年底大促，13万起入手零跑C11，增程+激光雷达+终身质保

2025年的新能源市场厮杀有多激烈，相信关注买车的朋友都有感受，从几万到几十万的车型扎堆，配置卷上天、价格卷到底。

就比如零跑汽车，2025年直接拿到新势力销量的好成绩，品牌累计销量逼近60万台，这近60万车主的选择，就是对零跑产品品质直接的认可。而作为零跑终端的家用旗舰，零跑C11(图片|配置|询价) 2026款增程式300激光雷达版更是把“越级”刻进了骨子里，如今赶上年底大促，13万起就能入手，还叠加购置税补贴、家充桩、终身质保等重磅权益，现在下定年前就能开新车，今天就跟大家好好唠唠，这款车凭什么成为15万级家用SUV的优解！

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车7.18万起 | 242辆

零跑C11

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外观设计

第一眼看到零跑C11(逛导购) 2026款增程式300激光雷达版，我就知道它戳中了大多数人的审美——没有花里胡哨的设计，简洁大气的风格既适合日常通勤，又能hold住周末露营的氛围感，关键是细节里全是科技和实用的小心思，这才是家用车该有的样子。

车头部分的分体式大灯组搭配三段式贯穿悦动灯，再加上横向日行灯，一点亮辨识度直接拉满，视觉上还把车头拉得更宽，气场一点不输20万级的车型。车头下方的主动式进气格栅更是懒人福音，高速行驶时自动关闭减少风阻，让车子跑起来更稳更省油。

车身侧面的线条是真的好看，30°黄金角度的风驰溜背设计，把运动属性拉满，开在路上回头率超高，而且不是为了颜值牺牲实用性的那种设计。无框车门搭配隐藏式电动门把手，再加上20英寸铝合金轮毂，光是看着就很有质感，

车尾的“能量晶体”样式尾灯和前大灯遥相呼应，夜晚点亮就是科幻光影效果，后保险杠的装饰件又添了几分层次感，不会显得单调。而且厂家很贴心地提供了金属黑、松岚灰、光电白等6种车身配色，不管你是喜欢沉稳的黑色，还是清新的雾凇米，都能找到适合自己的，满足不同家庭的审美需求。说到底，零跑C11(用车口碑)的外观不是单纯的“好看”，而是把科技、美学和实用性融合到了一起，这才是家用SUV的设计精髓。

内饰布局

零跑C11作为一款中型SUV，车身尺寸达到了4780/1905/1658mm，轴距更是做到了2930mm，这个轴距在15万级里真的没对手，甚至比不少20万级的车型还要出色，坐进车里完全不会有压抑感，轻松满足一家人的出行需求。我1米8的朋友坐进后排，腿部和头部都有充足的空间，翘个二郎腿完全没问题，再也不用体验那种膝盖顶着前排座椅的憋屈感。

车内采用2+3的经典家用布局，全系标配的仿皮座椅真的超出我的预期，原本以为仿皮座椅会偏硬，没想到坐上去的舒适度和真皮座椅相差无几，而且还比真皮座椅更好打理，家里有老人小孩的，不小心弄脏了擦一擦就干净，太省心了。座椅都是人体工学设计，对腰背部的支撑和包裹性都很到位，开着它跑高速，下来之后腰不酸背不痛，这对于经常长途开车的车主来说太重要了。主副驾座椅都能电动调节，主驾还有高低调节和记忆功能，家里谁开车都能快速找到适合自己的坐姿，不用反复调座椅；第二排座椅还支持靠背调节，老人小孩坐久了也能换个舒服的姿势，细节拉满。前排座椅的加热、通风功能更是刚需，冬天上车不冰屁股，夏天开车不闷汗，南方北方的车主都能享受到，这个配置在13万级的车型里，真的算是越级福利了。

储物空间方面，零跑C11绝对是“空间魔术师”，全车到处都是灵活的收纳区域，手套箱、门板储物箱、中央扶手箱，随手就能放手机、钥匙、水杯，孩子的玩具、零食也能轻松收纳，再也不用看着车内乱糟糟的心烦。后排还配备了可调节杯架，不管是老人的保温杯，还是小孩的吸管杯，都能稳稳放下，前后排还标配了扶手，老人小孩上下车也更方便，这些小细节真的能感受到厂家对家用场景的理解。后备箱的装载能力更是没话说，常规容积就有410L，日常买菜、接送孩子、短途出行的行李完全装得下；后排座椅支持40:60比例放倒，容积能扩展到974L，孩子的婴儿车、玩具车，露营用的烧烤架、帐篷、天幕、折叠椅，通通都能塞进去，甚至铺个充气垫就能秒变“露营大床房”，一家人躺在车里，幸福感直接拉满。

