五菱星光730试驾报告：7.3万起售，空间大、动力足、配置高

五菱星光730以7.30万起售价入市，上市12天交付量突破万台，能收获大量家庭用户青睐，本质是踩中了家用MPV的核心需求。结合官网公示数据与实际试驾体验，不夸大优势、不回避短板，把空间、动力、配置等关键信息讲透，帮大家选车时避开隐性误区。

家用MPV的核心竞争力离不开空间，星光730采用2+2+3七座布局，第三排并非仅能容纳儿童的临时座位，实用性值得肯定。这里要理清车身高度的版本差异：官网标注清晰，燃油1.5T 6MT舒适型车身高度为1760mm，CVT精英型、插混版及纯电版则为1770mm，仅10mm的差距肉眼难以分辨，但参数必须明确，避免混淆。

轴距全系列统一为2910mm，二排过道宽度230mm，第三排地板至顶棚高度超1.2m，实测数据与官网完全一致。身高178cm的乘客落座二排，将座椅调至中间位置，腿部仍有两拳余量，轻松实现翘二郎腿的坐姿；过道宽度适中，老人和小孩往返三排无需弯腰侧身。三排同时乘坐两名同身高乘客，头部剩余一拳空间，腿部可保持自然姿态，连续乘坐1.5小时也不会明显腰酸腿麻，在这个价位区间表现合格。尤为难得的是三排地板近乎平整，相比部分竞品的凸起设计，对乘客脚部更友好。

后备厢实用性可圈可点，常规状态下能容纳3个20寸登机箱，满足全家短途出行的储物需求。将三排座椅放倒前翻后，可释放1202L容积，塞进2个28寸大行李箱加1辆折叠自行车毫无压力。尾门开口宽度约1.8m，身高160cm的女性也能轻松闭合。不过有个小槽点，座椅放倒后与车厢地板存在轻微落差，搬运大件物品时需要稍加托举，操作不够顺畅。全车分布25处储物格，车门板可放置两瓶500ml矿泉水，中控贯通式储物盒深度充足，零碎物品放入后不易滑落，能保持车内整洁。

先纠正一个官网容易被忽略的细节：全系标配手动侧滑门，仅CVT精英型、插混版、纯电版可选装右侧电动滑移门，且仅有右侧可选，并非双侧。10万级MPV能提供单侧电动滑移门已属务实，不必苛求双侧配置。实测电动门在狭窄车位（两侧仅留50cm空间）开启角度约60°，成年人上下车不会蹭到邻车，手动关闭时带有阻尼缓冲，避免磕碰车身。

抱孩子、提重物时，电动门的便利性尤为突出，轻拉把手即可自动开关，对老人和女性用户十分友好。B柱位置配备了1.2m高的辅助拉手，抓握稳固且防滑，雨天使用也不易脱手，女生穿长裙上下车时也不会蹭到裙摆。美中不足的是电动门开关速度偏慢，着急上车需短暂等待，且仅右侧可选，全家上下车可能出现一侧等待、一侧手动开关的情况，结合价位来看，这种表现尚可接受。

燃油版1.5T发动机扭矩因版本不同有所差异：6MT舒适型为260N·m，CVT精英型为290N·m。6MT版本起步平缓，无明显顿挫，离合器结合点清晰，新手也能快速适应，即便满载七人在城市道路行驶，超车、跟车也能满足需求，不会出现动力不足的情况。CVT版本凭借290N·m的扭矩，高速表现更从容，时速80km/h再加速时响应及时，变速箱运行平稳，全程无换挡顿挫感。

油耗方面，6MT版WLTC综合油耗6.99L/100km，实测城市拥堵路况约8.2L/100km，高速路况约6.5L/100km；CVT版WLTC综合油耗7.49L/100km，日常代步的燃油成本处于合理范围。插混版搭载阿特金森循环发动机与20.5kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航125km、WLTC纯电续航100km，综合续航可达1100km，30%-80%快充需30分钟（高速工况下纯电续航会略有衰减）。

插混版兼顾经济性与长途需求，纯电模式下行驶安静平稳，无发动机介入噪音，市区通勤50km内可完全依赖纯电，充一次电基本能满足一周使用。高速切换至混动模式时，发动机介入痕迹微弱，动力衔接流畅，时速120km/h时车身稳定，超车动力充足。实测高速纯电续航约85km，综合续航约1050km，加满油充满电可应对跨城长途，无需频繁停靠服务区补能。

