BYD又一对手！续航650km，激光雷达+8295芯片，零跑B01怎么样？

作为新能源发展非常早的车企，比亚迪在国内市场上取得的成绩是有目共睹的，但是从最近几年崛起的新势力品牌中来看，可以说现在的零跑发展势头是非常猛的！就比如旗下的零跑B01(图片|配置|询价)来说，月销量早已破万台。

动力方面，不同于可油可电的增程式汽车，纯电车尤其考验续航，零跑B01(品技术)提供430km、550km、650km三个续航版本可选。我们以2025款 550激光雷达版为例，看看它到底怎么样？

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈3万车友热议二手车8.18万起 | 27辆

零跑B01(用车口碑)是后驱布局，零百加速6.4秒，红绿灯起步的时候，别的油车还在干吼着换挡，我已经轻踩电门冲出去了。而且它的加速非常线性，不像有的电车那样窜得让人头晕，也不像油车光有声音不走道。在高速上超车也是信心十足，一脚下去动力立马就上来，跑到120km/h车身依然稳稳当当，哪怕旁边经过大货车，车身也不会发飘。因为零跑B01用了CTC 2.0电池底盘一体化技术，整车扭转刚度很高，达到了33000N·m/deg，这应该就是开起来很稳的原因之一。

很多想买电车的朋友普遍担心续航和充电问题，怕买了车成了电动爹，我买的是长续航版本，这3000公里跑下来，主要场景是在市区通勤，偶尔周末去周边跨城玩一玩。如果不跑高速，在市区里晃悠，零跑B01的能耗表现真的让人满意，百公里电耗也就是12度电左右的样子。家里因为送了免费的充电桩，我现在的习惯是每天回家插上枪，设置好半夜谷电自动充电，第二天早上满电复活。

算下来，零跑B01一公里的成本只有几分钱，跟不要钱似的。相比之前的油车来说省了太多，看着每个月省下来的好几百块油钱，心里那叫一个舒坦。即便是跑高速，只要不是顶着限速狂飙，它的续航达成率也相当扎实，表显还能跑多少就真能跑多少，心里特别有底，那种所谓的里程焦虑，在零跑B01身上我几乎没感觉到。

坐进零跑B01车内，能感受到材质的扎实质感。中控台上方、门板内侧等常接触区域均采用软质包裹，按压有自然弹性，冬季晨起触摸无冰凉感，细节处理贴合日常使用需求。车主群中对材质敏感的朋友，也认可其在该价位的用料表现。车内采用黑灰拼色设计，耐脏易打理，适配有小孩的家庭使用场景。

14.6英寸2.5K高清中控屏搭配8.8英寸全液晶仪表，分辨率表现不错，阳光直射下依旧清晰可见。车机搭载 Leapmotor OS 4.0系统与高通8295芯片，是车主群中关注度较高的配置，多应用同时运行无卡顿，语音指令响应及时。车机首页支持图标自定义布局，常用功能可置于显眼位置，提升驾驶时的操作便捷性。

方向盘按键尺寸适中、反馈清晰，盲操作时能精准触发功能，握感粗细适中，长时间驾驶不会造成手腕酸痛。中控台下方的隐藏式储物格深度充足，内置无线充电板与防滑垫，放置手机、钱包等物品稳固便捷，无需额外插线充电。软质顶棚质感细腻，车内异味轻微，提车后通风三天即可消散，符合家庭用户对用车环境的需求。空调出风口风向调节范围广，可避免直吹带来的不适，拨片质感扎实，长期使用无松垮异响。该车内饰用料兼顾实用性与舒适性，配置贴合日常通勤与家庭使用场景，细节设计注重用户体验，适合注重车内质感与便捷性的消费者。

科技配置提升操作便捷性，语音交互系统可快速执行“调24度空调”“打开导航到公司”等指令，支持多指令同时执行。手机APP支持远程控制，可提前开启空调、查看车辆定位及剩余电量，部分用户曾通过APP解锁车辆解决忘带钥匙的问题。车辆提供终身免费基础流量和2年免费娱乐流量，满足导航、听音乐等需求。

