太香了！2026 款本田 HR-V 焕新上市，这才是合资车该有的“态度”！

老张我干了十年车评，陪人选过的车能停满几个停车场。但最近这半个月，可真是被一位朋友“折腾”得不轻——手里攥着十多万的辛苦钱，想找一台能安安心心开上好几年的家用SUV，要求说起来简单：城里跑着不憋屈，周末带全家老小出门得舒坦。就这么点要求，我们俩愣是把市面上主流车型试了个七七八八。不是动力软绵绵让人干着急，就是空间捉襟见肘。直到上个月8号，2026款的东风本田HR-V(图片|配置|询价)悄无声息地摆进了展厅，我们俩围着它转了三圈，坐进去又出来，朋友一直紧锁的眉头，这才算是真正松开了。

本田HR-V

最低售价：10.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.77懂车实测空间·性能等车友圈5.3万车友热议二手车8.50万起 | 22辆

咱们老百姓买车，尤其是十多万这个档位，最怕什么？怕买错。钱花了，发现这不合适那不满意，那才叫真闹心。我常跟人说，挑家用SUV，就跟找过日子的人一样，别光看花架子，得揪住三个“硬核”不放手：动力得跟得上你的节奏，空间要装得下你的生活，价钱和配置还得实在，不能给你挖坑。

抱着这份朴素的购车哲学，我们看到了2026款HR-V的价目表：10.99万到12.59万。朋友当时眼睛就亮了一下——这价钱，恰好卡在他的预算红线上。再往下看，全系都是那台技术成熟、口碑在外的1.5T涡轮增压发动机，轴距给到了2655mm。纸上谈兵不够，我们当即决定，来一次从早高峰拥堵环路到城郊蜿蜒山路的“全场景”深度试驾。今天，我就把这一整天，汗毛都感知到的真实体验，掰开了揉碎了讲给你听。如果你也在十来万的SUV市场里挑花了眼，或许，这份带着体温的参考能帮你省下不少功夫。

这次2026款HR-V，策略很清晰，不玩虚的。就三个燃油版：Pro版、Max版、劲悦版。名字直白，配置梯度分明，摆明了就是让你按需选择，不纠结。

1. Pro版（指导价10.99万元）：谁说入门就得将就？

很多车的“入门版”，那真是入门的让人心凉，钥匙拧开都觉得亏得慌。但HR-V这个Pro版，有点意思。核心的1.5T+CVT动力总成和2655mm轴距，全系标配，这点很厚道。拉开车门，8个安全气囊、10.1英寸的悬浮中控屏、Honda CONNECT 3.0智导互联系统，都是实实在在给到的。

我特意在试驾时反复折腾它的语音系统：“打开空调，调到23度”、“导航到最近的加油站”。反应速度很快，指令识别也准，这在开车途中，能让你手不离方向盘，眼不离前方，安全加分。手机APP远程控制也是个“用了就回不去”的功能。想想看，盛夏午后，提前十分钟启动车辆打开空调，拉开车门那一刻的清凉，是对自己最好的犒赏。这个配置，在十万出头的合资SUV里，可不是“标配”。

2. Max版（指导价11.29万元）：多花三千，价值翻倍

这是我和朋友一致认为性价比巅峰的版本。比Pro版多出3000元，换来的是什么？

首先，后排空调出风口。对于一辆需要承载全家欢笑的家用车，这个配置的重要性怎么强调都不过分。它意味着后排的家人，无论是怕热的老人还是好动的孩子，都能迅速获得适宜的温度，不再需要“蹭”前排的冷气。这是对乘客基本的尊重与关怀。

其次，L2级Honda SENSING安全超感系统。请注意，这不是某项单独功能，而是一整套包含ACC主动巡航控制系统（带低速跟随）、碰撞缓解制动系统、车道保持辅助系统等在内的主动安全套装。在高速长途行驶时，它能大幅降低你的驾驶疲劳；在城市拥堵路段，它能有效降低因分神导致的追尾风险。这三千块，买的是一份随时在线、默默守护的安全感。此外，一体式感应门把手、外后视镜锁车自动折叠这些提升便利性和档次感的配置也一并奉上。这三千块，花得值。

3. 劲悦版（指导价12.59万元）：给追求品质生活的你

如果你的预算更为宽裕，希望爱车在满足所有功能性的同时，还能提供更多一些的精致感和高级感，那么劲悦版不会让你失望。

LED贯穿式前大灯在夜间点亮的瞬间，赋予了车头独特的辨识度与科技感；18英寸双色切割轮毂让整车侧面姿态更显矫健大气。坐进车内，电调双拼色座椅、环绕式氛围灯、全景天窗以及真皮方向盘，共同营造出更细腻的座舱氛围。新增的盲区监测与后视动态提醒系统，则在变道、倒车时提供了多一重视觉提醒，对于复杂城市路况驾驶者尤为友好。

家用车的动力，不需要你时时刻刻血脉偾张，但必须在需要的时候，给得出、跟得上、顺得了。HR-V这套与CR-V同源的1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱的组合，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，堪称本田的“黄金动力”，成熟度与可靠性经过了海量用户验证。

