雅阁同款只卖8.88万？英仕派混动才是性价比屠夫

在中国车市，名字取得好，车价贵两万。雅阁就是最好的例子，而英仕派(图片|配置|询价)就是那个“冤大头”。

时间来到2026年1月，当你拿着9万块钱想买台B级混动车时，雅阁混动还在卖10万出头，但它的亲兄弟——2019款 英仕派 锐·混动，行情已经砸到了 8.65万 - 12.5万（视车况及里程而定）。 这台车完美诠释了什么叫“同车不同命”。今天主编带你拆解这台车的“影子价值”与“隐形代价”。

英仕派

最低售价：11.68万起最高降价：6.60万

图片参数配置询底价

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第一层：被名字耽误的“精装雅阁”

懂车的人为什么宁选英仕派不选雅阁？因为性价比。两台车三大件完全一致，产线工艺标准一样。但你花更少的钱，买到的英仕派配置反而更高。特别是我们推荐的净尚版，它标配了ADS全时自适应减震系统。这玩意儿在雅阁上是顶配专属，但在英仕派上是主力配置。开起来你会发现，它比雅阁少了一分“颠”，多了一分“韧”。这种“花A级车的钱，享受B+级底盘”的越级感，就是买二手英仕派最大的爽点。

第二层：i-MMD混动的“最后荣光”

在2026年，本田的第三代i-MMD混动系统依然是二手车市场的“免检产品”。2.0L阿特金森发动机 + 双电机，这套组合没有任何复杂的变速箱结构（E-CVT本质是齿轮），故障率极低。市区工况下，它就是台电车，起步安静、平顺，油耗常年稳定在5L/100km。对于工薪族来说，它既没有电车的续航焦虑，又没有纯油车的油耗负担，是完美的通勤方案。

第三层：捡漏必须接受的“暗伤”（痛点与成本）

便宜是有原因的。买这台车，你省下的那2万块钱，其实是让你来忍受以下三个痛点的：

1. “行人的噩梦”也是车主的噩梦：这代车型配备了PUH行人保护系统。这玩意儿极其敏感，有时候撞到一只鸡或者过个大坑，引擎盖就会弹起来。根据部分车主反馈，一旦弹出，修复费用高达大几千。买车时，建议检查前杠传感器是否完好。
2. 本田祖传的“烂隔音”：虽然英仕派有主动降噪，但物理隔音依然拉胯。胎噪和风噪在高速100km/h以上会教你做人。如果你对静谧性有高要求，建议预留2000元换四条静音轮胎。
3. 转手时的“冷门税”：雅阁挂出去一天就卖了，英仕派可能要挂半个月。如果你打算开一两年就换车，这台车的保值率会让你再亏一笔。它适合长期持有，开到报废最划算。

【主编决断】

8万多块，在这个价位里，英仕派混动是一个“绝对理性”的选择。

• 如果你要面子：请出门左转多花2万买雅阁，那个标确实更硬。
• 如果你要里子：英仕派就是你的天选之车。省下的钱加油能跑3万公里，这才是工薪族该算的账。