布里亚托回归Alpine的关键条件：2026年换装梅赛德斯动力单元

布里亚托利的回归条件：为阿尔卑斯车队锁定梅赛德斯动力

核心摘要： 前F1金牌领队弗拉维奥·布里亚托利在重返阿尔卑斯车队（其基地位于恩斯通）时，只提出了一个明确的加盟条件——必须使用梅赛德斯-奔驰的F1动力单元。这一要求在其回归数月后成为现实，阿尔卑斯车队已确认将在2026年新规时代，从当前的雷诺动力单元转投梅赛德斯客户阵营。

弗拉维奥·布里亚托利，这位曾带领迈克尔·舒马赫和费尔南多·阿隆索为雷诺品牌赢得世界冠军的传奇人物，于2024年中以“执行顾问”的身份重返恩斯通基地。如今，他的角色已经扩展，并成为了车队实际上的领队。

他的回归，恰逢雷诺集团决定在2025年底关闭其F1动力部门之前。事实上，这一决策的讨论早在布里亚托利回归前就已在进行。对此，布里亚托利透露，他在与雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥洽谈回归事宜时，明确提出了他的唯一条件。

“当卢卡·德·梅奥与我谈论回归车队时，我只有一个加盟条件，那就是必须使用梅赛德斯-奔驰的引擎。没有B计划，只有一个方案。”布里亚托利接受Motorsport.com采访时说道，“我完全想要一台梅赛德斯引擎。这是我回来的唯一方式，因为此时此刻，你需要与最优秀的人合作。”

几个月后，阿尔卑斯车队正式宣布，将从2026年开始成为梅赛德斯在F1的客户车队之一，以迎接全新的动力单元规则时代。布里亚托利对此次合作充满期待：“我们已经开始一起工作，前景令人鼓舞。梅赛德斯团队与我们合作的方式令人惊喜，这是一种超级、超级棒的关系。这正是我们所追求的。我只想与最好的进行对话。对于次好的，没有兴趣。”

梅赛德斯动力在混合动力时代战绩辉煌，不仅帮助梅赛德斯厂队赢得了多个总冠军，其客户车队迈凯伦也在近年重获成功。随着2026年新规的到来，梅赛德斯的动力单元被广泛看好。甚至有传闻称，梅赛德斯（以及红牛-福特）在规则解读上找到了潜在优势，可能带来显著性能提升。

对于多年来一直受困于雷诺动力性能劣势的阿尔卑斯车队来说，更换引擎意味着巨大的解脱。布里亚托利坦言：“以前每场比赛前，我都要问（我们的劣势是多少）。这场？零点四秒。这场？零点三五秒。那场？零点五秒。去年（差距）零点三秒之内就有14辆车……至少现在我去比赛时，不用再问我们有多少秒的劣势了。再也没人谈论引擎问题了，也没人谈论变速箱了。至少我们有两个问题不需要再操心了。”

此次动力单元的更换，被视为阿尔卑斯车队摆脱中期困境、在未来规则周期中重返竞争行列的关键战略一步。