烈马上市,豹5叫板,谁才是真硬派?
2026年1月16号,福特烈马(图片|配置|询价)新款上市,价格从29万到40万,配置上有透明底盘、赛级悬架、外放电功能,还能升顶和一键变床,这车明显是给喜欢野外活动的人准备的,车身保持方正硬朗的经典造型,开在路上回头率不会低。

可刚上市就有人拿它跟比亚迪豹5比较,豹5去年才开始卖,价格差不多,但用的是电动车平台,电池直接装在底盘里,车身更稳,过弯不会晃动,乘坐也安静,再加上华为的智能驾驶系统,在城里自己开没问题,很多人就说,花30万买烈马,不如选豹5,日常开起来更舒服。

其实这两款车定位完全不同,烈马的优势在于它的越野性能强,沙地和石头路面都能轻松通过,改装空间也很大,装上露营装备就变成移动的小屋子,而豹5的亮点在于它在城市里表现可靠,能够应对堵车和高速匝道,电池安全性高,系统运行稳定,这才是大多数人真正需要的硬实力,你平时开车的时候,真的没有几次会去越野路段,多数时候都是在上下班或者接送孩子的路上。
现在市场分得更清楚了,以前人们觉得SUV必须能越野才算硬派,如今情况变了,烈马走的是美式路线,机械结构可靠,改装起来方便,豹5用的是新中式风格,舒适又智能,适合家用,买哪款车就看平时怎么用,不是谁替代谁,而是大家对“硬”的理解有了变化。

技术路线要付出代价,烈马采用传统的非承载车身,油耗偏高噪音也大,但车子坏了容易修理,小地方的维修店也能处理,豹5设计轻巧智能,可要是电池出问题或者软件卡住,修起来会很麻烦,必须依赖厂家支持,这个情况挺现实的,不是每个地方都有4S店,也不是每个人都愿意等待OTA升级。
最近国家还在推动新能源车下乡,三四线城市的人越来越接受高配置电动车,豹5卖得不错,不只是因为配置高,也是赶上了政策和消费心理的好时机,烈马主要靠一线城市的户外爱好者和改装圈子支持,虽然小众但有忠实粉丝,这事情说到底,不是车子不好,而是大家的需求变了。
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