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    2025年卖了13万多台,零跑C10凭啥这么火?看完你就明白了

    近年来,国内汽车市场格局持续变动,新能源车型阵营不断扩容,市场竞争愈发白热化。在这样的行业环境下,零跑汽车顺势突围,凭借自身产品力收获了不少关注,其旗下零跑C10(图片|配置|询价)车型,在2025年交出了十分亮眼的销量答卷,成为新能源市场中表现突出的车型之一。我们先聚焦零跑C10(逛导购)的销量表现,2025年该车型全年销量突破13.5万辆,月均销量稳定在万辆以上。这样的成绩在同级别新能源车型中处于靠前水平,也直观反映出它在消费者群体中的认可度。能够在竞争激烈的市场中站稳脚跟,零跑C10(用车口碑)必然具备独特的竞争力,接下来我们就从多个维度对这款车型展开深入剖析。

    零跑 C10 的外观设计,给人一种眼前一亮的感觉。它采用 “科技融入自然” 的设计理念,整体风格简洁大气又不失未来感,就像是从科幻电影里开出来的座驾。
    先看车头,它摒弃了传统复杂的格栅设计,显得十分简洁。最吸睛的就是那条贯穿式日行灯,就像一条灵动的光带横跨整个车头。当你带着钥匙靠近车辆,日行灯就会像呼吸一样,缓缓点亮,满满的仪式感。大灯采用隐藏式矩阵设计,不仅造型独特,夜间照明效果更是出色,能把前方道路照得亮堂堂的,为你的夜间出行保驾护航。再看车顶,激光雷达与车身线条融合,一点也不突兀,反而让整车更具科技感,仿佛在告诉人们,它可是个智能出行的高手。

    从侧面看,零跑 C10 的车身线条流畅又优雅,悬浮式车顶搭配隐藏式门把手,营造出一种简洁又时尚的感觉。悬浮式车顶让车身看起来更加轻盈,而隐藏式门把手可不只是为了好看,它还能把风阻系数降到 0.268Cd,别小看这小小的数字,风阻降低了,车辆的能效就提高了,续航也更给力,跑起来也更省电。
    它的轮毂标配 18 英寸,要是你追求更酷炫的外观和更好的操控性能,还能选装 20 英寸的大尺寸轮圈,跑在路上,回头率绝对超高。特别要提一下它的门把手,居然还有破冰功能,这对北方的朋友来说太实用了。冬天的时候,再也不用担心门把手被冻住打不开车门,这个贴心的设计,真的是考虑到了用户的各种需求。
    简约车尾设计,辨识度十足
    车尾的设计同样可圈可点,延续了简约的风格,但又不失精致感。贯穿式尾灯与前脸的日行灯相互呼应,内部 128 颗 LED 灯珠,在夜晚点亮时,就像一条璀璨的灯带,辨识度超高,很远就能认出这是零跑 C10。
    车身的配色也很有讲究,新增的 “曦露紫” 特别吸睛。这种颜色采用特殊的珠光漆工艺,在不同的光线下,会呈现出细腻的色彩渐变。阳光明媚的时候,它是那种浪漫的紫色;阴天的时候,又会变成低调的蓝色,每一次看都有不一样的惊喜,开在路上,你就是最独特的存在。

    整车尺寸为 4739×1900×1680mm,轴距达到 2825mm,这样的身材比例,不仅保证了车内有宽敞的空间,让一家人都能舒舒服服地坐着,从外面看,车身线条修长,姿态优雅,既有 SUV 的大气,又不失时尚感。也正是凭借这样出色的设计,零跑 C10 荣获了国际设计大奖,这可是对它设计功力的高度认可 。
    当你拉开车门,坐进零跑 C10 的车内,就像走进了一个温馨的小窝。它有 “赤霞橙” 和 “星垣紫” 两种内饰颜色可以选,这两种颜色打破了传统车内黑白灰的沉闷配色,给人一种活泼又温馨的感觉。“赤霞橙” 就像秋天的晚霞,温暖又充满活力;“星垣紫” 则带着一丝神秘和高雅,让人一上车就心情愉悦。
    而且,它的内饰材料用得特别讲究,摸得到的地方,基本都是婴儿奶嘴同级别的环保材质。刚提车的时候,打开车门,几乎闻不到什么异味,不像有些车,新车味道大得让人头晕。这对于有小朋友的家庭,或者是对气味比较敏感的人来说,真的太友好了。座椅用的是真皮材质,坐上去软软乎乎的,包裹感十足,就像被一双温柔的手托着。不仅舒服,还很耐脏,平时打理起来也方便,用湿布轻轻一擦,就干净如新。车内的边角设计也很贴心,几乎找不到尖锐的地方,孩子在车里跑来跑去、爬上爬下,也不用担心会磕着碰着,真的是把安全和舒适做到了极致。

