![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
今天咱们翻新的车型绝对属于经典好车了：2008年的宝马740，底盘代号E66，搭载着V8大心脏，车子来自北京一位车友，当年新车落地价130万，现在二手车5万左右就能搞一辆玩玩了，这车就是车主刚买的二手车，下面一起来看看这辆车的整备过程：
车子出现问题了，车主正好也在天津，然后就联系我想来我这检查维修。
过了会就送车来了，不过当天我不在厂子里，第二天我才看到车子，这车表显才8万公里。
排队两个礼拜，开始安排员工检查，漏油有点严重！
关于这辆车的整备问题，我们花了一些时间沟通，我给车主的建议：我说从这款车检查情况来说，内饰外观应该是我接过E66里面的天花板了，状态非常棒！底盘、发动机都是些常规问题，所以咱们对症下药，追求实用性能就好了，不要花别的冤枉钱，毕竟当年百万的车，真要追求全面翻新，那费用可不少！
开搞了，打吊瓶处理一下积碳。
添加发动机内部清洗剂，把旧油和杂质放干净。
车主跟我说，这车买之后就是5月份还在当地花了1万多块整备过，不得不说这钱花的真够冤的，这底盘漏的油都成啥样了？只能说整备了个寂寞...
现在我们前期工作先把这漏的油清洁干净，然后再着车让发动机运转，直接判断哪里在漏油。
找出问题后，直接抬发动机下来了。
部分底盘件也顺带拆解了。
路试时左前悬挂咔咔异响，检查发现之前整备更换过左前下摆臂，尴尬的是换的是大杂牌！能不能认真对待一下百万级的老车？人家虽然二手车不值钱了，但是维修级别还是百万豪车，别瞎糊弄好吧？
其它摆臂胶套也老化变形了。
公里数不大，年限大，所以机械性能的衰减避免不了，前减震器已经没用了。
员工汇总了车况问题。
车况对接给车主了，咱们就对症下药开搞了。
发动机全面清洁干净了，之前漏的油渍太多了，咱们没法干活。
开盖，看这内部机械状态还是不错的，之前机油用的没问题，从这机械磨损来看，8万公里是实表。
发动机配件到了，一些水管、密封垫、密封圈。
气门室盖和密封垫。
各种管道。
发动机支架必须使用全新原厂件！
拆到的元宝梁，上面也全是漏的油。
发动机附件拆掉。
拆掉油底壳。
清洁干净发动机油底壳，更换一下密封垫。
清洁干净变速箱油底壳，更换密封圈。
更换掉老化密封圈。
有些密封圈一碰就碎了。
还是更换密封圈。
然后继续密封垫。
依旧密封圈，密封圈老化造成的漏油，只有换一个遍，这样也是为了解决后期隐患。
这种小活一般修理厂都不愿意干的，因为确实很麻烦。但往往这些细节活才是决定修车质量的关键！
这些圈啊、垫啊不值钱，修理厂换不出来差价，纯赚人工费比别的活还麻烦，那如给你换换油水、滤芯、摆臂来钱快。这也是为啥车主之前整备过，结果还能这样漏油！
各细节开始回装，螺丝全部打上标准扭力，并且做好标记。
这车发动机一启动就有吹口哨声，但凡是个人都能听到，那么明显...之前也没修，咱们检查废气阀，坏的很彻底，直接换新！
节气门有点小脏。
清洁干净。
发动机周边连接管路也要更换一下密封圈。
清洁干净元宝量，安装发动机支架。
发动机和元宝粱合体完成。
发动机固定点做一下复查。
发机舱顺带做了清洁，对比了一下。
上机器。
水箱、冷凝器做下清洁。
水管之前是打胶安装的，说明之前就老化渗漏了，胶要清干净！
水管老化就换啊，非要用胶水粘上干嘛？
重新加入新机油！
重新加入冷却液。
重新加入转向助力油。
路试了几圈，复查发动机维修情况，发现小油底壳还有渗油，看来是有变形了，只能换一个新的了！
发动机问题彻底搞定了，来到底盘了，配件已到位。
轮毂有两只变形了，做好矫正修复即可。
装好轮子，做下动平衡数据。
这台车减震器不带电调，所以前减震器可以用BILSTEIN减震器做替换，原厂一对减震器太贵了。
传动轴的缓冲胶做一下更换。
后悬挂防倾杆拆下。
前悬挂的摆臂、拉杆更换完毕。
前减震器安装完毕。
顺带更换一下变速箱支架。
后摆臂更换好。
后补的拉杆、汽油滤芯、后防倾杆胶套到位。
防倾杆这个小胶皮，作用不是一般的大！
原车的拉杆球头皮套已经破裂了。
汽油滤芯更换好。
更换一个暖风水泵。
前后刹车系统也做下更新，安全第一。
做好除锈。
更换好。
最后加入后差速器油液。
上HUNTER定位仪做一下底盘数据调教。
前悬挂数据恢复完美。
后悬挂数据恢复完美！
最后做路试，一句话总结整备效果吧：这才是E66该有的驾驶感受，真的太舒服了！
开始欣赏，机舱深度清洁效果！
V8大心脏。
机盖棉也做了清洁。
内饰啥也没干，就是精洗了一下。
状态确实非常好。
在二手车里面绝对算精品了。
外观也是洗个车。
经典就是经典，这外观可以说是气场不减当年！
准备交车了。
车主接车后反馈：车况提升特别明显，开的非常有信心，准备一直开下去了。
我是怪兽，下期再见
施工：怪兽团队
(专搞老车翻新整备)
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