8万级纯电家轿，续航600km+，还配激光雷达，开它过年有面子

作为刚提零跑B01(图片|配置|询价)三个多月的车主，也是预算卡在8-12万区间的普通年轻人，当初选车时对比了市面上几乎所有同价位纯电家轿，最后敲定B01，核心就是看中它的均衡性——既能满足小家庭日常通勤，又能应对年底长途出行，关键是这个价位里，能同时给到600km+续航和激光雷达配置的，确实少见。再加上它从2025年7月上市到11月，连续五个月销量都破万，11月单月更是卖到1.3万台，零跑品牌在2025年新势力销量榜单上也稳居前列，售后和配件供应都有保障。现在零跑有专属限时购车权益，购置税补贴、终身质保、免费充电桩都安排上了，年前下定还能赶在春节前提车。今天就跟大家聊聊这台车到底值不值。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

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初见B01，就被它的外观吸引，前脸设计不浮夸但有记忆点。纯电车常见的封闭式前脸，搭配一道贯穿式日行灯，造型有点像微笑的弧度，不会给人冷冰冰的感觉，白天开出去辨识度很高。我选的是星夜蓝车漆，这颜色特别有意思，在阳光下会泛着淡淡的光泽，阴天又显得沉稳，不同光线下能透出不一样的层次感，朋友第一次见都问我这车漆是不是要加钱选，其实现在购车权益里包含价值2000元的个性外饰色免费选装（活动详情咨询当地经销商）。

车身侧面线条流畅，17.2度的微微倾斜，搭配车尾小巧的尾翼，视觉上很协调。后来查资料才知道，这种设计不仅好看，还能把风阻系数控制在0.197Cd，对降低能耗有实际帮助。18英寸的星芒样式轮毂和隐藏式门把手，这些细节也拉满了精致感，好几次停在路边，都有路人过来问价格，以为是二十多万的车，这种被认可的感觉还挺不错的。

坐进车内，门板内侧、中控台、扶手箱这些经常接触的地方，都用了软质材料包裹，摸上去手感细腻，没有明显的塑料感，日常开车胳膊靠在门板上也很舒服。座舱设计走的是简洁实用路线，没有多余的复杂按键，大部分功能都能在中控屏上操作，看着清爽不杂乱。

14.6英寸的2.5K中控屏，显示效果特别细腻，就算正午太阳直射，屏幕内容也能看得清清楚楚，不会反光。搭载了高通骁龙8295芯片，之前试驾过同价位的其他车型，有些车机开导航再放音乐就容易卡顿，而B01不管是同时开启导航、音乐，还是切换不同应用，操作都很跟手，没有延迟感。车机里的语音助手反应也快，能连续对话，还支持多种方言，家里老人坐车时，不用手动操作，随口说一句就能调节空调温度、换歌，很方便。

还有个细节我很喜欢，就是“无感账号切换”功能。我和爱人都开这台车，上车后系统会通过蓝牙自动识别驾驶员身份，自动切换到对应的座椅位置、导航偏好和音乐账号，不用每次都手动调节。

作为小家庭用车，空间表现是我选车时的重点考量。B01的车身尺寸是4770mm长、1880mm宽、1490mm高，轴距达到2735mm，数据上属于紧凑型轿车的常规水平，但实际乘坐体验却很宽敞，这完全得益于它的原生纯电平台架构，空间利用率能达到86%。我身高180cm，调整好驾驶座后，后排腿部还有两拳多的距离，头部空间也不局促，不会有压抑感。

后排地台是纯平设计，平时带老人孩子出门，中间坐一个人也不会觉得脚没地方放，长时间乘坐也不会累。全景天幕搭配电动遮阳帘，也是个加分项，晴天能透过天幕看到蓝天，视野特别开阔，夏天打开遮阳帘，又能有效隔绝烈日，不会觉得晒。

储物空间的设计上，460升的后备箱容积，日常放两个行李箱、购物袋完全够用，还有一个70升的隐藏式储物格，平时可以把充电枪、工具这些杂物放进去，让后备箱保持整洁。上次全家去露营，这个下沉空间装下了折叠桌椅和食材，上层放行李箱和寝具，分区存放不会挤压，也不会串味。车内还有26处储物空间，手机、水杯、纸巾这些小物件都能找到合适的地方放，副驾驶前方的6个“魔术拓展孔”还能加装小桌板或手机支架，偶尔在车里处理工作、或者爱人化妆补妆都很方便，兼顾了不同使用场景。

B01全系都是后置后驱布局，这点在8-12万价位里很少见。我选的是650公里续航版本，搭载160kW电机，能输出218马力，官方百公里加速时间是6.4秒。实际开起来，动力响应很直接，没有顿挫感，红绿灯起步的时候很轻快，高速上超车也很从容，不用预留太长距离。后驱布局带来的好处就是前后轴荷分配均衡，转向很灵活，平时在市区拐弯、变道，车身跟随性很好，不会有笨重的感觉。