    车内最显眼的,就是中间那块 14.6 英寸的中控大屏,就像一个平板电脑镶嵌在车里。屏幕的画质特别清晰,2.5K 的分辨率,色彩鲜艳,细节满满。不管是查看地图导航,还是看视频、听音乐,视觉效果都超棒。它用的是高通 8295 旗舰芯片,这可是个 “狠角色”,以前这种配置,只有那些三四十万的豪车才会用。有了它的加持,车机系统运行起来特别流畅,操作跟手,反应速度快得惊人。就算你同时打开导航、播放音乐,还在给孩子放动画片,几个应用程序来回切换,也不会出现丝毫卡顿,就跟操作自己的智能手机一样丝滑。
    方向盘前面有一块液晶仪表,各种车辆信息一目了然。更酷炫的是 AR - HUD 抬头显示,它能把导航信息、车速、驾驶辅助提示等重要信息,直接投射在前挡风玻璃上。开车的时候,眼睛不用离开路面,就能轻松获取这些信息,既方便又安全,就像开着一架未来感十足的战斗机,科技感直接拉满。
    它的语音助手也特别智能,全车四个位置,不管是坐在前排的司机,还是后排的乘客,只要喊一声,它就能迅速回应。而且它还能分辨出是谁在说话,精准地回应。它的反应速度超快,你刚说完指令,它马上就能执行。更厉害的是,就算你带着点方言,它也能听得懂,交流起来毫无障碍。比如说,你用四川话喊 “放首周杰伦的歌”,它立马就能播放周杰伦的歌曲,特别贴心。

    在动力选择上,零跑 C10 充分考虑到了不同用户的需求,提供了纯电和增程两种版本,每一种都有自己独特的优势。
    先来说说纯电版,它就像是一个高效的 “城市精灵”,特别适合那些充电比较方便的用户。比如说,在城市里,到处都有充电桩,或者家里有固定车位,可以安装私人充电桩,那纯电版开起来就特别省心。它有两个版本,605 悦享版和 530 舒享版,各有各的亮点。605 悦享版搭载了容量为 74.9kWh 的电池,CLTC 续航里程能达到 605km。这是什么概念呢?如果每天上下班通勤 50km,按照一周工作五天来算,一周也就 250km,充满一次电,基本可以满足一周的通勤需求,绰绰有余,而且还是零油耗,真的很省钱。530 舒享版的 CLTC 续航也有 530km,同样能满足城市日常的出行需要。
    它还有一个特别厉害的地方,就是全系标配 800V 高压快充。这个快充技术可太实用了,以前充电,可能要等好几个小时,现在有了 800V 高压快充,电量从 30% 充至 80%,仅仅需要约 16 分钟。想象一下,你在高速公路的服务区休息,上个厕所、喝杯咖啡的时间,电就充得差不多了,大大缩短了充电等待时间,让你的出行效率更高,也减少了续航焦虑 。

    再看看增程版,它可以说是 “可油可电” 的全能选手,解决了里程焦虑的问题。它搭载了 28.4kWh 的电池,CLTC 纯电续航里程为 210km。对于日常通勤来说,这个纯电续航完全够用,每天上下班,就用纯电模式,既安静又省钱。要是周末想和家人朋友一起出去自驾游,跑个几百公里,也不用担心没电。在油电配合下,它的 CLTC 综合续航最高可达 1190km,这个续航能力,就算是从北京开到上海,中途也不用频繁找地方充电加油,非常方便。
    增程版的系统是由 1.5L 增程器与后置电机组成的。这个 1.5L 增程器虽然不直接驱动车轮,但它发电效率很高,能为电机提供稳定的电力支持。后置电机的功率为 170kW,扭矩达到 320N・m,这样的动力配置,在城市里日常行驶,不管是超车,还是满载爬坡,都非常轻松,操作起来干脆利落,一点也不拖沓。官方给出的零百加速成绩是 7.68 秒,虽然平时开车,大家可能不会追求极致的速度,但偶尔想要体验一下激情驾驶,它也能满足你的需求,一脚油门下去,推背感十足。
    它还提供了舒适、标准、运动三种驾驶模式,能量回收强度也可以调节。你要是喜欢轻松惬意的驾驶感受,就选舒适模式,开起来特别平稳;要是想体验一下驾驶的乐趣,追求一点速度与激情,那就切换到运动模式,动力响应更迅速,开起来更带劲。在能量回收方面,如果你希望减少刹车的使用,让驾驶更轻松,就可以把能量回收强度调高一点,松开油门,车辆就能自动减速,还能回收一部分能量,给电池充电;要是觉得能量回收带来的减速感不舒服,也可以把强度调低。底盘采用前麦弗逊、后五连杆独立悬挂,并且是和斯特兰蒂斯集团联合调校的成果。这样的底盘调校,特别侧重舒适性,在过减速带或者坑洼路面的时候,能有效地过滤掉路面的颠簸,坐在车里,几乎感觉不到太大的震动,就像坐在魔毯上一样平稳。整车的转弯半径也很小,只有 5.4 米,在狭窄的路段调头、转弯,都非常灵活,就像一个灵活的小胖子,完全没有大车的笨重感 。

    零跑 C10 精准契合家用车的核心需求,各方面表现都可圈可点。其内部驾乘空间宽裕舒展,不管是日常通勤还是全家近郊出游,都能带来惬意的乘坐体验;搭载的智能车机系统运行顺滑不卡顿,语音交互功能反应灵敏,可轻松实现导航、影音等多种指令的便捷操控,让驾驶过程的便捷性与趣味性同步提升;续航模式提供纯电与增程两种方案,同时配备快充功能,补能效率可观,彻底打消用户的续航焦虑与充电顾虑;在安全层面,整车配备多重安全防护配置,为每一次出行筑牢安心防线。这款车型的售价锁定在 12-14 万区间,具备突出的产品性价比。持续稳定的月度交付数据,既印证了这款车型的市场认可度,也体现出工厂扎实的生产实力,有效缩短了用户的提车等待周期。对于正在为家庭挑选 SUV 车型的消费者而言,零跑 C10 无疑是一款值得纳入考量清单的优质之选,相信它能以可靠的表现,成为家庭出行的得力伙伴,陪伴大家奔赴更多温馨美好的出行时刻。

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