月销破万！零跑C10：限时现金补贴+免费质保，这波诚意如何？

这几年国内汽车市场卷得飞起，尤其新能源车从早年的稀罕物到遍地都是，渗透率节节攀升。但在10到15万的主流购车区间，很多车型看似参数亮眼，实际一上手就露怯：要么底盘松散，要么空间局促，要么能耗虚高，核心体验总差点意思。零跑C10(图片|配置|询价)的出现打破了这个僵局，作为品牌LEAP 3.0技术架构下的首.款全球战略车型，它凭借“技术平权”的理念，将以往20万级配置直接拉到13万以内。这种“高配低价”的策略迅速获得市场认可，2025年累计销售12.5万台，占品牌全年近60万台总销量的21%。同时依托Stellantis集团成熟的销售网络，零跑C10(看资讯)已成功登陆欧洲、中东、南美等全球23个市场，全球累计交付突破20万台，真正做到“墙内开花墙外也香”。

咱们先聊聊大家关心的价格问题，2026款零跑C10(用车口碑)提供增程、纯电两种动力形式，共5款在售车型，官方指导价12.28-14.28万元，目前终端提供4000元购置税补贴、赠送7kW家充桩及安装服务，首.任非营运车主整车终身质保，让普通家庭买得安心、用得省心。接下来我就以零跑C10 2026款 纯电版 605悦享版为例（文中简称零跑C10），带大家一探究竟。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 104辆

“买车就要买全球车”，这句话所言非虚，零跑C10严格按照中国C-NCAP、欧洲E-NCAP及澳洲ANCAP，三大五星安全标准进行设计，车身基于CTC 2.0电池底盘一体化技术打造，大量运用高性能铝合金等材料，整车高性能材料占比高达73.6%，为乘员舱构筑起坚固的安全堡垒。车内配备包括前排双安全气囊、侧气囊，以及贯穿式的侧气帘，形成360度环抱式保护。电池安全也不含糊，电池包采用高强度钢制外壳与多重防火隔热材料，具备热失控预警与防护机制，让全家出行从内到外都倍感安心。

针对家庭用户在意的健康安全细节，零跑C10从内饰设计到材料选择都透着一股“带娃友好”的用心。座舱大量运用圆角矩形元素，大幅降低孩子在车内爬行、转身时磕碰的风险。座椅面料选用婴儿可啃咬级别的有机硅材质，通过国际OEKO-TEX® STANDARD 100认证，好奇宝宝在车内爬坐玩耍时，家长更放心。儿童安全座椅接口符合欧盟ECE标准，安装稳固、拆卸顺手，兼容市面上主流品牌。再加上AQS智能空气净化系统、低气味隔音棉、水性环保胶包覆等环保工艺，实现真正的母婴级健康座舱。

在辅助驾驶层面，零跑C10搭载L2级Leapmotor Pilot系统，虽未配备激光雷达，但通过车外摄像头、超声波雷达等硬件，构建全方位的感知网络。日常使用中，全速域自适应巡航、车道居中保持、车道偏离预警等功能响应灵敏，高速跟车或城市拥堵路段都能减轻驾驶负担。对停车技术一般的人来说，360°全景影像、透明底盘、自动泊车等功能，简直是救星，窄巷会车、侧方入库轻松应对。另外，前方碰撞预警 、主动刹车、车道偏离预警、前向车距监测（窄路辅助）等主动功能也一应俱全，为日常出行增添多一层保障。

家庭用车的经济账，从来不是看落地价，而是细水长流的开支。零跑C10搭载的后置永磁同步电机，拥有220kW的综合功率和360N·m的峰值扭矩，官方百公里加速仅需5.9秒。实际驾驶中，无论是城市路口的红绿灯起步，还是高速上的并线超车，动力响应都直接充沛，给人十足的信心。车辆提供了经济、标准和运动等多种驾驶模式，在经济或标准模式下，动力输出平顺线性，非常适合日常通勤；而当切换到运动模式时，电门响应会变得更加积极，带来明显的推背感，满足偶尔周末撒欢的需求。

续航决定出行半径，零跑C10配备74.9kWh磷酸铁锂电池组，CLTC综合工况续航里程605公里。像我每天通勤40多公里，一周充一次电完全够用，哪怕是临时计划跨省出游，也不会心里没底。得益于800V高压碳化硅平台，电量从30%充至80%只需0.27小时（16分钟）。百公里电耗控制在14.1kWh左右，配合首.任车主终身质保政策，降低后期用车成本。此外，车辆还支持最.大3.3kW的对外放电功能，露营时接个电烤盘、咖啡机甚至投影仪都不成问题，拓展了生活场景。

