赛道走线不是画出来的,这几个参照点找对了自然就快了

很多人知道外内外走线原理,但到了赛道上根本找不到那个"点"在哪,要么进弯太早,要么出弯太晚,走线完全是乱的。其实走线不需要死记硬背,找准几个视觉参照点就能自然走对。

先说进弯点怎么找。我不会去记"在哪个距离牌进弯",因为每次车速不一样,固定位置根本不靠谱。我的方法是找赛道边缘的某个特征物,比如护栏接缝、地面标记线、甚至是某块颜色不同的地砖,当这个参照物出现在你视线特定位置时就开始转向。这个"特定位置"需要自己多跑几圈总结,但一旦找到了,每圈都能稳定复制。

弯心点最好找,就是弯道内侧最窄的地方,但很多人会犯个错误:盯着弯心看。正确做法是提前看到弯心位置,然后视线立刻转向出弯方向,让车"跟着眼睛走"。我刚开始也喜欢盯着弯心,结果每次到了弯心反应不过来怎么出弯,经常走线偏了。

出弯加速点的参照更抽象一些。我的判断标准是当你能看到出弯后的直道,并且方向盘已经开始回正,这时候就可以加油门了。注意不是等方向盘完全回正,而是"开始回正",这个时间差大概能提前五到十米加速,积累的速度优势很明显。

连续弯道的走线要把几个弯当成整体看。有时候为了下一个弯的理想进弯线,这个弯的出弯点就得往内侧收一点,不能每个弯都追求完美的外内外。我在练某个S弯组合时发现,第一个右弯如果出弯太靠外,第二个左弯就完全来不及切进去,后来专门把第一个弯的出弯点往内收了半米,整体时间反而快了。