早高峰环路：“跟脚”才是好评价。我们特意挑了周一早八点，扎进拥堵的环线。那种停停走走、蠕动前行的路况，很考验动力的初段响应和变速箱的平顺性。HR-V的表现令人欣慰：轻点油门，车身便轻盈地动起来，没有丝毫拖沓。绿灯亮起，稍稍加深油门踏板力度，动力来得直接而线性，能让你轻松跟紧前车，避免被“加塞”的烦躁。需要快速并入隔壁车道时，深踩油门，转速攀升，动力随之涌现，整个过程一气呵成，CVT变速箱保证了绝对的顺滑，没有双离合的顿挫，也没有AT变速箱的换挡冲击。

为了模拟全家出游的满载场景，我们车上坐了三个成年人，后备箱还塞满了露营装备。驶入一段连续上山路，这才是检验“真功夫”的时候。得益于240N·m的充沛扭矩，HR-V爬坡并不吃力，转速无需拉得很高，车辆便能稳健上行，车内交谈无需提高音量，发动机的声响始终从容。下坡时，制动系统的表现同样值得称道，刹车力释放线性易控，给人充足的信心。

经过综合路况实测，在较为拥堵的市区，其表显油耗大约在7.5L/100km左右；而一旦驶上高速，以90-100km/h匀速巡航，油耗可以轻松降至6.0L/100km区间。对于一台1.5T的SUV来说，这个数据足够体面。朋友简单算了笔账：日常通勤，每月油费支出完全在可接受范围内，这才是长久相伴的基础。

“乘员空间最大化，机械空间最小化”的本田MM理念，在HR-V上得到了延续。4569×1840×1611mm的车身尺寸，配上2655mm的轴距，实现了令人惊喜的内部空间利用率。

我这位身高一米八的朋友坐进后排，其膝部距离前排椅背仍有超过两拳的余量，头部空间也有一拳左右，毫无压抑感。后排中央地板接近全平，这意味着即便是长途出行，坐在中间的乘客也能获得体面的坐姿。后排座椅支持靠背角度调节，总能找到一个更惬意的姿势。

本田对储物空间的挖掘从不让人失望。前门板储物格深且大；中控台下方的贯通式储物区，手机、钱包、票据各有其位，并且提供了手机无线充电功能；副驾驶前方上下双层的手套箱；后排座椅背面的小挂钩……这些看似微小的设计，在日常使用中能极大提升便利性。

S-CROSS

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈331车友热议二手车暂无

后备箱内部造型规整，没有轮拱过度侵占空间。常规状态下，放入两个28寸行李箱外加几个背包绰绰有余。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可形成一个几乎全平的巨大空间。我们实测，容纳一套完整的露营装备（帐篷、桌椅、炊具）外加一辆20寸折叠自行车，不在话下。后备箱开口大，离地高度适中，搬运大件物品省力。地板下方还有一个隐藏储物格，适合存放不常用但又需要随车的工具或隐私物品。

综合来看，2026款HR-V是一台高度融入生活的车。工作日通勤： 5.2米的最小转弯半径，在狭窄的老小区里闪转腾挪异常灵活；轻盈精准的转向手感，让驾驶毫无压力；良好的NVH控制，让你在拥堵中也能保持一份宁静。

周末出游： 这时，它的空间优势、舒适配置和安全科技便全面凸显。全家舒舒服服坐定，后排独立出风口照顾周全，Honda SENSING系统在高速上扮演着可靠的“副驾驶”，高刚性车身结构和8安全气囊则是无声的守护者。

细节处的温度： 座椅的包裹与支撑到位，长途不累；空调制冷迅捷，且出风口可多向调节，避免直吹；车内材料环保，新车气息很淡，对有儿童的家庭非常友好；锁车自动折叠的后视镜、靠近自动解锁的感应门把手……这些细节，都在默默提升用车幸福感。

本田HR-V

最低售价：10.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.77懂车实测空间·性能等车友圈5.3万车友热议二手车8.50万起 | 22辆

陪朋友试了这一大圈，最终把目光锁定在2026款东风本田HR-V(读测评)上，并不是因为它完美无瑕。而是在十到十三万这个价位区间里，它展现了一种难能可贵的“均衡”。

它的优点明确而务实：一套高效平顺的动力系统，满足大多数出行场景；一个灵活多变的大空间，装得下一家人的喜怒哀乐；一份丰富且实用的配置单，每一项都直击家用痛点；一个亲民而有诚意的价格，降低了拥有合资品质的门槛。

当然，它也有提升空间，例如内饰部分区域的材质手感可以更细腻，车机系统的UI设计还有优化余地。但在这个价位里，这些“瑕疵”更像是出于成本权衡的取舍，而非本质的缺陷。

所以，如果你和我的朋友一样，手握十多万预算，想要一辆不张扬、不折腾，能踏踏实实服务好家庭每一程的伙伴，那么，2026款东风本田HR-V(用车口碑)，值得你将它列入“试驾清单”。有些车的好，光看参数是体会不到的，必须坐进去，开起来，走过你每日必经的那些路，你才能明白，什么叫做“恰到好处的合适”。

最后，老张还是那句唠叨了十年的话：车是买来开的，不是供着看的。 别人的万语千言，抵不上你自己手握方向盘的十分钟。带上家人，去亲身感受一下。相信你的身体和直觉，会告诉你真实的答案。