比亚迪和它的刀片电池

2019年，比亚迪净利润仅16亿元，扣非净利润更是跌至2.3亿元，连续三年利润下滑

股东们坐不住了

逼宫，换高管、砍研发

因为在他们看来，“16亿净利润砸84亿研发”，脑子被刀片噶了吧？

但王传福是真狠啊

大吼一声“哪怕做错了，我也认，核心技术必须攥在自己手里”。

他压上了比亚迪的现金流，更压上了这家民营车企20年积累的技术尊严。万一输了，就真的底裤都没了

2019年，新能源汽车国家监管平台数据显示，当年5-7月共发生79起自燃事故，平均每1.5天就有一起，而事故核心原因几乎全指向三元锂电池的热失控。

更讽刺的是，行业竟悄悄取消了最严苛的针刺安全测试

只因三元锂电池无法通过。

比亚迪动力电池部门负老大廉玉波痛批不要脸

转身立下军令状：“必须解决电池安全问题，否则新能源之路就走到头了”。

研发初期，团队陷入了噶局：传统磷酸铁锂电池安全但能量密度低，三元锂电池能量密度高但风险大。

关键时刻还得是船夫哥

他说把电芯做成长条状，像刀片一样紧密排列，通过结构创新提升体积利用率。

格局瞬间打开，但随之而来的是量产难题：

极片差不多有一米长，用传统的切割工艺，边缘肯定会有小毛刺。这些小毛刺会把电池里的隔膜扎破，导致电池短路。而叠片工艺对精度的要求特别高，连粉尘都要像生产液晶屏那样严格控制。

廉玉波团队熬了三个通宵做出合格样品，最后测试因小瑕疵没成。他们定制超长切刀，切刀工艺做了上千次实验；生产车间控尘超严，每立方米5微米颗粒最多29个。

经过1276次针刺实验，2020年3月，刀片电池终于问世——钢针穿刺后，三元电池瞬间爆燃，而刀片电池仅衣角微脏

轻微发热，无明火、无爆炸。

刀片电池成为了船夫哥的杀手锏，

而他还有另一个绝招助力比亚迪逆袭，那是啥？嘿嘿嘿，咱们下期聊