智能化配置

零跑C11 2026款增程式300激光雷达版直接把配置拉满，而且用起来特别顺手，不管是老司机还是新手，都能轻松上手。坐进车内，一眼就能看到中控台上2.8K分辨率的17.3英寸超大中控屏+10.25英寸全液晶仪表盘，双屏联动的设计科技感十足，屏幕显示清晰，操作也很流畅，完全没有卡顿的情况。更重要的是，车内搭载了Leapmotor OS车载智能系统，内置高通骁龙8295车载智能芯片，算力强、反应快，打开导航、音乐、空调，都是秒响应，再也不用等车机加载半天。

语音控制系统更是懒人福音，只要喊一声“你好小零”，就能轻松控制车窗、空调、音乐、导航等功能，还支持语音免唤醒，主副驾都能语音控制，开车的时候不用分心去点屏幕，安全性直接提升。车内还支持HUAWEI HiCar/Carlink手机互联，高德地图、面部识别、车联网这些功能也都是标配，平时开车用导航、接打电话都很方便，而且车机还能通过OTA升级，一年能更3次，厂家会不断优化功能、提升体验，相当于车子越开越新，这才是新能源车的正确打开方式。

智能驾驶辅助方面，零跑C11更是把“同级别少有”做到了极致，直接标配8295芯片+禾赛科技128线激光雷达，还有11个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，前向探测距离能达到500m，这一套硬件组合，别说15万级，就是20万级的车型也未必有这么齐全。辅助驾驶芯片算力达到200TOPS，能精准感知周围环境，为驾驶提供强大的数据支持，全系标配的L2级辅助驾驶功能，直接解决了开车的很多痛点。跑高速的时候用定速巡航，设定好速度和跟车距离，车子就能自动跟前车走，前车加速它加速，前车减速它减速，不用频繁踩油门刹车，长途开车轻松太多；车道保持辅助功能会实时监测行驶轨迹，一旦分心偏离车道，系统会及时报警并把车子拉回车道，关键时刻能避免危险。

高速NOA功能更是长途神器，自动跟车、进出匝道、变道辅助、自动超车，完全根据导航和实时路况来，快到目的地时还能精准控制车速进出匝道，再也不用手忙脚乱；城市NOA功能对新手司机来说就是“救星”，早晚高峰堵车、遇到车辆加塞，系统都能轻松应对，不用时刻紧绷着神经。还有自动泊车和记忆泊车功能，不管是狭窄的小区车位，还是复杂的商场停车场，车子都能自己倒车入库。标配的哨兵模式也很实用，车辆监控、远程控制、充电预约都能实现，要是有人碰瓷或者损坏车辆，车上的摄像头会实时记录，还能第一时间通过手机提醒车主，再也不用担心车子停在外面被欺负，这些配置在关键时候真的能帮大忙，既减轻了驾驶疲劳，又提升了行车安全性。

更值得一提的是，零跑C11还标配了60英寸AR-HUD，这可是百万豪车才有的配置，15万级能享受到，真的太香了！这款AR-HUD采用影院级DLP技术，有车速、地图、AR实景三种模式，开车的时候信息直接投在眼前，不用低头看中控屏，视线零切换，安全性拉满。AR实景模式更是绝了，转弯箭头精准叠在真实路面上，就像马路在发光指路，倒车时还能融合实景影像，障碍物距离一目了然。

动力续航

零跑C11 2026款增程式300激光雷达版在这方面的表现，只能用“惊喜”来形容，不管是日常城市通勤，还是长途高速出行，都能轻松应对，完全没有续航焦虑。这款车搭载了增程式272马力电动机+1.5L自然吸气发动机，匹配电动车单速变速箱，采用后置单电机布局，发动机热效率达到40%，电动机总功率200kW，总马力272Ps，总扭矩320N·m，百公里加速仅需7.6s，车速能达到170km/h，这个动力表现对于一款家用SUV来说，完全够用了。

底盘方面的表现更是让我刮目相看，零跑C11采用了前双叉臂式+后多连杆式独立悬架组合，还搭配了后置后驱的驱动方式，这可是豪华品牌才会用的悬架组合，15万级能享受到，真的太越级了。这套底盘的调校偏向舒适，又不失操控性，开在坑洼路面时，弹簧回弹速度干脆，滤振性表现良好，能过滤掉大部分的振动，即使是走乡间小路，也能保持平稳的驾乘体验。高速行驶时，车子也不会左摇右晃，变道、过弯都很稳，安全感十足，这种底盘表现，不仅让驾驶者开得舒服，也让乘坐者坐得安心，这才是家用车该有的样子。

