小米汽车秘密曝光？2026年新车计划竟被一张PPT全抖出来了！

谁能想到，一张本该锁在会议室的PPT，居然自己长腿跑上网了。智己汽车内部流出的文件里头，清清楚楚写着小米汽车从2024年3月到10月的六款新车发布时间表，连车型代号都列得明明白白——SU7升级版、YU7 Ultra、昆仑N3、N1、SU7L、昆仑N2，一个不落。这种连公司自己都还没官宣的东西，突然被摆上桌面，谁信这是“不小心”？可偏偏没人出来否认，这沉默反倒比说话还响。

去年小米汽车卖了41万辆，比原定目标高出37%，听着挺风光，但压力也跟着翻倍了。今年直接把目标顶到55万辆，这不是给自己加戏吗？可没办法，市场不等人啊。特斯拉一言不合就降价，比亚迪把刀片电池和智能系统铺到十万出头的车上，丰田加推长续航版电车，宝马也在推新平台。你慢一步，用户就转头去了别人家。靠SU7单打独斗？想都别想。

所以小米干脆撕了“慢慢来”的脸皮，直接上强度——一年推六款车，三月两款打头阵，SU7升级版走量，YU7 Ultra冲着高端去，一个接地气，一个秀肌肉。七月昆仑N3，九月接上N1，十月再甩出SU7L和昆仑N2，节奏密得像拼乐高，一环接一环。纯电的有，长轴距的有，连增程的都来了。你没听错，增程。

要知道，小米以前可是把“全纯电”挂嘴边的，说得跟信仰一样。可现在呢？北方用户冬天一上车就盯着电量发抖，续航缩水一半都不稀奇。再讲情怀，人转身就去买比亚迪DM-i了。所以昆仑系列三款全上增程，时间还全压在下半年，明显是听了市场的反馈才调的策略。技术可以往后放，先把人留住再说。

别以为只有小米在拼命。比亚迪悄悄下调了主力车型价格，小鹏搞起了限时补贴，丰田把续航当成宣传重点反复提。大家都在卷，卷价格、卷配置、卷推出速度。小米这波操作，说白了就是用产品密度把用户“围”起来——性能党等YU7 Ultra，家庭用户看昆仑，商务场合要够面儿就盯SU7L，北方朋友直接锁增进程款。不再是“我有一款神车你爱买不买”，而是“总有一款适合你”。

这年头买车，真不像买手机，换个壳换个系统就行。车是带着生活的，跑长途、接孩子、跑通勤，不同的人有不同的需求。小米终于懂了，与其赌爆款，不如多点开花。你看它这排兵布阵，哪儿是造车？分明是在打一场不能输的仗。