四川高速提速至100公里，但收费该降吗？

近日，四川交管部门将G76厦蓉高速成渝段的限速从80公里/小时提升至全程100公里/小时，这一调整让不少车主感到通行更顺畅了。但随之也引出一个问题：高速公路的限速高低，是否应该与收费标准挂钩？

众所周知，我国高速公路的设计时速一般为120公里。如果某段路没有特殊复杂路况，却长期执行低于100公里/小时的限速，那么它的通行效率其实更接近一级或二级公路。既然如此，收费标准是否也应向普通公路看齐呢？例如按每公里0.1元至0.25元左右收取，而非现在的高速公路价。

实际上，已有类似先例。比如新疆G3012线，全长一千多公里，其中大部分路段并未按全封闭高速公路收费，而是参照一级公路标准执行。反观其他一些路段，如五克高速、乌尉高速北段、连霍高速奎赛段等，如果限速长期低于100公里，是否也应考虑调整收费？

值得关注的是，目前不少高速公路由企业投资建设并运营。在回收成本的压力下，无论实际通行条件如何，多数仍按高标准收费。这对日常通行车主来说，是否真的公平？

路况好了、提速了，通行体验提升固然是好事。但“提速”之后，“降价”会不会更合理？你怎么看？