沃尔沃EX60发布！810km续航+800V快充，这台“电驴”把牌面拉满了

最近，沃尔沃在老家瑞典搞了个大动作，正式发布了全新的纯电SUV——EX60。说实话，看到这车的第一眼，我脑子里就冒出一句话：沃尔沃这次，是真不打算给对手留活路了。

作为XC60的纯电继任者，EX60这次可是带着“必杀技”来的。810km的恐怖续航、800V的超级快充，还有那个标志性的“雷神之锤”大灯。这不仅仅是一台车，更像是沃尔沃向全世界证明“我不仅能造好电车，还能造得很有格调”的宣言。

今天咱们就来好好扒一扒，这台刚出炉的“北欧硬汉”，到底有什么真本事。

1. 续航焦虑？不存在的！810km直接“怼”到脸

咱们聊电车，首先看啥？肯定是续航和补能。

这次EX60最大的卖点，就是那个顶配P12版本，搭载了112kWh的大电池，WLTP续航直接干到了810km。什么概念？从北京一口气开到郑州，中间连充电枪都不用摸，心里都有底。

更狠的是它的800V高压快充架构。官方数据很吓人：充电10分钟，能跑340km。也就是说，你进服务区上个厕所、买瓶水的功夫，电又满了大半。这对于那些有长途刚需的家庭来说，简直是“定心丸”。

而且，沃尔沃这次很“识时务”，EX60直接原生兼容了特斯拉的NACS充电口。这意味着啥？意味着你以后出门，看到特斯拉的超充桩，直接插上就能充，再也不用带着转接头到处跑了。这波操作，必须给个好评。

2. 颜值即正义：这台“瓦罐”，长得真帅

除了硬实力，沃尔沃的颜值在车圈一直是“清流”。

EX60延续了斯堪的纳维亚的简约设计，封闭式前脸配上经典的“雷神之锤”日行灯，辨识度极高。但我最喜欢的，还是它的侧面线条。这台车长得有点像旅行车（Wagon），也就是大家俗称的“瓦罐”，溜背的造型配上流畅的腰线，那种优雅的运动感，比传统的方盒子SUV要耐看多了。

为了降低风阻，设计师还把门把手藏在了车窗下沿，整车风阻系数只有0.26。不仅看着顺滑，跑起来也更省电。

当然，如果你是个喜欢越野的“野路子”，这次还出了个EX60 Cross Country版本。底盘升高了40mm，加了黑色的越野包围，看着就有一股子户外探险的味道。这才是北欧人的生活态度：既能穿梭在都市，也能随时逃离水泥森林。

3. 内饰：北欧极简风，但这次很“聪明”

坐进车里，依然是那股子熟悉的北欧味儿——简约、清爽、用料环保。

双辐式的方向盘造型很别致，中控大屏横置摆放，下方保留了几个实体按键，这点很沃尔沃，不盲目追求全触控。但最大的亮点是，这台车首发搭载了谷歌的Gemini AI大模型语音助手。

这可不是以前那种“人工智障”了。现在的语音助手能听懂自然语言，你不用像背书一样喊“你好，某某”。直接跟它聊，比如“我有点冷，把座椅加热打开，温度调高点”，它都能秒懂并执行。配合那套28个扬声器的宝华韦健音响，还有头枕扬声器，坐在车里听首歌，简直就是移动的音乐厅。

4. 安全是底线：骨子里的“硬气”

聊了这么多，咱们不能忘了沃尔沃的看家本领——安全。

虽然它是纯电车，但基于全新的SPA3纯电平台打造，车身用了高强度的硼钢，电池包也是车身结构的一部分（CTB技术），既坚固又省空间。再加上沃尔沃祖传的City Safety城市安全系统，还有那个能让你在高速上彻底解放双手的Navi Pilot Assist领航辅助，安全感这块，沃尔沃从来没输过。

写在最后

说实话，看完EX60的发布，我心里挺复杂的。

这台车产品力极强，续航、快充、颜值、安全、格调，样样精通。但目前的消息是，它计划先在欧洲和北美交付，国内暂时还没有确切的引进时间表。

对于咱们国内消费者来说，看着这么一台好车在海外卖得风生水起，确实有点“望梅止渴”。毕竟，在国内这个卷得飞起的豪华电车市场，EX60面对的可是蔚来ES6、特斯拉Model Y这些强敌。

如果未来这车真进了国内，你觉得它卖多少钱，你才会考虑入手？是会为了情怀买单，还是会觉得它“来晚了”？欢迎在评论区留言，咱们一起聊聊！