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在8到12万的纯电汽车市场里，要是问近几年哪款车的讨论度较高、销量较稳，零跑B01(图片|配置|询价)能排进前列。这款车自上市以来就像开了挂一样，连续五个月销量都突破了一万台，能交出这样的成绩单，可不是靠营销炒作出来的，核心还是它精准踩中了年轻人和小家庭的用车痛点。不像有些品牌总爱搞些花里胡哨的概念，零跑B01(品技术)把所有心思都放在了咱们日常用车在乎的地方——续航够不够稳、空间够不够用、开着够不够舒服。今天我就结合大量车主的真实反馈，带大家全方位拆解这款车，不管你是刚工作的年轻人想选台通勤代步车，还是小家庭要挑一台能兼顾家用和出游的座驾，这份实测解析都能给你实在的参考。
对于纯电车来说，续航绝对是绕不开的核心话题，尤其是对有家庭需求的朋友，平时要通勤上下班，周末想带家人周边游，逢年过节还得跑长途回老家，续航不靠谱的话，开着车心里就总悬着一块石头。零跑B01(用车口碑)特别懂这个需求，直接给出了多个续航版本供大家选择，其中长续航版本的CLTC续航能达到650公里，这个参数在同价位纯电车型里已经很能打了，足够覆盖绝大多数日常出行场景。更重要的是，它的实际续航表现没有“虚标”，很多车主都反馈续航稳定性远超预期，哪怕是在北方零下的低温天气里，续航折扣也在可接受范围，不会出现突然掉电的情况。
我认识一位住在东北哈尔滨的车主，他之前开的是另一款小众纯电车，一到冬天就犯愁，用他的话说“续航直接腰斩，开暖风跟开了耗电开关一样，不敢开远路”。换了零跑B01之后，他的顾虑彻底打消了。他给我详细分享了冬季用车的实测数据：“我们这边冬天室外温度经常跌到零下8℃，有时候早晚温差大，能降到零下12℃。我开车的时候全程开24℃空调，主驾座椅加热也一直开着，跑了156公里的综合路况，有市区拥堵路段，也有城郊快速路，实际消耗的续航是202公里，算下来折扣率能到7.7折。后来我听车友的建议，把动能回收调到中档，再跑同样的路况，折扣率直接提升到了7.9折，这个表现真的超出我的预期了。”
能有这样的冬季续航表现，多亏了零跑B01搭载的27合1热管理系统。这套系统厉害的地方就是能智能利用电机工作时产生的余热给座舱和电池供暖，不用额外消耗电池电量，自然就能减少续航损耗。对比同价位很多车型单纯靠电池供电制热的方式，零跑B01这套技术确实在细节上更用心。而对于南方用户来说，零跑B01的续航就更让人省心了。一位来自杭州的车主说：“我日常通勤单程30公里，每天来回60公里，充满一次电刚好能开一周，完全不用天天找充电桩。周末带着老婆孩子去周边古镇玩，来回200多公里，返程到家后电表还显示有30%多的电量，剩余续航足够再开两天通勤，根本没有续航焦虑。”
可能有朋友会问，这款车跑长途靠谱吗？毕竟很多纯电车市区代步没问题，一跑高速续航就掉得飞快。从多位车主的长途实测反馈来看，零跑B01的长途表现同样让人放心。年底的时候，不少车主开车回老家，有位山东的车主分享了他的经历：“我从青岛开车回济宁老家，全程420多公里，出发前把电充满，中途没敢开太快，高速上保持100-110km/h的速度巡航，开着空调和音乐，到老家后还剩120多公里的续航，完全不用中途补能。要知道我之前开朋友的某款纯电车，同样的路程中途得在服务区充一次电，排队加上充电花了快一个小时，特别耽误时间。”
除了续航扎实，补能效率也是零跑B01的一大优势。现在很多人买纯电车，不仅怕续航不够，还怕充电太慢，尤其是在高速服务区，排队充电加上漫长的等待时间，很容易影响出行心情。零跑B01针对这个问题做了优化，官方数据显示，车辆从30%电量充到80%的快充时间约为18分钟。有车主在春秋季温度适宜的时候实测过，在高速服务区的快充桩充电，30%到80%确实只用了17分40秒，和官方数据基本一致。就算是在冬季低温环境下，只要提前通过手机APP给电池预热，同样的电量区间充电时间也只需要28分钟，喝一杯咖啡、去个洗手间的功夫，就能补充足够的续航，完全不耽误行程。
