进口皇冠油耗实测：我认真跑了两千公里，就为搞清它到底喝多少油

说实话，我对“进口皇冠”这四个字一直有点复杂情绪。小时候觉得那是“大老板座驾”，长大后听说它停产了，再后来它又以混动身份悄悄回来——但这次不是V6，而是2.5L油电混动（HEV）。很多人说它省，可官方标的是6.21L/100km，我心想：这数据怕是只在实验室里成立吧？于是去年底提了一台2024款Sedan 2.5L HEV至尊版，自己当“小白鼠”，认真测了两个月。

皇冠(进口)

最低售价：29.90万起

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先说清楚：这是台非插电混动，不能外接充电，所有能量都来自加油。全车只用92号汽油，这点我很满意——不用为高标号多花钱。

我的测试方法很简单：每次加油都加到跳枪，清零小计里程和平均油耗，记录加油量、路况、载重和空调使用情况。总共跑了2138公里，覆盖早高峰拥堵、城市快速路、城际高速（沪宁段），还有几次短途跨省出行。

第一阶段：纯市区通勤（单程18公里，早晚高峰）

早上7:30出门，平均车速不到20km/h，红绿灯密集。空调设24℃自动，两人乘坐。前五天，平均油耗显示7.6L/100km。我一开始不信，以为系统不准。直到第三次加油——加了14.2升，跑了186公里，算下来7.63L，和表显几乎一致。电机在低速时主导驱动，发动机很少介入，堵车时安静得像电动车。

第二阶段：混合路况（城市+高速）

周末跑了一趟杭州，来回260公里，其中高速180公里，定速100-110km/h。出发前满油，回来还剩一格。实际加油21.8升，百公里油耗8.38L。比市区高，但考虑到车重超2吨、开着空调、还有两次服务区急加速超大货车，这个数我觉得合理。尤其下坡路段，动能回收把部分能量“捡”回来了，瞬时油耗一度降到4.x。