突发！南非拟对中国和印度汽车征收50%关税

据南非媒体报道，当地时间1月27日，南非贸易、工业和竞争部副部长Zuko Godlimpi表示，南非政府“别无选择”，只能对来自中国和印度的进口车辆征收反倾销税。

周二，Godlimpi出席了由其部门和其他汽车行业参与者向议会贸易、工业和竞争组合委员会举行的关于南非汽车总体规划实施情况的简报会。

Godlimpi表示，政府“别无选择”，只能对我们的盟友（中国和印度）征收反倾销税，以保护南非本土就业和汽车产能。

南非国家汽车零部件制造商协会（Naacam）CEO Renai Moothilal呼吁立即提高进口关税，并优先采购本地零部件。

⚠️ 整车关税：现行进口关税约为25%，拟提高至最高50%。

⚠️ 零部件关税：对于零部件，根据来源市场，可能有10-12%的调整空间。这可能包括反倾销税。

南非贸易、工业和竞争部（DTIC）正在进行内部审查，评估遏制进口的措施，包括关税调整。

南非的汽车产业是该国最大的制造业部门，拥有七家装配厂，但过度依赖单一出口市场（80%的新车出口至英国和欧盟）。

然而，该产业近年来面临挑战：生产水平停滞在每年约60万辆以下（预计2026年和2027年为56万辆），本地零部件使用率在过去25年平均每年下降1.1%。南非主要生产内燃机（ICE）车辆，而全球正转向新能源车辆（NEV），这加剧了其脆弱性。

2024年，中国进口汽车占该国汽车进口总量的53%（比2020年增长368%），印度进口汽车占22%（比2020年增长135%）。（一些非印度本土的知名品牌，例如丰田、铃木和现代，也在印度组装部分车型。）

进口激增导致南非销售的新车中只有三分之一产自南非，而此前这一比例为三分之二。这些进口压缩了本地生产商的利润，导致零部件制造商出现短期工作、裁员和工厂关闭（过去三年已有13家零部件公司关闭）。

目前的市场正处于向新能源汽车快速转型的过程中，而南非仍然主要生产内燃机汽车。

南非称，欧美制造商投资建设本地组装能力，但中国和印度却未能效仿。

丰田南非汽车公司总裁兼首席执行官安德鲁·柯比在他的演讲中强调，南非国内新车市场仍然缺乏规模。

中国汽车制造商同样担心南非国内市场的规模——就他们而言，南非国内市场规模不足以支撑开设组装厂。

南非称，一个解决方案是，中国制造商在本地建厂，并利用非洲大陆自由贸易区（AfCFTA）扩展市场。即中国制造商在非洲生产车辆，然后出口到非洲其他国家。