底盘调校才是这台车被低估的部分，配备前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，由零跑与Stellantis集团的欧洲团队联合调校，目标很明确：舒适优先，但不失质感。经过减速带或坑洼路面时，悬挂能够快速回弹，传进车厢的只有轻微声响，后排孩子睡觉都没被吵醒。后悬部分连杆采用铝合金材质，减轻簧下质量的同时提升了响应速度，过弯时侧向支撑到位，车身姿态从容，完全打破“大车=笨重”的刻板印象。制动系统采用大陆One-Box方案，刹车脚感线性自然，老人坐后排不会被晃得头晕。转向系统来自博世DP-EPS，低速挪车时方向盘轻巧灵活，女生单手打方向毫无压力；上了高速后助力自动加重，指向精准、反馈清晰，开起来扎实稳当。

当然，对于承载全家出行的主力车来说，光有省钱省心的动力表现还不够，智能化座舱也是硬指标。零跑C10配备14.6英寸2.5K悬浮式中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘，画面显示效果细腻，采用避光技术，就算中午阳光直射，屏幕信息也一目了然。内置高通骁龙8155芯片，运行Leapmotor OS系统，操作逻辑简单，主界面可以自定义Dock栏，把常用的导航、音乐放在顺手的位置。语音助手接入DeepSeek + 通义千问双AI大模型，支持免唤醒和分区域唤醒识别等，还听得懂方言，像调节空调温度、开关车窗这些常用操作，动动嘴就能完成。

为了满足多样化的数字生活需求，零跑C10的智能生态构建得相当开放，系统兼容Carlink/HUAWEI HiCar等手机互联方案，连接后操作习惯和手机几乎一样，很容易上手。针对现代人的“电量焦虑”，前排配备带风冷散热的50W高功率无线快充，一边导航一边充电，也不怕手机发烫。自动双区空调可以通过手机APP远程提前开启，冬天上车暖意融融，夏天冰爽惬意。娱乐方面也没落下，12扬声器组成的自研LEAP Sound音响系统，音质均衡、声场开阔，配合K歌功能，为旅途增添不少乐趣。

一辆车的空间舒适性直接决定长途出行的幸福感，零跑C10采用“紧凑于外、宽适于内”的设计理念，虽然4739×1900×1680mm的车身尺寸看起来中规中矩，但得益于2825mm的长轴距和高达66.8%的“得房率”，车内空间表现远超预期。我身高177cm坐在后排，腿部空间轻松超过两拳，二郎腿随便翘。高达1015mm的头部空间，完全不会顶头。而且后排地台没有明显凸起，既不影响中间乘客乘坐，也方便两侧乘客进出。514mm的坐垫长度能充分托住大腿，久坐不麻；靠背支持27度和32度两档调节，无论是想端正坐姿还是半躺放松，都能找到舒服角度。

全车精心布置多达26处储物空间+5个杯托，从能放下1.5升水瓶的前门板，到分区设计的扶手箱，证件、零食、玩具等零碎物品都能井井有条。后排中央扶手区还有一个亲子置物平台，带娃出行时，可以放置奶瓶或小零食碗，防止车辆颠簸时滑落。后备箱常规容积370升，足以装下7个20寸登机箱；将后排座椅按比例放倒后，容积扩展至835升，婴儿车、露营帐篷甚至折叠自行车都能一股脑塞进去。更让人惊喜的是，前排座椅支持180°完全放平，与后排连接后能形成一个近乎纯平空间，配合2.1㎡的全景天窗，临时小憩或带娃看星星，不用搭帐篷也能享受露营氛围。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车3.98万起 | 226辆

如今，许多家用车盲目追求“网红脸”，往往用力过猛失了本色，而零跑C10遵循“科技自然美学”理念，整体造型简约大气。前脸采用封闭式格栅，配上微微隆起的发动机盖线条，营造出扎实稳重的力量感。贯穿式“海平线”LED灯组，不仅科技感在线，还拉宽了车头的视觉比例。

车身侧面，流畅的三线环抱式腰线让整车显得修长优雅。隐藏式门把手解锁时自动弹出，锁车后与车身贴合，既降低风阻又防积灰，冬天还能破冰（550N推力），对北方用户很友好。车尾饱满敦实，贯穿式尾灯和车头相呼应，具备制动高亮功能，急刹车时亮度会骤然提升，能更有效地提醒后车。后保险杠下方用了大面积的黑色耐磨塑料护板，应对日常小剐小蹭毫无压力。颜色选择上也很丰富，除了经典的金属黑、珍珠白等配色，新增的曦露紫车漆堪称颜值担当，在不同光线下能呈现出渐变的光影效果，让家庭用户有了更多个性化的选择。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 104辆

当然，作为一个处于快速成长阶段的新势力品牌，零跑C10在部分细节上仍有提升空间，比如在三四线城市的售后网点覆盖密度，相比传统大厂尚有差距；车辆在高速行驶时胎噪相对明显，对静谧性有一定影响；一些内饰的品控细节可以进一步加强。但瑕不掩瑜，零跑C10纯电605悦享版凭借全球五星安全品质、800V高压快充、66.8%的得房率等越级配置，再加上首.任车主终身质保的安心保障，真正实现了“花小钱办大事”。对于追求品质又精打细算的年轻家庭而言，这款车既能轻松应对日常通勤、周末出游，也能胜任春节返乡等复杂场景，是个非常务实的选择。