到店实测领克06 Relive！30万台口碑背书，年轻人代步真选对了？

2026年1月16日，领克06(图片|配置|询价)第30万辆车在成都工厂正式下线，这个数据放在10-13万级小型SUV市场，确实交出了亮眼答卷。从2020年上市到累计交付30万台，这款车能在竞争激烈的市场里站稳脚跟，绝非一时热度加持，核心还是三次重要改款的精准迭代——每一次都踩中年轻人的用车痛点，从个性表达、智能体验到品质升级，一步步打磨出贴合年轻群体需求的产品形态。

领克06

最低售价：9.96万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.72 懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车4.80万起 | 243辆

作为长期试驾同级车型、也接触过领克06(逛导购)历代版本的车迷，我特意跑了趟沈阳本地的领克4S店，实地体验了2025年8月上市的2026款领克06(用车口碑) Relive。销售介绍这款车共有两款配置，分别是1.5T Max和1.5T Ultra，指导价11.76万和12.96万，叠加补贴后在9.96万至11.16万，性价比很突出。我这次重点体验的是1.5T Ultra，特意覆盖了沈阳早晚高峰拥堵路段、城郊山路等日常高频场景，把外形、内饰、动力、安全这些核心维度都摸得透彻。下面就结合我的真实感受，聊聊它的实际表现，也说说能打动30万车主的关键所在。

外观设计：不浮夸的个性，细节戳中审美

买小型SUV的年轻人，大多逃不开“颜值优先”的选择逻辑，我个人对领克06 Relive的设计很对味，不浮夸不呆板，细节处的用心能看出设计师懂年轻人。前脸延续家族式都市天际线造型，线条走得柔和流畅，没有刻意营造凌厉感，不规则点阵式格栅搭配两侧破晓之光日行灯，白天在沈阳街头行驶时辨识度拉满。夜晚点亮后灯光亮度适中，不会晃到对向车辆，这点比很多日行灯过亮的车型贴心，避免了夜间通勤的尴尬。日行灯的灯带弧度对比老款做了微调，更贴合前脸轮廓，从侧面看和格栅衔接自然，没有生硬的割裂感，这种不显眼却实用的细节优化，越品越能感受到诚意。

车身侧面线条紧凑利落，车顶从B柱开始微微下滑，营造出灵动的溜背姿态，我原本担心这种设计会牺牲后排头部空间，实际体验后发现顾虑多余。搭配18英寸星辉无界轮毂，花瓣式轮廓像银河流动的轨迹，我试驾的这台搭配森珀绿车身，视觉上协调又有质感，开在沈阳街头回头率不低，却又不会过分张扬，符合年轻人低调个性的偏好。车尾的能量之翼贯穿式尾灯是点睛之笔，由12组共84块能量晶体组成，330颗LED灯珠点亮后层次感丰富，不像有些车型的贯穿尾灯只是简单一条灯带。晚上解锁车辆时，灯光渐变效果很有仪式感，辨识度格外高。车尾下方的双边共两出排气装饰是隐藏式设计，虽无实质排气声浪，但视觉上提升了运动感，刚好戳中我对“低调运动风”的喜好。

内饰质感：同价位中上水准，无廉价感顾虑

拉开车门坐进车内，座舱质感超出我的预期，在10-13万级车型里属于中上水平，没有明显的廉价塑料感，用料和做工都比较扎实。内饰提供森野荧光、漫樱花境等四种主题风格，我试驾的这台是森野荧光款，深色内饰搭配荧光绿色缝线，中控台、门板处都有呼应，夜晚打开氛围灯后，缝线和氛围灯相互映衬，科技感充足却不张扬，不会像有些车型那样用花哨氛围灯造成视觉疲劳。中控台表面采用软性材质包裹，触感细腻，扶手箱和门板内侧也做了皮质包裹，长时间驾车时，手肘靠在门板上也不会觉得硌得慌，细节处的舒适感拉满。

