对大多数家庭来说,选一台 13 万级的 SUV,核心诉求其实很简单:不用为华而不实的功能多花钱,却要在空间、续航、安全这些核心维度上足够靠谱。在这个竞争激烈的价位段,零跑 C10 凭借扎实的产品力,交出了一份亮眼的市场答卷 ——2025 年年度销量 15.9 万台,占零跑全年总交付量的 26.7%,上市至今全球累计交付超 20 万台。这样的成绩背后,是它对家庭用户需求的精准拿捏:既有纯电、增程两种动力可选,又在空间、配置、售后上全面贴合日常使用场景,成为不少家庭的新选择
外观设计:简约协调显质感,细节藏着巧心思
家族风格辨识度高,灯光设计有温度
零跑 C10 的外观没有走夸张路线,而是以 “耐看、实用” 为核心,很符合家庭用户对 “长期陪伴” 的期待。前脸采用封闭式格栅设计,贯穿式 LED 日行灯带是零跑家族的标志性元素,解锁车辆时,灯带会缓缓点亮,光线柔和不刺眼,不会像强光那样让人不适。日行灯带下方藏着分体式灯组,前大灯呈矩阵式分布,不仅照明范围广、亮度足,夜晚开车更安全,还悄悄增添了几分科技感,让整车看起来不沉闷。

车身侧面线条流畅,悬浮式车顶搭配黑色高亮窗框饰条,从视觉上拉长了车身比例,显得精致又不浮夸。18 英寸钢琴烤漆黑轮毂是全系标配,部分配置还能选装 20 英寸轮毂,喜欢更大气视觉效果的用户也有得选。尾部同样配备贯穿式尾灯,与前脸设计形成呼应,晚上点亮后辨识度很高,整体造型协调统一,不管是年轻人还是长辈,都能接受这种简约风格。

配色丰富任挑选,兼顾个性与实用
在车身颜色上,零跑 C10 也考虑到了不同家庭的审美需求:除了琉璃翠、珍珠白、苔原灰、金属黑、天幕灰这些常见且耐脏的配色,还新增了曦露紫这种偏温柔的颜色,不管是喜欢低调沉稳,还是想带点小个性,都能找到合适的选择。而且这些配色的漆面质感不错,日常洗车后能保持干净清爽,不用频繁打蜡维护,对忙碌的家庭用户来说很省心。
内饰与座舱:安全环保又实用,细节贴满家庭需求
设计减磕碰风险,双屏联动够顺畅
坐进零跑 C10 的车内,感觉是 “舒服、不压抑”。内饰整体走简约路线,大量采用圆角矩形元素,搭配柔和的曲面和平直线条,没有尖锐的棱角,家里有孩子在车内活动时,能减少磕碰受伤的风险,这一点对有娃家庭太重要了。

中控台以大尺寸触控屏为核心,但没有完全取消实体按键 —— 空调风量、温度这些常用功能都保留了实体键,开车时不用盯着屏幕找图标,盲操作就能调节,既方便又安全。14.6 英寸 2.5K 高清悬浮式中控屏搭配 10.25 英寸液晶仪表,双屏联动很顺畅,仪表能显示续航、导航、辅助驾驶等信息,还能根据自己的习惯切换显示模式,比如把导航地图放到仪表上,开车时看路线更方便。

环保用料无异味,座椅舒适又抗菌
内饰配色提供星垣紫、赤霞橙两种选择,搭配浅灰色饰板,氛围温馨又有质感,不会像深色内饰那样显压抑,也不会像浅色内饰那样容易脏。用料上更是贴心:中控台上方和门板内侧常接触的区域,都用了软性材质包裹,摸上去细腻不生硬;车内用的是环保水性胶和抗菌面料,官方检测抗菌率超过 99%,提车后基本没有刺鼻异味,就算密闭放置一晚,再上车也不会觉得不舒服,对老人、孩子这种敏感人群很友好。

部分配置的座椅采用有机硅面料,还通过了 OEKO-TEX®STANDARD 100 认证,亲肤无毒且抗菌,夏天出汗不会粘在座椅上,冬天也不会像皮质座椅那样冰屁股。前排座椅支持最大 170 度放平,长途开车累了,在服务区停车休息时,能躺下来放松一下;后排座椅靠背有两档调节,坐垫长度达到 510 毫米,腿部支撑够足,就算长途坐两三个小时,也不会觉得腰酸腿麻。
空间表现:大轴距 + 灵活储物,满员出行不拥挤
尺寸优势显空间,满员乘坐也舒适
对家庭 SUV 来说,空间永远是绕不开的核心。零跑 C10 的车身尺寸为 4739/1900/1680 毫米,轴距更是达到 2825 毫米,舱内有效空间有 1888 毫米,这样的参数让它在同价位车型中很有优势。
实际体验下来,空间表现也没让人失望:身高 185cm 的成年人坐在后排,膝部还能留出不少距离,不会觉得膝盖顶到前排座椅;中间地板接近纯平,就算满员乘坐,中间的乘客也不用 “踮着脚”,腿部能自然放置。后排头部空间有 1015 毫米,高个子乘客坐进去也不会觉得压抑,不会有 “顶头” 的尴尬。

