中大型SUV扎堆上市，价格差三十万还打成一团，用户选车像在猜谜

2026年刚开年，市面上就出现七款名字里带“八”的中大型SUV，这些车从十万出头卖到五十多万，看起来市场热闹了，实际上局面有点乱，这不止是车型变多的问题，而是各个品牌对用户想要什么这件事没有统一想法，有的品牌想把电动车推广到普通家庭，有的在比拼性能数据，还有的干脆选择走小众路线。

日产NX8这辆车，定价在十五万元上下，电池容量为七十三到八十一度，支持八百伏快充技术，采用宁德时代的五C电池，它既推出纯电版本，也提供增程版本，实际上是想让用户放心，不用顾虑纯电车续航问题，也不用担心充电速度太慢，这款车没有配备三电机系统，也没有空气悬架，整体配置显得比较节制，我看过实车，内饰做工还算可以，但动力系统明显没有追求高性能，它的目标不是成为明星车型，而是想做一个可靠实在的伙伴。

极氪8X与智己LS8都采用900V平台和AI底盘，技术基础很接近，但路线完全不同，极氪8X搭载2.0T发动机和三台电机，总功率达到1030千瓦，加速表现非常快，主要面向喜欢强劲动力的用户，智己LS8车身长度超过5米，内饰设计和LS9完全一致，主打乘坐舒适与科技体验，售价在27万到35万元之间，这两款车放在一起，就像一个人练举重、另一个人练瑜伽，来源相似，实际用途各自不同。

奥迪E7X这款车来了，价格定在25万到30万之间，它成为BBA里第一个在这个价位推出纯电中大型SUV的车型，车身长度5米，配备了激光雷达和电子后视镜，配置方面不算低，但奥迪没有采用增程技术，也没有提供三电机选项，快充电压仍然保持在800V，让人感觉奥迪有点犹豫，想抢占国产车的市场份额，却不敢完全放开手脚去尝试，这种半步试探的做法反而让消费者怀疑奥迪是否真的做好了准备。

智己LS9

最低售价：32.28万起最高降价：1.00万

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五菱星光L价格定在十万到十三万之间，它用了一台1.5T插电混动系统，纯电可以跑二百八十公里，亏电油耗只有五点九升，这个价位能买中大型SUV，以前根本没人敢想，它没堆太多科技配置，但空间大、油耗低，又能加油又能充电，特别适合住在三四线城市或者手头不宽裕的家庭，说实话，这车出来之后，我身边好几个朋友都开始重新琢磨，是不是还要继续等更贵的车型。

昊铂S600和莲花FOR ME走的是两个极端，昊铂续航660到800公里，外形像轿跑SUV，目标人群是年轻人，讲究好看又能跑远，莲花FOR ME则完全不同，它用2.0T加双电机，3.3秒就能破百，配备Brembo六活塞卡钳和双腔空悬，电池70度但支持6C快充，纯电续航只有420公里，这车不像普通SUV，更像是把超跑塞进SUV外壳里，它可能根本没打算卖多少辆，只是为了证明电动技术也能玩极限。

现在这些车的轴距基本都超过三米，但动力方案有很多种，有的采用800V系统，有的用900V平台，有的坚持纯电驱动，有的继续做增程式，有三电机的配置，也有单电机的选择，用户到店里看车，光听这些参数就感到困惑，以前买车主要比较品牌和空间大小，现在得先想清楚自己是否相信高压平台的优势，愿不愿意为三电机多花几万块钱，技术路线不再统一，选择权其实回到了用户手里，只是做出这个选择比以前更困难了。