中控布局：人体工学在线，操作顺手不别扭

中控区域配备14.6英寸悬浮式大屏，搭配10.2英寸全液晶仪表，形成双联屏布局，屏幕分辨率清晰。中控屏的角度微微向主驾倾斜，符合人体工程学设计，我坐在主驾位操作时，不用刻意弯腰探头，驾驶中盲操作也能大致找对位置，降低了分心风险。空调出风口隐藏在中控屏下方，采用贯穿式设计，既美观又能让气流分布更均匀，出风口调节阻尼适中，不会太松容易跑偏，也不会太紧调节费力，每次调整风向时手感都很顺滑，这种小细节最能体现做工质感。

座椅与空间：舒适配置到位，满载不局促

座椅配置在同级别里表现亮眼，主副驾都支持电动调节，还配备了通风、加热功能，这在10-13万级小型SUV里并不常见。座椅填充饱满，支撑性尚可，坐垫长度充足，能稳稳托住我的大腿根部，我身高165cm，连续开两个小时高速往返沈阳城郊，腿部也不会觉得明显酸胀，长途驾驶的疲劳感大幅减轻。调整好主驾坐姿后，头部还有一拳多余量，后排头部空间约一拳，腿部空间两拳左右，后排三名成年人也不会显得过分拥挤。后排纯平地板设计很加分，中间乘客的腿部能自然舒展，不用蜷缩着，这点比很多中间凸起的同级车型友好太多。

储物细节：贴心设计，小物件有处可放

全车规划了28处储物点位，实用性拉满，能满足日常通勤的储物需求。中控台下方有镂空储物格，刚好能放下我的手机和钱包，拿取方便，不用弯腰翻找；门板内侧的隐藏式伞槽很懂雨天用车痛点，多雨季节把雨伞放进去，不会弄湿内饰。扶手箱内部空间规整，能轻松容纳我的13寸笔记本电脑，平时带电脑通勤也不用额外背电脑包。全车配备多个USB接口，前后排乘客都能随时充电，无线充电板位置顺手，放手机不会影响操作挡杆，日常使用很省心。后备厢常规容积353L，能竖置4个20寸行李箱，满足短途出行储物需求；后排座椅支持40:60放倒，容积可扩展至1126L，周末带折叠自行车、露营装备去城郊游玩，装载能力完全够用。

智能座舱：流畅不卡顿，语音助手够好用

智能化体验是领克06 Relive的核心亮点之一，也是我平常用得比较多的功能板块。它搭载全新LYNK Flyme Auto车机系统，依托“龍鷹一号”芯片，操作流畅度有足够保障，我在试驾时频繁切换界面、打开导航和音乐APP，基本不会出现明显延迟，不会像有些车型那样卡顿影响用车心情。语音助手接入DeepSeek大模型，支持连续对话和语义理解，开车时习惯用语音控制，说“我冷了”就会自动调高空调温度，说“导航去附近的加油站”能快速规划路线，不用手动输入指令，既方便又提升了驾驶安全性。

车机支持HUAWEI HiCar、Carlink、Flyme Link多协议投屏，我用的是华为手机，连接起来很顺畅，几乎没有延迟，导航、音乐能直接同步到中控屏，不用在手机和车机之间反复切换，实用性很强。内置的14扬声器Lynk Sound聆境之声音响系统，我特意放了不同风格的音乐测试，高音通透、低音饱满，配合整车不错的NVH表现，车内音质可圈可点，在沈阳拥堵的早高峰里，听着音乐通勤能缓解不少疲劳。540度全景影像+180度透明底盘功能实用性拉满，开在沈阳老城区的窄巷里，会车时视线受限，打开这个功能就能清晰看到车辆周围和底盘下方的路况，避免了好几次剐蹭风险；近郊山路调头时，也能精准判断距离，对我这种不算老司机的人来说，安全感显著提升。

动力表现：代步够用且轻快，超车有信心

动力方面，2026款领克06 Relive搭载1.5T四缸发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，作为日常代步车，这套动力组合能满足需求。日常开着足够轻快，起步没有明显拖沓感，最大功率133kW（181马力），峰值扭矩290N·m，在地下车库爬坡、低速跟车时，动力响应比较及时，不会出现动力匮乏的情况，避免了坡道起步乏力的尴尬。我特意在高速上测试了超车表现，切换到运动模式后，换挡节奏加快，油门灵敏度提升，深踩油门时变速箱能快速降挡，动力输出直接，超车干净利落，不会有动力衔接不上的顿挫感，让我在高速超车时心里有底，不用纠结动力是否够用。