底盘调校也超出预期，采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，很多同价位竞品为了控制成本，后悬架会用扭力梁非独立结构，相比之下B01的配置更实在。这套悬架经过中欧团队联合调校，日常开在城市路况，遇到细碎颠簸能过滤得很干净，不会有明显的颠簸感；就算遇到减速带或者坑洼路面，车身也不会有多余的晃动，整体感很强。

买纯电车，大家关心的就是续航，我当初选650公里续航版本，就是想一步到位，避免长途出行时的里程焦虑。这款车搭载的是67.1kWh的磷酸铁锂电池包，电芯来自宁德时代，品质上有保障。官方标注的CLTC续航是650公里，实际使用中，春秋季节不开空调，按我的驾驶习惯能跑到500-535公里，续航达成率能到85%以上，表现很扎实。

就算到了冬天需要开暖风，得益于它的27合1超级集成热管理系统，续航衰减也控制得不错，不会出现大幅缩水的情况。上次冬天周末带家人去周边城市游玩，往返路程300多公里，去的时候电量80%，回来还剩20%左右，完全不用中途补能。

充电效率也是B01的一大优势，支持800V高压快充技术，从30%电量充到80%只需要18-19分钟。平时跑高速，在服务区休息的时候顺便充个电，喝杯咖啡、吃点东西的功夫，就能补充足够的续航，有效缓解了高速补能的焦虑。而且用电成本很低，我测算过每公里电费只有几分钱，相比之前开的燃油车，每个月能省下不少开支，长期用下来很划算。现在购车还能免费获得价值3680元的家充服务包，包含7kW充电桩和30米内基础安装，在家就能充电，日常用车更方便。

我选的是650公里激光雷达版，多花了6000元，不仅得到了100公里的额外续航，还拥有了一套在这个价位很难见到的辅助配置。这套系统搭载高通8650辅助驾驶芯片，配备一颗128线激光雷达、多个毫米波雷达和摄像头，硬件基础很扎实。

平时跑高速的时候，高速领航辅助功能很好用，能辅助跟车、保持车道居中，在条件允许的情况下还能辅助变道、进出匝道，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。不过要说明的是，遇到雨天或者车道线不清晰的时候，系统会提示需要人工接管，全程还是要保持注意力集中，确保行车安全。

360度全景影像和透明底盘功能，对新手或者在复杂路况停车特别有帮助。平时在小区里遇到窄路，或者在商场地下车库停车，打开这些功能，能清楚看到车辆周围的情况，避免剐蹭。有好几次我在狭小的车位停车，全靠这些辅助功能，轻松就能停好，不用反复调整。

安全配置方面，B01做得很到位。采用9横7纵的笼式车身结构，高强钢占比达到76.6%，乘员舱还专门使用了2GPa的热成型钢，官方数据显示整车扭转刚度达到33000N·m/deg。平时开在路上，过沟坎或者颠簸路面时，车身发出的声音很沉闷，能明显感觉到车身很扎实，给人很强的安全感。

还有120km时速爆胎稳定控制技术，这种配置通常出现在更高价位的车型上，B01能配备，确实很良心。万一遇到突发爆胎情况，这套系统能帮助保持车身稳定，降低危险系数。另外，首任车主还能享受终身免费整车质保，平时用车不用担心后期维修保养的问题，更放心。

关于配置选择，我觉得可以根据自己的需求来定。如果主要是在市区通勤，每天开的路程不远，430km舒享版就完全够用，价格8.98万，性价比很高；如果偶尔要跑短途高速或者周边游，550km悦享版更合适，续航足够应对，价格也比较适中；如果像我一样，经常跑长途，又看重辅助配置，650km激光雷达版就很值得选，多花6000元就能获得更长续航和更全面的辅助功能，一步到位不用后期后悔。

重点说一下现在的限时购车权益，活动截止到2026年1月31日24:00，错过就没了。除了前面提到的免费个性外饰色、价值3680元家充服务包，还有3000元购置税补贴（除430舒享版）、本品增换购补贴4000元、至高5000元金融贴息，首任车主还能享受终身免费整车质保。（活动详情咨询当地经销商）

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈3.1万车友热议二手车8.18万起 | 29辆

开了三个多月，零跑B01(读测评)给我的整体体验很满意。它没有花哨的噱头，却在每个实用细节上都做得很到位——耐看的外观、扎实的内饰、宽敞的空间、够用的动力、扎实的续航，再加上这个价位少有的激光雷达配置，完全能满足年轻人和小家庭的用车需求。连续五个月销量破万、零跑品牌在新势力中的销量地位，也证明了它的市场认可度，买回去不用担心小众车型的售后问题。

在8-12万价位段，能同时做到600km+续航、可搭载激光雷达，还兼顾空间、安全和操控的纯电车，B01的竞争力很强。对于预算有限，又想一步到位买到配置全面、实用性强的纯电家轿的朋友来说，这台车真的可以考虑。尤其是现在的限时购车权益很给力，能省下不少开支，还能赶在年前提车。建议大家去线下试驾体验一下，亲自感受过之后，就知道它到底适不适合自己了。