车在国内的两大合资伙伴——五羊本田和新大洲本田，都具备生产和销售GB350系列的能力，只不过若上市的价格有点尴尬，350风冷大单缸的受众群体也不多。

（注：图片来源于网络，文章为原创）