比M5大比M7小？问界M6冬测谍照曝光，为谁准备的“走量车”？

近期，问界品牌全新车型M6的冬测谍照引发行业热议，这款定位介于M5与M7之间的SUV，被不少人期待成为走量车型，计划于2026年正式推出，进一步完善问界从20万到60万元的产品矩阵。从曝光的谍照来看，新车延续了家族化设计语言，辨识度较高的大灯造型与车身线条，延续了问界系列的设计基因，车顶搭载的激光雷达格外显眼，预示其上市后将配备华为最新智能驾驶辅助系统，智能化或将是其重要竞争力。

据市场预估，问界M6售价将锁定25-30万元区间，目标指向更年轻、更注重运动属性的消费群体。但结合当前新能源市场格局，这一走量目标恐怕面临不小挑战。如今新能源市场已告别野蛮增长，逐步进入饱和阶段，叠加补贴退坡影响，消费者购车决策更趋理性，25-30万元价位更是竞争尤为激烈的核心战场，特斯拉Model Y、理想L6、比亚迪唐DM-p等车型均在此区间站稳脚跟，月销量普遍维持在万辆以上，形成了稳定的用户基础。

对主打年轻群体的问界M6而言，这一定价直接触及了年轻人的消费局限。当下年轻消费者购车预算多集中在15-25万元，25-30万元的门槛意味着更高的购车与用车成本压力，即便追求运动性能与智能化体验，小米SU7、小鹏G6等车型也能提供更具性价比的选择。问界或许希望依靠华为智驾系统构建竞争优势，据悉新车大概率搭载华为将于4月发布的ADS 5.0系统，具备L4级无图行驶能力与全天候感知能力，对中国特色路况的识别率达98%，但这一配置并非同级独有，领克10 EM-P等车型同样配备激光雷达与高阶智驾功能，且预售价处于同一区间。

从产品矩阵布局来看，问界M6填补细分空白的定位意图清晰，试图衔接M5与M7之间的市场空隙，但现有车型的价格区间已形成挤压。问界M5入门版售价低至22.98万元，顶配落地价接近30万元，M7增程版起售价24.98万元，与M6预估售价高度重叠，容易出现内部竞争内耗。反观竞品，理想L6、比亚迪唐DM-p等车型要么聚焦家庭用户打造大空间表现，要么凭借成熟混动技术控制油耗，各有明确的市场定位，而问界M6“比M5大比M7小”的尺寸特点，未必能成为消费者的核心购买动因。

不可否认，问界依托与华为的深度合作，在智能化领域积累了不错的市场口碑，百万辆整车下线的成绩也印证了品牌的生产与运营实力，华为智驾系统98%的用户活跃度同样是其亮点。但要在25-30万元区间实现走量，仅靠智能化能力远远不够。问界M6若想突破困境，要么优化定价策略，推出入门版降低购车门槛，要么在运动化调校、续航表现等方面形成独特优势。否则，即便有华为智驾系统加持，也大概率难以摆脱市场热度高于实际销量的局面，所谓走量预期或许过于乐观，在激烈的市场竞争中，最终仍需依靠产品硬实力和性价比决胜。