iCarv25路试首曝，差点看成v23升级！

都说现在的车越换越像复制粘贴，可一辆未知编号的测试车从封闭园区杀出来，尾门挂着方盒子，激光雷达闪烁，连试车员都没刹住步，这样的画面谁能不多看两眼。

近距离细看才知道是iCar V25的完整路试版本，外壳跟V23像极了，线条、车灯、腰线差点让人以为是同款，只是车身后半段拖得更扎实，像是拉长了的亲兄弟。

小道消息传来，V25的轴距顶到了2780毫米，整车约4500毫米，硬生生比V23长出一截，想要更宽敞的后排和行李空间，厂家算是把底子拉满了。

动力部分继续押注1.5T增程系统，搞得像是要冲击家庭长途的用户，把里程焦虑先按在地上，再用油箱做兜底。

尾门那枚“小书包”一挂上，整车的辨识度立刻出来了，虽然没有全尺寸备胎那么狂野，可方盒子造型给足了户外玩家象征感。

更的是车顶和前脸两端冒出来的激光雷达，V23上没见过这玩意，V25直接安排，定位显然不打算留在入门段位，猎鹰七百的配置阈值应该就是它的试金石。

有朋友拿V27的内饰做参照，越看越像同一套模板，悬浮屏、平直仪表台、浅色座椅一眼代入，这种家族化语言方便节省开发时间，也让用户坐进去有熟悉感。

厂家去年推V27时就想营造城市穿梭和轻越野兼顾的画风，现在V25明显沿用那套理念，只不过在空间和智能硬件上更激进。

从试车顺序看得出他们在同时推进多条战线，V23刚铺货没多久，V27还在热度期，V25又来凑热闹，与其说是补位，不如说是要把每一段价位都插旗。

我碰到有车友吐槽之前V23的后备厢深度不够，这次V25尾部线条往后拖长，偷了不少空间，估计厂家也听到了这些声音。

增程方案继续沿用说明主机厂对这套供应链已经熟到不能再熟，油箱结构、散热、控制逻辑都能复用，剩下的精力全砸在感知硬件和软件算法。

激光雷达上车后，自动辅助能力往往会被抬一个台阶，行车策略、城市巡航等功能会更依赖算力，V25如果搭配高阶芯片，很可能把同价位纯电对手逼得难受。

有人说这是在学去年某品牌的策略：先用低配打口碑，再用高配扩盈利，就像那位车企在发布增程越野版之后又推出旗舰城市版，节奏几乎一样。

但iCar不像那些老牌企业有深厚口碑，它需要在设计和功能上同时给用户惊喜，才能让人愿意等车。

V25的外观虽然延续V23，可长车身加方盒尾门和雷达模块拼在一起，视觉上更接近硬核风格，算是找到了自己的个性。

内饰与V27同款，也意味着交互逻辑、座椅包裹感会跟V27一样偏舒适，只要保持材料和装配质量，老用户也会愿意升级。

目前看官方没有松口发布时间，推测还是按照“先亮相后预售再交付”的老套路，真正的定价会在最后一刻才揭晓。

站在消费者视角，最大疑问还是落地价格会不会和猎鹰七百那套配置靠太近，一旦重叠，难免自家兄弟互踩。

乘用车市场最近刚有一家新势力把增程SUV价格压到二十出头，一时间所有品牌都被迫考虑成本，V25如果定得太高就很难突出性价比。

另厂家推出V25也是为了补齐V23在智能驾驶上的短板，毕竟在越来越多的城市，用户对智能辅助功能的依赖在增强。

像前几周听到有用户分享，他的城市里某款新车靠激光雷达实现了自动绕行施工路段，这类案例多了，就会拉高大家对智能硬件的期待。

V25的雷达布局和摄像头数量显然就是为了应对这种需求，尤其是高频走城市里的驾驶者。

与V23同样的外观也不是坏事，反而能形成识别度，一眼就知道是iCar家族，只不过得靠配置和参数告诉人们：这是升级版。

这次路试被曝光，说明整个项目已经跑到验证的后期，连完整内饰都装上了，等同于告诉潜在用户：你们可以开始存钱了。

也别忽视V25那套悬挂和车身姿态，看照片里对轮眉的支撑，估计支持一定程度的轻度越野，和露营、拖挂这些场景结合会更自然。

去年有个入门品牌为了营造个性，上了外挂梯和全尺寸备胎，但用户抱怨倒车视线受限，这次V25用方盒小书包权衡视觉和实用，算是吸取了别人的经验。

同样的思路也体现在中控布局，V27上的双联屏和大面积软包被移植过来，目的是让买家瞬间感受到旗舰感。

消费者现在更看重软件更新效率，V25如果沿用同一个车机系统，后续OTA节奏就得跟上，否则硬件再好也会被吐槽。

我倒是担心它的整备重量会被激光雷达、额外线束和更大的电池拉高，运动性能可能不如V23敏捷，需要重新调校。

不过从家用角度来车身长一点带来的是后排腿部空间和后备厢取放便利，这才是大多数用户最真实的需求。

有熟人正准备换车，之前看中的就是V23的方盒造型，现听说V25空间更大还多了高阶功能，已经开始犹豫要不要再等等，这就是产品迭代带来的选择困难。

市场上同价位的竞品并不少，像那款热门增程SUV在年初也把车长加长、增加雷达，可惜内饰设计还是老样子，没有形成大幅差异。

V25如果能在灯组、轮圈和细节上做出更活泼的调性，配合年轻化色彩，或许更能吸引首购群体。

也别忘了iCar品牌本来就背靠大厂，新车能借用成熟的供应链和售后体系，这一点在新能源市场很重要，毕竟谁也不想买来之后维修无门。

目前曝光的信息还不完整，比如电池容量、纯电续航、拓展接口等都没公布，但这也留出了想象空间，让讨论继续发酵。

当年某品牌在测试车阶段被曝光后，直接趁热发布官方声明，成功把关注度转化成预定量，V25或许也会复制这一招。

值得观察的是，厂家会不会借着V25加入更多户外扩展件，比如车顶行李架、官方改装包，这些都是提升客单价的好机会。

V25的核心还是那句“在熟悉的壳子里塞进更大的空间和更聪明的大脑”，有没有打动你，就看你更看重造型还是功能。

如果你正考虑买套增程SUV，会为了这台新车等首发还是直接转头看别的选择？