作为家用车，空间绝对是硬指标。长宽高分别为4770/1880/1490mm，轴距为2735mm，我家小孩，老大上小学，老二刚上幼儿园，出门光书包、零食包、备用衣物就一大堆，偶尔还要带上婴儿车和玩具。零跑B01的后排空间是真够用，俩娃在后排坐安全座椅，中间还能再塞下我妈，腿都能伸开，不会挤得慌。

零跑B01的后备箱是真能装，基础容积就有460L，上次带全家去周边露营，帐篷、折叠桌椅、烤架全往里塞，还有一大堆食材和饮料，本以为会挤得满满当当，结果居然还剩不少空间，顺手把娃的滑板车也扔进去了，一点不耽误。

关键还带70L的魔术拓展空间，能分区收纳！像榴莲、山竹这种味道重的水果，单独放在一个分区里，用保鲜盒一装，完全不用担心串味到其他行李。更戳我的是那些小细节！后排居然有个小挂钩，平时挂个奶茶、外卖刚好，再也不用担心刹车时洒得满车都是，太懂咱们日常用车的需求了。

主动安全方面，智能系统靠谱，关键时刻真能“拉一把”。零跑B01搭载Leapmotor Pilot 智能辅助驾驶操作系统，支持L2级辅助驾驶功能。ACC自适应巡航、车道居中保持（LCC）、AEB自动紧急制动等功能，在实际使用中，这些功能的表现远超了我对这个价位车型的预期。高速跟车稳如老司机，开启ACC＋LCC组合后，车辆能准确识别前车并自动加减速，即使前车突然变道或者是刹车，那系统也能够迅速反应。其实很多车型的LCC容易出现频繁修正、“蛇形走位”的问题，但零跑B01方向盘控制非常细腻，在一段弯道较多的城市快速路上，系统能平顺的跟随车道线行驶，几乎没有“摆架子”的现象，而我只需要轻微扶住方向盘即可，大大减轻长途驾驶疲劳。

被动安全方面，车身结构扎实，用料不含糊。零跑B01采用高强度钢占比超过78%的笼式车身结构，热成型钢材占比达31%，关键部位如A柱、B柱、门槛等，都采用了强度高达1500MPa的热成型钢。过减速带时底盘紧绷，无松散异响；哪怕是在高速路上匝道侧倾控制也很好，车身姿态稳定；车身配多个安全气囊，前排安全气囊 等，特别是侧安全气囊覆盖面积比较大，从A柱一直延伸到C柱，对后排乘客也有充分保护。

电池安全多重防护，充电更安心。作为一款纯电车型，其实大家都知道电池安全是Z关键的部分之一。零跑B01搭载的磷酸铁锂电池组本身就具备热稳定性高、不易起火的优点。电池包的底部有高强度护板，在驾驶的时候能够有效抵制一些碎石、坑洼的刮蹭。碰撞自动断电的控制，如果发生中度以上碰撞时高压系统会自动断电，防止漏电或短路。真的没有想到，作为一款不到10万级的纯电型零跑B01在安全方面的表现令我刮目相看，它没有堆砌D级的硬件，却把每一项该有的安全配置都落实到了实处，无论是主动预警、被动防护，还是电池安全都让人在各种复杂路况下保持信心。

总结：

如果说自己的购车预算在12万左右，零跑 B01 650激光雷达版以 "长续航+激光雷达+高算力智能座舱" 的组合实现了更高级的体验，非常适合长续航与科技感的用户，而同级竞品秦L EV 470KM 则胜在品牌口碑与基础实用，适合对配置需求简单的保守型消费者，如果让我推荐，我还是明显更加倾向于零跑B01，毕竟产品力确实强很多，而且值得注意的是，年底零跑优惠政策还是很大的，就拿零跑B01来说之前预算买中配价格的消费者都可以冲顶配了，简直太香了！