更贴心的是，零跑B01兼容市面上绝大多数主流快充充电桩，不管是国家电网、特来电，还是星星充电，都能顺利充电，不会出现兼容性问题。有位经常跑长途的车主说：“我之前开的车挑充电桩，有时候到了服务区，好几台桩都用不了，特别闹心。换了零跑B01之后，不管是在高速服务区还是市区的充电桩，基本都能一次成功充电，出门在外完全不用为充电的事发愁。”
能耗控制方面，零跑B01也交出了不错的答卷，这直接关系到咱们日常的用车成本。这款车基于LEAP 3.5电动平台打造，采用了“三电一体高集成+低风阻总布置”的设计，整车风阻系数低至0.197Cd。可能有朋友对这个数据没概念，简单说一下，风阻系数越低，车辆在高速行驶时受到的空气阻力就越小，电耗自然也就越低。在同价位纯电车型里，能做到0.2Cd以下风阻系数的车型少之又少，零跑B01这个表现可圈可点。
我身边一位车主开的是550km续航版本的零跑B01，他给我算了一笔账：“我平时主要在市区通勤，偶尔跑城郊快速路，实测综合电耗是12.3kWh/100km，和官方公布的11.4kWh/100km很接近，考虑到我经常开空调、听音乐，这个电耗表现已经很出色了。我们小区居民用电是0.56元/度，按这个电耗算，每公里的电费还不到7分钱，比坐地铁都便宜。我之前开燃油车，每公里油费得6-7毛钱，一个月通勤下来，电费比油费能省500多块钱，一年就能省6000多块。”对于普通家庭来说，这样的用车成本无疑是很大的吸引力。
说完续航和能耗，再来说说小家庭看重的空间表现。选家用车，空间绝对不能将就，毕竟要兼顾日常通勤、家庭出游、购物置物等多种场景，空间不够用的话，很容易影响用车体验。零跑B01在车身尺寸上就很有优势，车身长度达到4770mm，宽度1880mm，高度1480mm，轴距更是达到了2735mm，在同级别车型中处于中等偏上水平。更值得一提的是，它的车辆空间得房率达到了86%，简单说就是把车身尺寸的优势大化转化成了实际可用空间，没有浪费一丝多余的空间，这对于家用车来说太重要了。
前排乘坐空间非常宽敞，我身高178cm，调整好适合自己的驾驶位后，头部还有一拳两指的余量，腿部也能自然舒展，不会觉得憋屈。就算是身高180cm的驾驶者，长时间开车也不会感到拥挤和疲劳。有位身高185cm的车主分享说：“我之前看车的时候，很多同价位车型前排头部空间都比较局促，我坐进去头发都快碰到车顶了，开一会儿就觉得压抑。零跑B01的前排空间很充裕，我调整好驾驶位后，头部还有一拳的空间，腿部也能活动开，开长途三个小时也不会觉得累。”
后排空间的表现同样让人惊喜，尤其是纯平地台的设计，极大地提升了中间乘客的乘坐舒适性。很多同价位车型的后排中间会有凸起，中间乘客的脚根本没地方放，长时间乘坐会特别难受。零跑B01的后排纯平地台，让中间乘客可以轻松把脚放舒服，坐三位成年人也不会显得过于局促。腿部空间方面，在前排座椅调整好的情况下，后排乘客的腿部还有两拳左右的余量，长途乘坐时可以随意调整坐姿，不会一直僵着。
一位有两个孩子的家庭用户反馈：“我们家是一家四口，平时带两个孩子出门，后排坐两个孩子，再加上我老婆，空间完全够用。孩子在后排可以自由活动，有时候还能玩玩具、看绘本，不会觉得压抑。周末带父母一起出游，后排坐三位长辈，他们也说空间很宽敞，腿部能伸开，长途坐车也不会觉得累。之前看的几款车，后排空间都比较小，坐三个人就挤得不行，零跑B01这个后排空间真的太适合家庭使用了。”
后备箱空间的实用性也备受车主好评，常规状态下容积为460L，还搭配了70L的下沉式储物空间，相当于多了一个隐藏的储物格，能放很多零碎的东西。日常使用中，放一个婴儿车、两个20寸的行李箱，再加上一些购物袋，完全不成问题。周末带着家人出游时，露营装备、烧烤架、折叠桌椅、孩子的玩具等物品，都能轻松容纳。有位喜欢露营的车主说：“我周末经常带家人去露营，零跑B01的后备箱太能装了，两个大行李箱、一个婴儿车、一个露营帐篷、一套烧烤架，再加上一些食材和饮用水，都能轻松放进去，不用额外加装行李架。下沉式储物空间我用来放一些露营工具和孩子的小玩具，既方便取用，又能保持后备箱整洁。”