油耗与平顺性：家用省油，顿挫感不明显

它的WLTC工况百公里油耗为6.55L，我实测下来，沈阳城市拥堵路段油耗大概7.4L/100km，高速路段开启空调、满载四人的情况下，油耗约6.8L/100km，比我之前试驾的同级别大众途铠、本田XR-V实测油耗略低，长期在沈阳市区通勤，能节省不少油费。变速箱平顺性值得肯定，在沈阳早晚高峰反复启停的路况中，换挡顿挫感微弱，不刻意感受很难察觉，对日常驾驶影响不大，不会像有些双离合车型那样顿挫明显，让人不舒服。

底盘调校：舒适为主，兼顾操控稳定性

底盘调校偏向舒适兼顾操控，前麦弗逊、后多连杆独立悬挂的配置，在同级别车型中属于高配水平，实际体验后能明显感受到优势。我特意开着它走了段城郊的碎石路和减速带，悬挂能有效过滤震动，车内不会有明显颠簸，坐在后排的朋友也反馈舒适性不错；同时又能保留一定路感，不会让人觉得飘忽，能清晰感知路面状况，提升驾驶安全感。高速行驶时车身稳定性很好，开到120km/h巡航也不会有发飘的感觉，方向盘虚位控制合理，转向精准，过弯时侧倾幅度不大，车身姿态稳定，不会有失控顾虑。

主被动安全：用料扎实，防护范围够广

整车采用78%的高强度钢，防撞梁强度达到1300MPa，笼式车身结构搭配双吸能盒设计，能有效吸收撞击能量，此前获得过C-NCAP碰撞五星评级，这些硬数据让人心里有底。全车配备6个安全气囊，包括1900mm超长侧气帘、90L副驾驶气囊，覆盖范围较广，能为驾乘人员提供多方位防护，尤其是超长侧气帘，能在侧面碰撞时更好保护头部，对家庭用户来说，这种扎实的被动安全配置格外重要。

主动安全方面，它搭载的三大安全黑科技，我在试驾中都逐一体验了，实用性很强。翻滚保护系统能在车辆发生翻滚时快速展开侧气帘，加固车身结构，虽然希望用不上，但多一层配置就多一层保障，日常驾车更安心。

智能驾驶辅助：减轻驾驶疲劳，新手友好

L2级全场景智能辅助系统涵盖21项功能，日常使用频率很高，能有效减轻驾驶疲劳。ACC全速域自适应巡航在高速和城市拥堵路段都能派上用场，能自动保持车距，减少频繁启停带来的疲劳感，晚高峰拥堵时开启这个功能，不用一直踩油门刹车，双脚能得到放松；AEB自动紧急制动系统反应速度尚可，我特意在空旷路段模拟突发情况，系统能及时介入刹车，降低碰撞概率，多一层安全保障。TJA交通拥堵辅助、HWA高速驾驶辅助能在对应路况下辅助保持车道居中，减轻长时间驾驶的负担，跑高速时开启这些功能，不用一直紧绷着控制方向盘，长途驾驶压力小了很多。

泊车辅助：新手福音，复杂车位也能轻松应对

我本身停车技术不算好，尤其是面对沈阳老小区的狭窄车位时，经常要反复调整，领克06 Relive的泊车辅助功能对我来说就是福音。APA自动泊车系统能识别200多种车位，我小区的车位较窄，旁边还经常停满车，它都能精准识别并自动规划路线泊入，即使车位被积雪、杂物遮挡，也能通过自选车位功能顺利泊入。RPA遥控泊车功能很实用，遇到特别狭窄的车位，可下车后通过手机操作泊车，避免上下车不便的问题。TBA循迹倒车辅助在近郊窄路无法掉头时，能实现原路退回，不用反复调整方向，大幅降低了新手泊车和复杂路况倒车的难度。实测中，这些辅助功能识别准确、操作流畅，没有明显延迟和误判，可靠性很高。