续航方面，零跑C11直接解决了新能源车主的痛点——续航焦虑，这款车标配了41.7kWh中创新航/国轩高科的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程达到300km，CLTC综合续航更是高达1220km，综合油耗仅0.41L/百公里，百公里耗电量19.1kWh，zui低荷电状态燃料消耗量也只有5.98L/百公里，用车成本低到离谱。我自己测了一下，日常上班来回20km，充一次电能开一周，完全不用加油，一个月下来电费也就几十块，比开燃油车省太多了。周末带着家人周边游，300km的纯电续航完全够用，就算是跑长途，1220km的综合续航也能从南开到北，中途不用频繁加油充电。

而且这款车还支持800V快充技术，充电速度超快，从30%充到80%仅需不到20分钟，也就是在服务区喝杯咖啡、上个厕所的时间，电就充得差不多了，完全不用经历排队充电、漫长等待的煎熬，彻底告别充电焦虑。更贴心的是，车内还标配了zui大3.3kW的对外放电功能，周末出去露营，电烤炉、投影仪、咖啡机都能用车上的电，在大自然里也能享受舒适的生活，这才是新能源家用车的快乐啊！

安全性能

买车就是买安全，尤其是家用车，安全配置更是不能含糊，零跑C11 2026款增程式300激光雷达版在安全方面的表现，绝对能让每一位车主放心，主动安全+被动安全+车身架构+电池安全，全方位守护家人的出行安全。在主动安全上，除了全系标配的L2级辅助驾驶功能，还配备了ABS防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等基础配置，还有车道偏离预警、前后方碰撞预警、DOW开门预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提示等多项进阶配置，甚至还有主动式DMS疲劳检测、道路交通识别、信号灯识别，全方位监测行车状况，提前规避危险，把安全隐患扼杀在摇篮里。

被动安全方面，车内配备了前排主副驾安全气囊、前排侧安全气囊，还标配了侧安全气帘，形成多方位的碰撞缓冲屏障，一旦发生碰撞，能全方位保护车内乘客，避免二次伤害。安全带未系提醒、胎压监测、儿童座椅接口这些基础安全设施也都是标配，尤其是儿童座椅接口，家里有孩子的家庭绝对用得上，细节之处尽显用心。

车身架构更是零跑C11的安全底气，采用笼式车身架构，整车高强度钢占比达到81.9%，热成型钢占比23.37%，A柱、B柱、门槛等关键部位更是采用了2000MPa的热成型材料，形成一整套“铠甲级”的防护体系，发生碰撞时能有效抵抗变形，保护车内乘员空间。

零跑C11搭载的磷酸铁锂电池本身就有安全性高、稳定性好的特点，还采用了CTC2.0Plus电池底盘一体化设计，让车身与电池包的融合度更高，整体强度提升了15%，电池包的防护能力也大幅提升。更重要的是，这款车还具备热失控BMS唤醒车辆功能，一旦电池包出现热失控情况，BMS会第一时间被唤醒，确认状态后发出报警信号，同时液冷系统会立即介入为电池包降温，车辆还配备了防火垫，能有效降低电池自燃的风险，从根源上解决电池安全问题，让车主开得放心、用得安心。

总结

零跑2025年拿下近60万的累计销量，就是品牌实力和产品品质的zui好证明，选这样的品牌，后期的售后、保养也更有保障，完全不用担心买了小众品牌没人管。更重要的是，现在赶上年底大促，这款车官方指导价14.98万，现在叠加现金优惠和购置税补贴，13万起就能入手。

除了价格优惠，零跑还推出了重磅限时权益：免费赠送家充桩，省去后期安装的费用；整车终身质保，彻底解决后期用车的后顾之忧；还有购置税至高补8000元的福利，算下来能省一大笔钱。而且现在下定，年前就能提车，过年开着新车走亲访友，既有面子又有里子。

在15万级新能源家用SUV市场，零跑C11 2026款增程式300激光雷达版真的是做到了“无短板”，不管是空间、配置、动力，还是安全、续航，都能满足家庭的各种用车需求，甚至在很多方面都做到了越级体验。

如果你正在考虑买一辆家用SUV，想要高性价比、高配置，又不想花太多钱，那零跑C11 2026款增程式300激光雷达版可以考虑！