2026 车市核心逻辑变了！崔东树：高端化不是堆料价值战才是硬通货

懂车的朋友都该看清了：乘联会秘书长崔东树的最新研判，直接戳破 2026 年车市真相 ——“价格战” 彻底退潮，“高端化” 成为不可逆的主流，而真正的高端，早已不是车标溢价，而是技术、配置与体验的硬实力比拼。

市场数据不会说谎：2025 年行业降价车型仅 177 款，较 2024 年锐减 42 款，2026 年还将持续收缩。这背后是超三成消费者把下一辆车预算锁定在 30 万 +，曾经 “越便宜越香” 的消费逻辑，正在被 “越有价值越抢手” 替代。

政策导向更是精准发力。2026 年 “以旧换新” 补贴按比例发放，新能源车拿满补贴需 18 万 +，燃油车门槛近 20 万，直接倒逼消费向中高端升级。但这绝非政策 “催着多花钱”，而是引导市场从 “低价内卷” 转向 “技术升级”—— 毕竟如今的消费者，早已不满足于 “能开”，而是追求 “开好”。

车企的动作早已跟上节奏。传统豪华品牌放下身段，奔驰、奥迪将座椅加热、L2 级智驾设为 20 万级车型标配；新势力则主攻技术突破，小米 SU7 的 800V 高压平台、广汽丰田铂智 7 的双腔空悬，都是用硬核配置定义 “主流高端”；合资品牌更是双向发力，既保可靠性，又补智能短板。正如崔东树所言，现在拼的不是 “谁更便宜”，而是 “谁能在主流价位，提供越级价值”。

给懂车的你提个醒：2026 年选车，别盯着低价清单，也别迷信品牌光环。重点看 “三大件” 可靠性、智能配置实用性、售后网点密度，优先选那些把技术花在刀刃上的车型。跟着价值战的节奏走，才能选到既符合政策红利，又能长期保值的好车，这才是懂车人的明智之选！