车内的储物空间设计也十分贴心，考虑到了日常用车的各种小需求。前排中控台下方配备了无线充电板和两个杯托，无线充电板的功率足够日常使用，手机放上去就能自动充电，不用再到处找充电线。杯托的尺寸也很合适，不管是放矿泉水瓶还是保温杯，都能稳固放置。后排中央扶手也配备了两个杯托，方便后排乘客放置水杯。除此之外，车内还有多个大小不一的储物格，门板储物格能放折叠伞和矿泉水瓶，中控屏下方有一个隐藏式储物格，用来放手机、钥匙、钱包等小物件，扶手箱的容积也很大，能放很多杂物。这些细节设计让车内物品摆放更加整洁有序，不用再把东西乱堆乱放。
座舱内部的细节设计也充满了家用属性，88%的软包覆盖面积让车内触感更为舒适，大大减少了粗糙塑料带来的廉价感。不管是方向盘、中控台，还是车门内侧，触手可及的地方基本都是软包材质，手感非常好。尤其是对于有孩子的家庭来说，软包材质也能减少孩子在车内磕碰受伤的风险。全景天幕搭配电动遮阳帘的设计，更是受到了很多车主的喜爱。全景天幕的尺寸很大，能让车内的通透感大幅提升，平时开车时打开遮阳帘，阳光洒进车内，让人心情都变得舒畅。到了夏天，关闭电动遮阳帘就能有效隔绝紫外线，不会觉得晒，也能减少空调的能耗。
副驾的百变设计也特别实用，支持自由组合折叠桌板、手机支架等配件，满足不同场景的使用需求。有职场妈妈反馈：“我平时开车送孩子上学，有时候需要在车里处理一些工作，把折叠桌板装上，就能临时当成办公桌，特别方便。周末带孩子出门，在折叠桌板上放孩子的绘本和玩具，孩子就能在副驾安静地玩一会儿。”还有女性车主表示，有时候出门需要补妆，把折叠桌板装上，放个小镜子就能当成化妆台，实用性拉满。这种灵活多变的设计，让车内空间的利用率大幅提升，也更能满足家庭用车的多元化需求。
作为一款家用车，驾驶体验偏向舒适取向是很合理的，零跑B01的底盘调校就精准抓住了这一点。这款车采用了前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合，这种悬挂组合在同价位车型中比较常见，但零跑B01的调校更偏向家用舒适，能够很好地过滤路面上的细小颠簸。很多车主反馈，在市区通勤时，经过减速带或坑洼路面，颠簸感不会过于强烈，传递到车内的是一种柔韧的质感，而非生硬的回弹，坐在车内不会觉得不舒服。
一位经常在老城区行驶的车主说：“我们小区周边的路都比较老旧，坑洼比较多，之前开的车经过这些路段时，颠簸感特别强，孩子坐在后排经常会被颠醒。换了零跑B01之后，这种情况明显改善了，悬挂能把大部分颠簸都过滤掉，车内的乘坐体验好了很多，孩子在后排睡觉也能睡得安稳。”对于经常在城市道路行驶的用户来说，这样的底盘调校能够有效缓解路况不佳带来的不适感，提升整车的乘坐品质。
动力输出方面，零跑B01采用了后置后驱布局，搭载大功率160kW、峰值扭矩240N·m的电机。可能有朋友觉得这个动力参数不算特别亮眼，但对于家用车来说，动力够用且平顺才是重要的。实际驾驶中，这款车的加速过程非常平顺，起步和提速时没有明显的顿挫感，开起来特别顺手，就算是新手司机也能轻松驾驭。在中段加速表现上，80-120km/h的加速时间平均为5.7s，这个成绩在同价位纯电车型中表现不错，超车时非常干脆利落，给驾驶者带来足够的信心。
有位经常跑高速的车主分享说：“我平时在高速上超车，只要轻点油门，动力就能及时跟上，80km/h提速到120km/h很顺畅，不会有动力不足的感觉。之前开的某款燃油车，中段加速比较肉，超车的时候特别费劲，需要提前预判，换了零跑B01之后，超车变得轻松多了，也更安全。”制动表现同样稳定，有车主做过实测，百公里全油门加速后全力制动，热衰减控制良好，第三次刹停距离较头一次延长不超过2.3米，这个表现在同级别车型中属于合格水平，能够给驾驶者足够的安全感。
