朗逸最低配实车现身，12万买它算精打细算还是将就过日子？

1月26日，懂车帝工作人员在上汽大众4S店拍摄到2026款朗逸(图片|配置|询价)自动得逸版车型，这款车售价12.09万元，属于全系最便宜的自动挡版本，它搭载了熟悉的1.5升自然吸气发动机，最大功率81千瓦，峰值扭矩141牛·米，匹配6AT变速箱，没有采用涡轮增压系统，也没有加入混动技术，车身尺寸保持不变，长度4678毫米，轴距2688毫米，仍属于标准紧凑型轿车的范畴。

朗逸

最低售价：7.10万起最高降价：4.50万

图片参数配置询底价

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外观上差别挺明显，格栅从星空版的点阵镀铬换成横条式，轮子用了15英寸钢圈加塑料罩，排气藏了起来，只留个贯穿式反光条撑场面，内饰倒不算寒酸，配有8英寸仪表和8英寸中控屏，下面还留着实体按键和旋钮，现在很多车全靠触屏，这辆车偏要保留手动操作的方式，说实话，这样开车反而让人觉得更踏实。

配置上该有的安全功能都保留了，主动刹车、胎压监测、自动驻车、LED大灯和CarPlay这些都有配备，不过真皮座椅、电动调节、全景天窗和自适应巡航这些就都没有了，它的目标不是追求体验的年轻人，而是预算有限、看重实用的家庭用户，尤其是那些在三四线城市刚买第一辆车的消费者，跟同价位的帝豪、逸动PLUS相比，它在被动安全方面要强一些，但屏幕尺寸偏小，语音反应也慢，交互体验确实落后了一截。

现在十二万左右的国产新势力车型，基本都配备了L2级辅助驾驶、大屏和OTA升级功能，朗逸却一直坚持走“稳”的路线，技术更新得比较慢。这款得逸版更像是大众在燃油车快要退出市场之前，对基础用户群体做的一次保底安排，不求多卖多少，只希望不要断掉这条产品线。

动力系统没有升级，也不是因为偷懒，这套1.5升加6AT的组合从2019年一直用到现在，维修费用便宜，故障率很低，口碑一直不错，如果换成1.4T或1.5T的话成本会高出不少，而且产线也快要停产了，跨国品牌现在在新兴市场更看重精打细算，不是不想进步，而是仔细算过之后觉得没有必要。

朗逸

最低售价：7.10万起最高降价：4.50万

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根据后台的数据，朗逸的销量依然排在前三名，但比去年减少了百分之十二，评论里经常有人说它“够用，但动力不太足”“不如国产车那么智能”，新推出的得逸版，感觉大众是在试探用户还愿不愿意为“大众”这个品牌多花几千块钱，它没有再追求吸引年轻人，只是默默留住那些相信“省心比花哨更重要”的人。