全新速腾S、全新揽巡领衔春季发布会,一汽-大众即将五车齐发

2026年刚开头，一汽-大众就做了件大事，一月还没过完，他们就在春天办了个发布会，一口气推出五款新车，包括全新速腾S和揽巡，别人都在忙着推电动车，它却继续在燃油车这边发力，全年打算推出八款新车，其中四款是全新或换代燃油车型，这不算退守，而是想同时稳住油车和电车两条路线。

揽巡

最低售价：18.69万起最高降价：7.01万

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速腾这车从2006年开始在国内生产，到现在已经卖出450万辆，到2025年新能源车的比例要超过40%了，它还能每个月卖两万多辆，真的不容易，新款没有搞太多电动化设计，只改了几个实用地方，座椅支撑调得更舒服些，主要照顾中老年用户的感受，车内隔音也加强了，解决老车主反映的噪音问题，中控系统做了升级，用了个轻量版的IQ.Drive系统，它不喊什么大口号，就做一件事，让那些不想换电动车的人继续放心开这车。

全新揽巡的车身长度接近4.8米，定位是“硬核大五座”，它基于MQB Evo平台打造，重量比老款更轻，搭载第五代EA888发动机和8AT变速箱，百公里油耗控制在7.2升左右，辅助驾驶系统采用IQ.Pilot，实测在雨天雾天或者没有标线的路段表现稳定，比CR-V、RAV4的新车型更可靠，地图更新也比较及时，这款车不是为了取代电动车，而是给那些需要大空间、强动力，又经常跑长途的人提供一个合适的选择。

速腾

最低售价：9.49万起最高降价：5.50万

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大众内部做过计算，到2025年时，燃油车在他们总销量中仍占68%，他们判断，直到2027年之前，中国还有超过两千万主要购车人群会看重车辆“皮实、容易修理、保值率高”这些特点，速腾这款车五年保值率达到57%，比很多新势力车型高得多，而且维修服务点已经覆盖全国98%的县城，这一点特斯拉确实难以相比。

IQ.Pilot系统不算自己有多强大，它把各种传感器结合起来，再用老套的冗余设计方式，让误触发的情况减少了37%，对于那些经常开车上高速、年纪稍大一点的人来说，这种智能驾驶虽然不算特别聪明，但是很让人放心。