放弃燃油车，用13万多的预算买零跑C10，分享这半年的用车体验

购买零跑C10(图片|配置|询价) 2026款 增程式 210激光雷达版刚好已经有半年之久，想跟大家展开聊聊我为什么不考虑燃油车，而是选择零跑C10(品技术)，其中早在一年前我就想把之前的油车给卖掉了，因为城市代步综合油耗10L左右的表现每次加油都有点心疼，于是开始各种看车，由于当时我老婆是孕中期，所以考虑选择一台空间比较大的SUV车型，我们去看了零跑C10(用车口碑)这台车，说实话，第一眼我就喜欢上了，这台车圆润饱满的外观造型属于那种简约耐看型选手，老婆试了一下后排空间，不仅腿部十分宽敞，而且坐垫的海绵比较柔软，乘坐舒适性比较高，重点在于增程式动力系统比较适合我，我自己是没有固定充电桩的，隔壁公园有，并且充电还能免停车费，另外，长途的话还可以进行加油补能，对于我回一趟老家600公里也没有里程焦虑感，那么，接下来我就跟大家聊聊这半年的用车体验。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：0.90万

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咱就先来说说它的外观设计吧，这台车的前脸采用的是新能源车型惯用的封闭式大包围，看起来既简约又稳重，贯穿式的灯组具有一定的辨识度，而且还支持8种场景的数字化灯语功能，比如解锁灯语、闭锁灯语车、寻车灯语、充电灯语、距离感应灯语、迎宾灯语、故障提示灯语以及行车互动灯语，我比较喜欢的是充电灯语，感觉可玩性比较高。老婆还说了一句：这车的前脸显得宽大厚实，看起来就有力量感，自己一个人开也会觉得很有安全感。

正面说完了接着来看侧面，整体的线条既饱满又流畅，车身感觉运动感更强，左后翼子板位置有快慢充接口，前翼子板两侧都有摄像头，当时看中这台车的还有一个原因就是车顶的设计较为平直，这样的好处能够保障车内人员头部的充足空间，另外，18英寸的轮毂配合这个大车身毫无违和感，前/后轮胎尺寸均为235/55 R18。

尾部的造型比较丰富，且具有层次感，可以看到，后雨刮器隐藏在顶部的扰流板里面，使其整体的视觉效果十分简约干净，贯穿式的尾灯与前脸的日间行车灯相呼应，好像目前新能源汽车都是这种设计的方式，这台车是纯电动类型的，所以底部并不会有排气孔，也算是为当下的空气质量“添砖加瓦”了。

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零跑C10的内饰十分简约，采用的是T字型的设计布局，中控台上没有任何实体按键，配合隐藏式的空调出风口设计，将新能源汽车的极简风格运用的淋漓尽致，两幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用的是皮质的材质，支持上下前后四向调节功能，换挡形式为电子式怀挡，并在前排扶手处配备了手机无线充电功能，10.25英寸的全液晶仪表盘+14.6英寸的中控屏属于常规的组合方式，智能化表现十分出色，特别是语音识别率非常高，就算我用湖北方言下指令，识别率和响应速度都是非常快的，这一点我还是很满意的，基本上不用手去屏幕上找各种功能，语音指令就能操作不少功能了。

零跑C10这台车定位是中型SUV，车身长宽高分别为4739x1900x1680mm，轴距为2825mm，开头说过了，老婆因为是在孕中期，身高165cm，体重150斤，坐进这台车的后排可以说空间是完全够用的，一点都不会觉得拥挤，而且座椅的包裹性比较好，后排座椅长度达514毫米，加上座椅的靠背角度可调功能，对于不同身材的成年人都能够拥有舒适的乘坐坐姿，而且头顶还有一块大天幕，真的是没谁了。行李舱的日常容积为370L，像平时放一些杂物是没有任何问题，把后排放倒之后可以扩展至835L，拖一些露营装备是完全不在话下。对了，特别提一下，有一次家庭出游，丈母娘突然腰疼发作，零跑C10的后排座椅支持四六比例放倒功能，配合航空头枕，硬是把2小时车程变成了舒适小憩，不仅解决了丈母娘短暂的疼痛感，也让我觉得不后悔买这台车。

这款车配备的是1.5L自然吸气发动机+后置单电机组成的增程式动力系统，搭载的是一块28.4kWh的磷酸铁锂电池，拥有231匹马力，CLTC工况下纯电续航里程为210km，官方百公里加速时间7.68s，底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，在我开的这半年当中，觉得底盘的减震效果非常好，经过一些颠簸路段和减速带时，底盘对于震感过滤得十分干脆，还有一个对外放电功能是我比较喜欢的，因为我经常户外露营，这个功能不仅可以帮我拓展照明工具，像热水壶等小电器使用起来也非常方便。

这台车的使用成本是我比较惊喜的，我是在深圳，公共充电桩的收费标准大约为1.2元-2.5元每度电（包含了服务费），由于时段不一样，费用也不一样，我们取中间值1.8元/度电来计算，这台车充满一次电的费用为51块钱左右，官方给出的纯电续航为210km，如果算上开空调听音乐等等，打个8折吧，纯电续航为170km左右，那么算下来1km的使用成本才0.3元左右，相比我之前油车0.8元一公里的使用成本来看，能够节省不少钱，如果是能够安装家用充电桩的话，在电费便宜的谷时时段进行充电，那么使用成本会更低，

智能辅助驾驶这方面我觉得还是挺好用的，L2级智能驾驶辅助系统在城市和高速路况下表现稳定，自适应巡航和车道保持功能可以减轻日常驾驶的疲劳感，不管是跟车、起步、防止加塞都比较温和，不会像猝不及防很突然的那种，自动泊车和遥控泊车功能确实是福音，能快速识别车位，准确停进去，真的是科技改变生活！能看出来零跑真的用心去做车了。

小编总结：当传统车企还在用"降价减配"的模式来抢占市场时，零跑C10以全面均衡的姿态展现出了较高的性价比，宽敞的内部空间能够带来舒适的乘坐体验，丰富的科技配置让日常驾驶得到了较高的便利性，增程式的能源类型可以在城市中用电驱动，长途自驾游加油补能，既降低了使用成本，又不用担心续航焦虑，并且现在买零跑C10可享4000元现金补贴，安装充电桩以及免费送整车质保等政策，精准的契合了年轻人或者是家庭用户群体想“花小钱办大事”的购车心理，是13万价格区间当中的家用SUV高性价比之选。