2.1㎡的超大全景天幕是另一个惊喜,采光面积达 1.06㎡,晴天时车内很明亮,孩子坐在后排也能看窗外风景,不会觉得无聊。而且天幕搭配了高品质加厚电动遮阳帘,夏天能有效阻挡紫外线和热量,不会让车内变成 “蒸笼”,拉上遮阳帘后,还能营造出安静私密的氛围。
26 处储物点够贴心,后备箱能装又灵活
家庭出行最头疼的就是 “东西没地方放”,零跑 C10 在储物空间设计上可谓 “细节拉满”:全车共有 26 处储物空间,光杯托就有 5 个,后排坐满三个人时,每个人都能有地方放水杯,不用互相挤占。
前门板储物槽够深,能同时放下 1L 的保温杯和折叠伞,下雨天上车不用手忙脚乱找地方放湿伞;中控台下方的镂空区域容积有 6L,能放下手机、钱包、充电线这些常用物品,拿取方便,还不会让中控台上显得杂乱;中央扶手箱内部带分层隔板,证件、数据线、墨镜能分类收纳,不用翻半天找东西。

最贴心的是后排中央扶手的亲子置物平台,能放宝宝的保温杯、吸盘碗、小零食罐,带娃出门时,孩子要喝水、吃东西,伸手就能拿到,不用家长弯腰递东西,开车时也更安全。后备箱常规容积 370L,放 4 个 20 寸行李箱完全没问题,日常购物、短途出游足够用;把后排座椅 4/6 比例放倒后,容积能扩展到 835L,婴儿车、折叠自行车、露营帐篷这些大件物品都能装下,周末带全家去露营、野餐,再也不用纠结 “东西装不下”。
安全与底盘:扎实防护 + 舒适调校,全家出行更安心
车身刚性够强,安全配置给得足
家庭用车,安全。零跑 C10 采用笼式车身结构,关键部位高强度钢占比 81%,还用到了 2000MPa 热成型钢,车身扭转刚度达到 42500N・m/deg,这种扎实的车身结构,能在发生碰撞时更好地保护车内人员。

安全配置也很全面:全车配备前排正面安全气囊、前排侧安全气囊和贯穿式侧气帘,共 9 个安全气囊,能从多个角度保护乘客;还搭载了车身稳定系统、碰撞后二次制动等功能,就算遇到突发情况,也能帮助稳住车身,减少事故风险。
制动性能表现也很稳定,前制动器和后制动器都是通风盘式,实测 10 次刹车的平均成绩 39.6 米,成绩 39.17 米,成绩 40.20 米,就算紧急刹车,车辆也能平稳停下,不会出现跑偏的情况。
底盘调校偏舒适,窄路掉头不费劲
底盘方面,零跑 C10 采用前麦弗逊式独立悬挂 + 后五连杆式独立悬挂的组合,调校偏向舒适取向。日常开车遇到减速带、坑洼路面时,悬挂能很好地过滤震动,车内乘客不会有强烈的颠簸感,孩子坐在后排也不容易晕车。

车辆掉头半径仅 5.4 米,在小区窄路、老街区这些空间小的地方掉头,不用来回倒好几次车,操作很便捷,就算是开车经验不多的用户,也能轻松应对。此外,车辆还配备了爆胎稳定控制系统,万一遇到爆胎这种突发状况,能帮助保持车身稳定,减少失控风险,全家出行更安心。
总结:13 万级家用 SUV,零跑 C10 值得试
综合来看,零跑 C10 是一款 “把家庭需求刻在骨子里” 的车型:2825mm 轴距带来宽敞空间,满员出行不拥挤;纯电、增程双动力适配不同场景,续航扎实、补能快;内饰环保无异味、细节藏着亲子设计,安全又实用;再加上广泛的售后网点和实在的质保政策,完全贴合家庭用户对 “省心、靠谱” 的需求。

对预算 13 万左右,看重空间、续航、安全,不想为无用功能多花钱的家庭来说,零跑 C10 无疑是值得纳入考量的选项。当然,买车终究是 “眼见为实”,建议大家去门店试驾,亲自感受一下它的空间、动力和配置,看看是否符合自己的需求。
最后想问问大家:如果你们选 13 万级家用 SUV,会更看重空间、续航,还是安全配置?零跑 C10 的哪项设计最让你心动?欢迎在评论区分享你的看法!




渝公网安备50010502503425号
评论·0