车主用车实测，2026款零跑C10的家用适配度有多高？

2025年新能源市场卷得厉害，零跑汽车全年交付量快摸到60万台，同比直接翻了一番。其中零跑C10(图片|配置|询价)卖了12.5万台，占品牌总销量的21%，在13万级家用SUV里算是保有量不低的选手。这款车起售价12.28万，核心亮点就是贴合家用需求。下面我们就跟着一位开了半年、跑了8000公里的车主，聊聊它的真实表现，给想买车的朋友做个参考。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车7.98万起 | 110辆

这位车主是35岁的已婚奶爸，家里两个娃，平时主要开着上下班、周末带家人出门散心，偶尔也会开车回外地探亲。他的购车预算卡在13-14万，需求特别明确：一是空间得够大，一家五口坐得舒服、东西也能装下；二是续航别虚标、补能方便，跑长途不慌；三是配置实用就好，智能辅助驾驶和日常操作顺手，安全有保障，还不想为用不上的功能多花钱。零跑C10(品技术)刚好对上了这些需求，最后就成了他的心头好。

车主分享：贴合家用核心需求

动力续航：通勤探亲无压力

我选的是2026款零跑C10(用车口碑)纯电605激光雷达版，完全是奔着家用选的，这半年开下来，动力和续航都没让人失望，基本符合当初的预期。13万上下的价格，能有CLTC 605km的续航，在同级别里处于中上水平。我每天市区通勤大概50公里，一周充一次电就够了，实际跑下来能到标称续航的8.5折，没有明显虚标，不用天天找充电桩，省了不少心。而且它是800V高压架构，高速服务区快充速度不错，从30%充到80%也就16分钟，趁这功夫歇会儿、买杯咖啡，电就补得差不多了，跑探亲路再也不担心续航不够。

身边有朋友选了增程版，我当初也在纯电和增程之间犹豫过。了解下来，增程版210km的纯电续航，日常上下班开完全够用，综合续航能到1190km，馈电油耗才5.1L，家里没法装充电桩的话，选增程版确实更省心。不过说实话，我的纯电版跑高速时，如果全程开空调、开智能辅助驾驶，续航折损会比市区多一点，但这是同级别纯电车的常见情况，对家用来说影响不大，完全能接受。

空间配置：家庭实用性拉满

空间算是这台车的一大加分项，对家庭用户来说比较友好。我身高178cm，前排座椅调好后，头部还能留一拳空隙，后排腿部空间也比较宽敞，超过两拳距离，家里老人带孩子坐车，从来没说过挤得慌。后排纯平地台设计很贴心，中间坐人不用蜷着腿，一家五口出行，每个人都能坐得舒展。储物能力表现也不错，常规状态下370L的后备箱，放两个28寸行李箱加一台婴儿车绰绰有余；上次全家去露营，帐篷、炊具、孩子的玩具堆了一堆，也轻松装下了。把后排放倒后，容积能扩到835L，之前搬折叠衣柜这种大件，没找搬家公司，自己开车就搞定了。全车还有26处储物格，门板能放手机、雨伞，中控台下面的镂空处刚好塞我的笔记本电脑包，日常用着特别顺手，很贴合家用需求。

智能配置这块，零跑C10在同价位里诚意尚可，13万级能配上高通骁龙8295P芯片和激光雷达，在同级车型中并不常见。14.6英寸的2.5K中控屏，操作起来比较顺滑，切换应用、缩放导航地图基本不卡顿，语音助手反应也比较灵敏，识别准确还能连续对话，开车的时候不用低头动手，喊一声就能调空调、设导航，安全性也有提升。跑长途的时候，激光雷达加持的辅助驾驶实用性较强，能省不少劲儿，就算是雨天、晚上，也能较好识别车道线和前车，再配上360°全景影像，像我这种不算老司机的人，过窄路、倒车入库也更有底气。

当然啦，这车也不是完美的，有些小细节还是有点遗憾。内饰为了控制成本，用了不少硬塑料，触感比较普通；虽然做工很规整，没有松松散散的感觉，但跟同价位一些合资燃油车的软质包裹比，质感上确实差了点意思。另外，后备箱门有点沉，我爱人刚开始关的时候总觉得费劲，好在有脚踢感应功能，熟悉之后就顺手多了。这些其实都是这个价位车型的常见问题，毕竟成本都花在了续航、智能这些实用配置上，主打一个家用务实，我个人觉得完全能理解，也能接受。

外观设计：耐看适配家庭审美

外观上，我就喜欢这种简约大气的风格，特别适配家庭用车场景，车身线条流畅饱满，没有花里胡哨的装饰，全家人都能接受。前脸的贯穿式LED灯带配分体式大灯，辨识度还行，晚上点亮之后效果清爽又耐看；车身侧面比例协调，轮毂尺寸和车身搭起来很和谐，开在路上显得稳重又得体。尾部设计干净利落，尾灯和前脸的灯带相互呼应，属于越看越顺眼的类型，不容易过时。不过审美这东西因人而异，身边也有朋友说它不够个性，比起同级别那些运动风的车型，C10更偏向家用沉稳范儿，没有好坏之分，主要看自己喜欢哪种风格。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车7.98万起 | 110辆

综合表现：家用务实无明显短板

结合车主这半年的实测来看，零跑C10是一台精准对接家用需求的务实SUV，整体表现和13万左右的价格很匹配。优势较为明显，空间充足，不管是全家出行、露营还是搬东西都能应对；续航和补能也比较均衡，纯电版8.5折的实际续航没有虚标，800V高压架构让跨城补能更方便；智能配置在同级中表现不俗，高通骁龙8295P芯片加激光雷达，兼顾了流畅度和安全性。而且它还是远销全球的车型，按中、欧、澳三大五星安全标准打造，车身强度有保障，带家人出门也更放心。

当然它也有同价位车型常见的小短板，比如车速超过120km/h后，A柱和车门处的风噪、胎噪会明显一点，不过打开音乐就能盖过去，对驾乘体验的影响不算大；内饰硬塑料用得多，触感和质感比不上同价位部分合资燃油车。总体来说，零跑C10没有致命短板，把成本都花在了家用实用配置上，细节上略有取舍，刚好戳中了追求高性价比的家庭用户需求。

目前零跑官方推出了多项政策福利，进一步提升了车型性价比。具体来看，购车能享4000元现金补贴，像车主这款激光雷达版，优惠后实际成交价大概13.88万；官方还免费赠送7kW充电桩，连30米内的基础安装都包含在内，有固定车位的家庭买回去，后期用车成本能省不少。另外，首任非营运车主可享受终身免费整车质保，三电系统也包含在内，一定程度上降低了长期用车的顾虑；5000元金融贴息和免费选色权益，也能减轻部分前期购车压力，提车速度也比较快（活动详情请咨询当地经销商）。综合产品力、市场保有量及现有福利来看，预算13-14万、以家用为核心、注重性价比的用户，零跑C10可以纳入考虑清单。