成都和南充的车主注意！成南高速扩容路费涨40%？官方回应来了！

【跑线车主懵了：过路费咋涨了近40%？】

经常跑成都到南充的贾先生最近很困惑，以前从南充上高速到成都，过路费不到70块，现在扩成八车道后居然接近100块。

他自己测算涨幅约40%，忍不住发问：“这涨得有点高，能不能降点？”

【网友吐槽：有人转乘动车避高费】

不光贾先生，社交平台上也有不少成都网友吐槽，有人说过路费涨到124元，还有人说大英到郫都从37块多涨到52块多。

不少人表示“太贵了，以后坐动车回去”，纷纷质疑涨价是否合规。

【官方回应：涨价合规，有政策依据】

针对大家的疑问，成南高速运营方和省交通厅明确回应，这次涨价完全合规。

收费标准依据省交通厅、发改委的批复调整，整个流程符合法定程序。

【扩道背景：四川最大原位扩建高速】

成南高速扩容项目是四川规模最大、里程最长的原位扩建高速，2025年12月31日全线通车。

项目全长240公里，总投资368亿，扩为双向八车道，设计时速提升到100-120公里。

【收费逻辑：改扩建段和大修段分开算】

运营方表示，收费标准分两类：改扩建段（主线+成都入城复线）按八车道收0.62元/公里。

大修改造段（成都入城连接线+南充城区段）维持原标准，六车道0.45元/公里、四车道0.35元/公里。

【ETC优惠：前5年0.5元/公里更划算】

装了ETC的车主能享分阶段优惠：第1-5年一类车约0.5元/公里，第6-15年约0.55元/公里。

未装ETC的车辆不享受优惠，直接按0.62元/公里的改扩建段标准收费。

【收费时限：最长不超30年】

省交通厅提到，改扩建项目收费时限会重新核定，但不得超过国家规定的30年上限。

核定原则是“偿还债务本息或收回投资并有合理回报”，兼顾原有权益和新投入成本。

【周边高速对比：成南ETC价不算高】

记者梳理发现，周边高速定价：成巴高速（四车道）0.5元/公里，渝蓉高速（六车道）0.6元/公里。

成南高速装ETC后0.5元/公里，和周边高速齐平或略低，属于合理范围。

【大修段范围：成都入城+南充城区】

大修改造段具体指原成都入城连接线（螺蛳坝枢纽互通），以及原南充城区段（板桥村枢纽到南广邻枢纽）。

这些路段维持原有收费标准，没有涨价。

【改建段范围：主线+成都入城复线】

改扩建段包含主线段（螺蛳坝枢纽到东观枢纽），以及成都入城复线段（龙潭到二绕成德南枢纽）。

这些是新扩建的八车道路段，按新标准收费。

【调价时间：2026年1月16日起执行】

成南高速的新收费标准从2026年1月16日开始正式实施，覆盖所有通行车辆。

还没装ETC的成都车主，建议尽快安装，能省下不少通行成本。

【路线备选：嫌贵可换国道或成德南】

交通部门温馨提示，成都到南充之间路网发达，除了成南高速，还有成德南高速和普通国道可选。

如果觉得过路费贵，可以换条路线，或者选择动车出行更划算。

各位经常跑成南高速的成都车主，你们觉得这次过路费调整合理吗？装了ETC的朋友有没有切实感受到优惠？如果觉得收费偏高，会不会考虑换成德南高速或者普通国道？欢迎在评论区分享你的看法，咱们一起聊聊怎么出行更划算！