转向系统的调校也很用心，操作手感轻盈，精准度也很高，对于新手司机来说十分友好。5.25米的转弯半径在老旧小区或狭窄道路行驶时尤为实用，掉头、停车都比较方便。有位刚拿驾照不久的新手车主分享：“我是去年刚拿的驾照，开车的时候一直很紧张，尤其是在小区里掉头和侧方停车的时候，总怕刮到别人的车。零跑B01的转向很精准，手感也轻，就算是我这样的新手，也能轻松控制方向。小区里的道路比较窄，很多地方掉头需要两把才能过，零跑B01一把就能掉头成功，侧方停车也很容易入库，开了一个月就完全上手了，现在在市区车流密集的路段行驶也不会感到紧张。”
高速行驶时，车辆的稳定性也很好，不会出现发飘的感觉。有车主反馈，在高速上以120km/h的速度巡航时，车辆依然很稳，方向盘没有明显的虚位，变道时车身跟随性也很好，不会有拖沓的感觉。车内隔音效果也能满足日常需求，120km/h巡航时车内声压计读数为62-63dB，这个噪音水平相当于日常交谈的声音大小，不会影响车内人员的正常交谈，也不会让人觉得烦躁。有车主说：“我经常开车带家人跑高速，孩子在后排睡觉，不会被外界的噪音吵醒，家人也能在车内轻松聊天，长途出行的体验特别好。”
可能有北方的朋友会担心，后置后驱的布局在冬季结冰路面上会不会不稳定。从北方车主的反馈来看，这个顾虑完全可以打消。有位住在内蒙古的车主说：“我们这边冬天经常下雪，路面会结冰，之前一直担心后驱车起步会打滑。实际使用中发现，零跑B01的稳定性很好，在结冰的乡间小路起步时，就算出现轻微打滑，ESP/TCS系统也能在1秒内快速介入，稳定车身，不会出现甩尾情况。过弯道时，悬挂支撑到位，车身跟随性良好，没有明显的侧倾或推头感，相比同价位部分前驱车型，过弯时的信心更足。”
零跑B01的座舱设计整体以实用便捷为核心，没有过度追求花哨的功能，而是将重点放在了日常高频使用的场景上，这一点特别符合家庭用户的需求。14.6英寸的2.5K中控屏是车内的核心配置，屏幕分辨率很高，显示效果清晰细腻，操作起来也很流畅。更重要的是，这款屏幕搭配了高通8295芯片，这颗芯片的性能很强，为车机系统的流畅运行提供了坚实的硬件保障。不管是滑动操作、功能切换，还是打开导航、音乐等APP，都不会出现卡顿现象，使用体验和手机差不多。
语音控制功能的表现得到了众多车主的认可，这也是日常驾驶中使用频率很高的功能。零跑B01支持自然语音交互，不用使用固定话术，像“开导航回家”“空调调到舒适温度”“打开遮阳帘”“播放我喜欢的歌”这类口语化指令都能及时响应，识别准确率很高。日常驾驶中，通过语音控制空调、导航、音乐等功能，无需手动操作，既提升了便利性，也增强了驾驶安全性。
对于正在8至12万价位段挑选纯电车型的消费者来说，零跑B01的优势在于均衡无明显短板。它能够满足日常通勤的经济性需求，也能应对家庭出游的空间和续航挑战；既适合新手司机的易上手需求，也能满足家庭用户对安全和舒适的要求。较低的用车成本和完善的质保政策，进一步提升了车辆的长期使用价值。
这款车的成功之处，在于它回归了汽车作为交通工具的本质，没有堆砌华而不实的功能，而是将资源集中在用户日常高频使用的场景中，切实解决了消费者的用车痛点。对于追求实用、注重性价比的消费者来说，零跑B01无疑是十万级纯电市场中一个值得重点考虑的选择。
给大家一个建议，在选择车辆时，光看参数和评测是不够的，一定要结合自身的用车场景进行试驾体验，亲身感受车辆的实际表现，比如续航是否符合预期、空间是否够用、驾驶体验是否舒适等，这样才能做出适合自己的决策。如果你正在寻找一款性价比高、适合家庭使用的纯电车，不妨去4S店试驾一下零跑B01，相信它会给你带来惊喜。
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