我开车最烦加塞和不让我加塞的车主！但是加塞真的好吗？

一辆车从左后方快速斜插到我的车前面，要不是我反应快、车速慢，就撞上了——这是市民赵先生上周的真实经历。

最近，在网上看到一个帖子问：“加塞不就是插个队吗，怎么大家的反应这么大？”

看到这个问题，我第一反应是：这位朋友要么是“加塞大军”的一员，要么平时根本不开车。

加塞绝不只是插队那么简单，它是让每位司机血压升高的魔咒，是道路上的“定时炸弹”。

01 路怒症之源

你有没有发现，平时温和的人一握方向盘，就容易变得暴躁？

有句话特别形象：“开车最讨厌两种人，一种是加塞的人，一种是不让我加塞的人”。这话听着像段子，却精准描绘了许多司机的双标心理。

公安部发布的“十大不文明驾驶行为”中，违法变道就榜上有名。在多个城市的交通陋习评选中，“随意变道加塞”都稳居最让人讨厌行为的前三名。

为什么我们会对加塞这么敏感？

研究表明，无礼驾驶、敌意姿态、交通障碍以及违章驾驶，都是引发路怒症的主要原因，而加塞行为几乎囊括了所有这些情绪。

02 方向盘后的“隐身人”

坐在车里时，我们好像变了个人。车窗一关，空调一开，手握方向盘，仿佛拥有了一个小小的独立王国。

心理学家把这种现象称为 “去个性化”——当人们感觉自己隐去了身份时，更容易做出平时不会做的事情。

汽车为我们提供了一个相对隔离的封闭空间，这种“匿名状态”让我们感觉不用为自己的行为承担太多责任。

就像戴着面具参加化装舞会，行为容易变得更放肆。

更微妙的是，驾驶座还容易引发 “心理退行” 。

舒适而隐秘的车内环境给司机带来安全感，加上“方向盘在手，天下我有”的控制感，让人不自觉地产生一种儿童般的“全能自恋”。

一旦这种掌控感被打破——比如被加塞——就像孩子的玩具被抢走，会引发强烈的愤怒反应。

03 马路上的多米诺骨牌

加塞不只是让人心烦那么简单，它直接危及行车安全。

新加坡官方数据显示，2023年有53起致命事故的直接原因是“未适当注意就变道”。这数字背后是一个个真实的悲剧。

在拥堵路段，一次加塞会迫使被加塞车辆紧急刹车，后面的车辆为了避让也得跟着急刹，形成“制动波”向后传导。

这就像推倒第一张多米诺骨牌，导致连锁反应，可能引发多车追尾事故。

湖南株洲曾发生一起典型事故：一辆货车和小车同时争抢进入同一车道，互不相让，结果发生碰撞。

事后交警发现，双方都抱有侥幸心理，认为对方会让行。

这种“他会让我”的想法，正是许多加塞事故的根源。

04 为什么加塞是违法的？

可能很多人不知道，加塞不仅是“不文明”，更是违法行为。

廊坊公安的科普

《道路交通安全法》明确规定，机动车遇前方车辆停车排队等候或缓慢行驶时，“不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆”。

根据《道路交通安全违法行为记分管理办法》，这种行为一次记3分。

河北廊坊发生过一起典型事故：司机柴某某突然变道加塞，影响宁某某驾驶的面包车正常通行。

宁某某紧急减速并试图绕行，结果两车剐蹭。

交警最终认定，加塞的柴某某承担事故全部责任。

加塞者负全责， 这是交警部门的一贯认定原则。

05 “拉链式”通行：破解之道

面对车道减少、车流汇入时，有没有既公平又高效的办法？还真有——“交替通行”，也被形象地称为“拉链式通行”。

就像拉拉链一样，左边过一辆，右边过一辆，依次交替进行。

别小看这个简单规则，它的效果显著。

研究表明，在车流量饱和的状态下，规范执行交替通行，可使合流区的整体通行效率提升15%-20%，同时降低30%-60%的事故发生率。

杭州萧山区彩虹高架就实施了这一措施。

这条日均流量达18万辆的高架道路，通过交替通行，提高了通行效率，降低了事故概率。

06 当加塞不可避免，怎么办？

理想很丰满，现实很骨感。

有时确实会遇到特殊情况：错过了出口、有急事需要变道……这时候怎么办？

首先，打转向灯。

这不仅是法律要求，更是与其他司机沟通的方式。

变道前提前3秒以上打转向灯，给后方车辆足够反应时间。

其次，寻找合适空隙。在车速通畅、车距较大的情况下变道，不影响相关车道内车辆正常行驶。

第三，不强求，不斗气。如果相邻车辆没有给足够变道空间，就别强行变道。否则容易引发事故，还得承担全责。

最后，礼貌示意。如网友所说：“如果提前打变向灯，或者与后车打个招呼，一般变道加塞也会让的，给别人方便，也是给自己方便。”

07 遇到加塞，该“让”还是“怼”？

遇到别人加塞，新手司机常纠结：该让还是不该让？

交警建议是：“让速不让道”——可以适当减速让行，但不要突然变道避让，以免引发更严重的事故。

紧跟前车、寸步不让看似解气，实则可能导致两车对峙、僵持不下，甚至引发碰撞事故。

更明智的选择是：保持冷静，记录证据。如果条件允许，可以使用行车记录仪记录对方的加塞行为，为后续处理提供证据。

有网友说得中肯：“得饶人处且饶人，让一个车位又何妨？谁没有走错过车道，谁又不会遇到急事？”

08 加塞赢了时间，输了什么？

让我们算笔账：一次成功的加塞，能为你节省多少时间？在拥堵的城市道路上，可能只有几十秒，最多一两分钟。

为这点时间，你赌上的是：可能发生事故的风险、3分的驾照记分、可能的罚款、与其他司机的冲突、自己一天的好心情……这值得吗？

即使十次加塞成功十次，只会助长不文明行车、不守规矩的习惯，为今后交通事故埋下隐患。

加塞不是车技高超，也不是比别人聪明；行车礼让不是车技差，也不是怕事。

今年元旦假期，内蒙古枣沟公路九峰山景区路段，一辆越野车在山路逆行加塞，与对向车辆发生对峙，最终被交警霸气拦截。

这段视频在网上引发热议，不是因为事故多严重，而是因为这种行为暴露出的对规则的漠视、对他人安全的无视。

城市道路不是赛车场，而是所有人共享的公共空间。

一个小小的转向灯，是提醒也是尊重；一次耐心的等待，是克制更是修养。