山路驾驶的生存法则：比技巧更重要的是敬畏之心

每年因为山路事故离开的年轻车手不在少数,很多人倒在自己最熟悉的那条路上。作为跑了五年山路的老司机,我最想说的不是什么过弯技巧,而是三条可能救命的安全铁律。

第一条是永远为对向来车预留空间。山路很多盲弯根本看不到对面情况,而国内山路经常有大货车、摩托车甚至行人出现。我见过太多人压着中线过弯,结果对面突然冒出来一台大巴,瞬间没有任何闪避空间。正确做法是所有盲弯都按自己车道的一半宽度来规划走线,宁可牺牲速度也要保证安全边界。

第二条是雨天降低七成攻击性。山区降雨后路面附着力断崖式下降,特别是那些被轮胎磨得锃亮的弯心位置。更危险的是落叶和泥沙,它们混合雨水后比冰面还滑。去年有个朋友就是雨天在熟悉的弯道失控,原因是弯心有一摊泥浆,平时的刹车点完全不够用。雨天跑山唯一正确的心态就是当成第一次走这条路。

第三条是下山比上山更需要集中注意力。连续下坡刹车容易热衰减,我的经验是用发动机制动配合点刹,绝不能一直踩着刹车。长下坡时手动挡降到2挡或3挡,自动挡切换到S挡或手动模式,让转速保持在4000转以上。曾经有次下山闻到焦味,停车检查发现刹车盘已经发紫,吓出一身冷汗。