作为三口之家,选一台10万左右的家用MPV,我们最看重的就是空间实用性、用车省心度和场景适配能力。前段时间带着家人跑了好几家4S店,对比同价位几款热门车型后,最终把目光锁定在了五菱星光730上。前后两次深度试驾,再和销售细致沟通了车型口碑、售后政策,整体体验下来,这台车算得上这个价位里难得的均衡务实之选。尤其是它上市49天就突破2万台的销量,更让我们心里多了份底气——家用车受众广,后期维保不仅便捷,口碑参考也更直观,不用担心里冷门车的风险。
这款车的官方指导价在7.30-10.98万之间,综合补贴后实际入手价可低至7.1-10.58万,部分配置还能享受0.2万的降价优惠。同时经销商推出了上市专属七重礼,涵盖金融贴息、置换补贴、免费保养等福利,对刚需家庭而言,进一步提升了用车性价比。(详情请咨询当地经销商)
外观不张扬,家用商用皆适配
星光730的外观刻意避开了浮夸设计,走简洁稳重的路线,这种风格很贴合家用车的定位。燃油版和插混版配备大尺寸纺锤形进气格栅,搭配两侧线条规整的双LED大灯,整体利落大气,平时接孩子、走亲戚不张扬,偶尔帮朋友拉点货、兼顾小生意也不违和。纯电版则采用封闭式格栅设计,更贴合新能源车型的特质,视觉上也更显清爽。
车身提供烟霞灰、银霜白、耀石黑和暮山紫四种配色,站在家庭用车角度,我更推荐银霜白和烟霞灰,耐脏性较好,日常无需频繁洗车,打理起来十分省心。车身侧面的贯穿式腰线从车头延伸至车尾,拉长了整车视觉比例,搭配16或17英寸轮圈,没有紧凑MPV常见的臃肿感。车尾设计偏向饱满,两侧尾灯由一根镀铬饰条连接,点亮后辨识度尚可,燃油版和插混版的隐藏式排气处理,也让车尾整体感更强。

真7座大空间,全家出行不局促
对MPV而言,空间表现直接决定家用实用性,这也是我们考察的核心要点。星光730的车身长宽高分别为4910/1850/1770mm,轴距达2910mm,这个尺寸在同级别车型中处于中上水平,为车内空间提供了良好基础。我个人比较认可它“2+2+3”的七座布局,相比常见的“2+3+2”布局实用性更高,尤其是第二排独立座椅,对家庭出行更为友好。
我身高178cm,坐进第二排调整好座椅位置后,腿部距离前排靠背还有一拳两指的余量,头部空间也很充裕,不会有压抑感。座椅自带活动扶手,还能多角度调节,家里老人坐第二排,不管是短途买菜还是长途返乡,都能找到舒服的姿势。中间过道宽度有230mm,就算第二排座椅调到最后,也能轻松从过道走进第三排,不用费力挪动座椅,平时抱孩子、扶老人上下车都很方便。
此前我一直担心第三排沦为“摆设”,实际体验后发现完全够用。我坐进第三排时,腿部不会完全顶到第二排座椅,脚尖能自然放置,头部空间也不局促。而且第三排座椅靠背支持多档位调节,短途乘坐毫无压力;即便春节返乡这类长途行程,孩子或体型偏瘦的长辈坐第三排也能适应,不会过度疲劳。

车内储物空间的细节设计也比较周到,全车大概有25处储物点,能妥善收纳各类日常杂物。前排扶手箱深度充足,纸巾、充电线、墨镜等小物件均可轻松放入;门板储物槽能容纳两瓶矿泉水,仍有剩余空间;第二排座椅侧面配有小储物袋,方便放置手机、零食、儿童绘本等随身物品;前排中央通道的杯架和手机放置区,也能满足日常使用需求。
后备厢灵活性也不错,常规状态下可放置两个20寸登机箱,能满足日常通勤和短途出游的行李需求。若将第三排座椅全放倒并向前翻折,可拓展出1202L的空间,春节采购年货、周末带全家露营装帐篷桌椅,甚至偶尔搬运大件物品,都能应对,实用性能满足家用场景。

内饰重实用,性价比优先不堆砌
受7-10万的价位限制,星光730的内饰未使用过多华丽材质,硬塑料占比相对较高,这是该价位车型的普遍现象,新车提回后多通风散味即可缓解。不过内饰整体布局简洁明了,各项功能按键排列规整、操作逻辑清晰,即便家里长辈上手,也能快速熟悉操作方式。
中控屏尺寸适中,反应速度不算出众,自带应用也比较基础,平时导航主要依赖手机投屏,但音乐播放、空调调节等基础功能均可满足。座椅面料的柔软度和透气性尚可,长时间乘坐不易闷热,包裹性也能满足家用需求,遇到颠簸路面时,能起到一定缓冲作用,减轻乘坐疲劳感。