纯电版交流充电功率为6.6kW，常温下20%-100%充电需9.7小时，20分钟快充可从30%充至80%，CLTC续航500km，每公里电耗约7分钱，还支持对外放电功能，露营时煮火锅、连接电器都能满足。适合充电便利的城市用户，实测市区工况续航约450km，动力输出温和，老人小孩乘坐不会感到不适，用车成本比燃油版更低。短板在于长途出行续航不足，快充网点分布不如加油站密集，跨城行驶可能存在续航焦虑。

版本间配置差异明显，入门版仅能满足基础代步。6MT舒适型配置朴素，无中控屏，导航需依赖手机；安全配置仅覆盖基础需求，无ESC、TCS，也没有前排侧气囊；空调为单蒸电子空调，夏季后排仅有冷气且非独立控制，降温速度较慢。座椅采用织物材质，触感偏硬但透气性尚可，主驾支持手动4向调节，能找到合适坐姿。

中高配车型舒适度提升显著，CVT精英型配备仿皮座椅，主驾手动6向调节带腰部支撑，可缓解长途驾驶疲劳；插混版、纯电版升级为电动6向调节座椅，调节精度更高且支持角度记忆，切换驾驶员无需反复调整。内饰以硬质塑料为主，触感一般，但拼接缝隙均匀无松动，符合价位预期。全系中，6MT舒适型配备机械手刹，其余版本均为电子驻车，后者在坡道起步时更稳妥，新手也能轻松掌控。

安全配置上，CVT精英型及以上版本配备的540°全景影像+透明底盘，在狭窄路段会车、倒车时能清晰显示车身周围及底盘状况，减少剐蹭风险，白天清晰度良好，夜间略有模糊但不影响使用；6MT舒适型仅配备倒车雷达+倒车影像，清晰度一般，仅能满足基础倒车需求。全系标配远近光双透镜+转向辅助灯，实测远光照射距离可达190余米，转向时自动补光，提升夜间行车安全性；后排4组儿童安全座椅接口安装便捷，多孩家庭使用更省心。

底盘采用麦弗逊式独立前悬+复合多连杆独立后悬，在同价位MPV中表现不俗。经过坑洼路面和减速带时，能过滤大部分颠簸，车身无明显弹跳，后排乘客不易晕车；时速60km/h过急弯时，车身倾斜幅度不大，无明显甩尾感，底盘支撑到位。高速行驶至120km/h时车身稳定，方向盘指向无虚位，变道响应灵敏，驾驶信心充足。

隔音表现合格，全车配备41处声学包与32处吸音棉，城市道路行驶时，发动机噪音、胎噪控制得当，车内保持安静；高速时速100km/h以内，风噪和胎噪不明显，正常音量交谈无压力，超过120km/h后风噪略有增大，但不影响车内交流。需要吐槽的是，燃油版6MT车型转速超过3000rpm时，发动机噪音会传入车内，影响驾乘体验，CVT版和新能源版本的噪音控制更出色。

官网指导价透明：6MT舒适型7.30万、CVT精英型8.38万、插混125km豪华型10.38万、纯电500km豪华型10.98万，综合补贴后价格区间为7.1-10.58万，叠加上市七重礼，不过置换补贴需咨询当地经销商，具体金额与条件以门店说明为准。质保政策分版本执行：全系整车质保3年或10万公里；插混版、纯电版三电系统，非营运新购车用户可享受终身质保，其他用户为8年或12万公里，二手车主不享受终身质保，这一点需要格外留意。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测暂无车友圈4404车友热议二手车8.99万起 | 2辆

五菱星光730主打实用属性，不堆砌花哨设计，成本集中在空间、底盘、安全等家用核心需求上。七座空间充足，10万级可选择单侧电动侧滑门，三种动力版本适配不同用车场景，底盘、隔音、安全配置在同价位中表现合格，兼顾家用与商用需求。选车时需避开两个误区：勿默认全系配备双侧电动滑门，同时要注意车身高度、扭矩的版本差异，建议对照官网配置表仔细挑选。入门版满足基础代步，中高配在舒适度、便捷性上更优，10万级预算追求高性价比与实用性，这款车值得纳入备选清单。

（详情请咨询当地经销商）