电动侧滑门加分,家用便利性提升
在10万级MPV中,星光730可选装单侧电动侧滑门这一配置,在同价位车型中并不多见。它本身双侧标配侧滑门,考虑到日常使用频率,仅右侧支持选装电动侧滑门,目前经销商有升舱相关活动,花费3000元即可选装,从成本角度考量,无论家用还是商用都比较合适。
实际体验下来,电动侧滑门响应及时,运行时也比较平稳,支持车门按键、遥控钥匙、中控屏三种开启方式,操作便捷。平时在狭窄车位停车,不用顾虑车门开启角度太大剐蹭邻车,也能降低“开门杀”的风险;带老人孩子出行时,老人不用费力推拉沉重的手动侧滑门,轻轻按一下按键就能平稳开启,再加上B柱的辅助关爱拉手,老人能轻松借力上下车,安放儿童安全座椅的操作空间也更充裕。销售提及这套滑移门经过了10万次耐久试验,从测试数据来看,长期使用的稳定性和耐用性有一定参考依据。
安全配置够用,全家出行更安心
家庭用车,安全是首要考量,星光730在安全配置上表现尚可。车身采用六环高强钢笼式设计,通过大量使用高强钢提升车身刚性,前后防撞梁还标配了吸能盒,能在碰撞时有效吸收冲击力,为车内人员提供更全面的保护。
日常用车所需的实用安全配置也未缺席,比如全景影像,对于这种尺寸的MPV来说尤为实用,窄路会车、倒车入库时,能清晰呈现车辆周围情况,降低剐蹭风险;外后视镜加热功能可在雨天或雾天快速清除镜面水汽,保障视野清晰;胎压监测、车身稳定控制系统等基础安全配置也一应俱全,为日常出行提供保障。这些基础配置虽不抢眼,却能无形中提升出行安全性,对家庭用户来说格外重要。

三动力布局,适配不同使用场景
星光730的一大特点是提供燃油、插混、纯电三种动力版本,共四款车型,可适配不同用户的使用场景,这在10万级MPV中并不常见。
燃油版包含1.5T 6MT舒适型和1.5T CVT精英型,均搭载1.5T发动机,最大功率130kW,峰值扭矩260N·m,分别匹配6MT和CVT变速箱,WLTC综合油耗低至6.99L/100km。这套动力组合技术成熟可靠,更适合无充电条件、经常跑长途或预算相对有限的家庭。我试驾的是CVT版本,动力输出平顺,起步和加速线性,日常城市通勤、高速行驶均能满足需求,即便满载状态下,动力也不会明显吃力,油耗表现处于同级中等偏上水平,长期使用可有效控制用车成本。

插混PHEV 125km豪华型,我认为更贴合多数家庭的使用需求。它搭载1.5L发动机与电机组成的插电混动系统,发动机最大功率78kW,电动机最大功率145kW,搭配20.5千瓦时磷酸铁锂电池组,CLTC纯电续航125km,综合续航可达1100km,亏电油耗低至5.3L/100km,同时支持快充,SOC从30%充至80%仅需30分钟。若日常通勤每天往返不超过50公里,纯电模式即可满足需求,按家用电价0.5元/kWh计算,每公里电费仅几分钱,月通勤电费不过几十块,能显著降低日常用车成本。周末全家出游、春节返乡时,1100公里的综合续航基本可覆盖往返路程,无需刻意寻找充电桩,减少续航焦虑,中途不用停车补能也能节省时间。
纯电EV 500km豪华型则更偏向商用场景,比如城乡接客、饭店接送、拍摄工作车等。它搭载最大功率100kW的电机,峰值扭矩200N·m,匹配60千瓦时磷酸铁锂电池组,CLTC纯电续航500km,电耗仅13.6kW·h/100km,每公里成本约7分钱,低运营成本有助于提升商用用户的利润空间。500公里的续航足以覆盖多条城乡往返线路,2C快充功能可让SOC从30%充至80%仅需20分钟,中午休息时就能快速补能,不影响下午运营。纯电驱动模式下行驶安静平顺,无发动机的噪音和振动,既能提升乘客乘坐体验,用作拍摄工作车时也不会干扰收音,再加上较大的后备厢拓展空间可容纳拍摄设备,实用性能够满足商用需求。

春节返乡场景适配,实用兼顾体面
结合春节返乡这一高频家用场景,星光730的优势更为突出。每年返乡都要携带大量行李和年货,它的大空间能轻松容纳,“2+2+3”布局也能让全家人拥有舒适的乘坐空间,减少长途跋涉的疲劳感。双侧标配的侧滑门,尤其是选装电动侧滑门后,在老家狭窄的村口道路、停车场使用时,可避免开门剐蹭的麻烦,上下车也更便捷。
动力方面,插混版无需频繁补能,燃油版加油便捷,即便行驶在偏远路段也无需担心能源问题,均可应对返乡路上的各类路况。外观简洁大气,开回老家既不张扬也不失体面,兼顾了实用性和基础颜值需求。

维保省心,用车成本可控
家用车后期维保成本也是重点考量因素,星光730在这方面表现得较为亲民。插混版和纯电版的保养周期均为1万公里/1年,首保免费,小保养费用约800元,2万公里保养费用约1500元;燃油版保养周期与新能源版本一致,小保养约600元,2万公里保养约1200元,整体处于同级别车型的较低水平。
售后方面,五菱在全国拥有超过1200家服务网点,即便在乡镇地区也容易找到售后点,后期保养、维修无需长途奔波,省心又省时,这对家庭用户来说十分关键。

总结:务实家庭的优选MPV
客观来讲,星光730并非完美车型,高速行驶时胎噪和风噪相对明显,车内硬塑料材质较多,这些都是受价位限制的正常表现,完全在可接受范围内。结合7-10万的价格来看,它的核心优势较为突出:真7座大空间可满足全家出行需求,双侧侧滑门搭配电动选装提升了家用便利性,三动力布局能适配不同使用场景,安全配置基本到位,再加上不错的销量口碑和亲民的维保成本,在10万级家用MPV中属于表现均衡的选项。
无论是日常家庭通勤、周末出游,还是春节返乡、偶尔商用,它都能较好地胜任。对于追求务实、看重性价比的家庭用户来说,星光730是一款值得纳入考虑范围的车型。


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