亲测：欧拉5值得买吗？试驾后，我给出的答案是：必须的

前段时间的一个周末，我像往常一样出门闲逛。路过一家 4S 店时，不经意间瞥见了店内一辆崭新的汽车，瞬间就被它独特的外观吸引住了。走进一看，原来是欧拉 5。作为一名每天通勤几十公里的上班族，我一直都在关注 10 万元左右的纯电 SUV 市场，差不多关注了有一个月的时间。欧拉 5 刚发布预售信息的时候，我就把它列入了重点考察清单。如今能在这里与它不期而遇，我觉得这是个深入了解它的好机会。
当时，我心里还犯嘀咕，这个价位真能买到一台靠谱的好车吗？带着这个疑问，我跟 4S 店的销售沟通，预约了一整天的深度试驾体验，想着一定要把这台车从里到外研究个透彻。

初见倾心：外观自成一派
（一）自然美学，告别平庸
如今买车，外观往往是给人的第一印象，其重要性不言而喻。在看欧拉 5 之前，我也关注过不少同价位的电动车，那些车的外观真的很难让人满意。要么是那种方方正正、呆板无趣的 “盒子风”，开在路上感觉毫无个性；要么就是堆砌了太多浮夸的线条，看着特别杂乱，感觉厂家就是为了设计而设计，完全没有考虑到整体的美感和协调性，总感觉少了点诚意。
但欧拉 5 一进入我的视线，就觉得它和其他车不一样。后来销售介绍说，这是采用了 “自然美学” 设计理念。在我看来，就是它的设计特别自然，没有那种刻意讨好消费者眼球的感觉，看起来特别舒服，而且很耐看，越看越有味道。
（二）全曲面车身，光影之美
欧拉 5 的全曲面车身设计真的太吸引我了。当我第一次用手去轻抚它的车身时，那种顺滑流畅的触感，真的太奇妙了，整个过程中几乎找不到任何生硬的折角 ，就好像在抚摸一件精心雕琢的艺术品。后来销售告诉我，这种曲面的加工精度达到了头发丝直径的百分之一，这精度简直绝了！
我去试驾的那天，阳光特别好。当光线洒在车身上的时候，呈现出来的效果太惊艳了。它不像一些车是那种刺眼的镜面反光，而是像水波一样，柔和地在车身上流动，那种视觉质感真的明显优于市面上很多以直线条为主的竞品。我当时就想，开着这么一辆车出门，回头率肯定超高。

（三）前脸：简洁有力
欧拉 5 的前脸设计得饱满有力，很有辨识度。它的翼子板落差达到了 460 毫米，这个设计让车头看起来特别有力量感。再搭配上封闭式格栅和贯穿式 LED 日行灯，整体感觉简洁大方，但又不会让人觉得单调。
我尤其喜欢它的 “水滴大灯”，这大灯采用了高亮度 LED 灯珠，还搭配了 D60 透镜 。我们试驾的时候，专门去地下车库测试了一下远光效果，那照射距离可达 170 米，这意味着在夜间行车的时候，它能让我们更早地发现前方的路况，大大提升了夜间行车的安全性，这一点真的很让人安心。
（四）车尾：极简而不失辨识度
车尾部分，欧拉 5 走的是极简路线。它的 “破晓尾灯” 设计得特别巧妙，隐藏于尾窗下方，白天的时候，不仔细看都发现不了，一点也不破坏车身整体的简洁感；但到了夜晚，尾灯一亮起来，那独特的造型极具辨识度，在车流中一眼就能认出这是欧拉 5。不得不说，这个设计真的是既美观又实用，把极简和辨识度这两个看似矛盾的点地融合在了一起。
（五）丰富配色，个性之选
欧拉 5 车身提供了六种配色，而且这些配色的名字都特别有诗意，都是取自自然景观名称，像极光绿、赛里木湖蓝等等。我试驾的是塞纳灰，这种中性色调真的太实用了，既耐脏又百搭。不管是男士开还是女士开，都毫无违和感，感觉它能适应各种不同的驾驶风格和场合。
试驾途中，我们把车停在路边休息的时候，居然有路人特意绕过来多看了几眼，还问我这是什么车，看起来挺好看的。这就说明欧拉 5 的颜值在同级车中真的很有吸引力，能在不经意间就吸引到别人的目光 。

内饰考究：品质与舒适兼得
（一）越级品质，眼前一亮
如果说欧拉 5 的外观给我留下了深刻的第一印象，那么当我打开车门，看到内饰的那一刻，真的是被惊艳到了，完全不敢相信这是 10 万元级别车型能有的内饰水准。
一拉开车门，映入眼帘的是清爽宜人的晨曦白配色，这种颜色特别温馨，就像清晨的阳光洒进车内一样，让人心情瞬间变得舒畅。再看仪表台，覆盖的是超纤麂皮材质，我伸手摸了摸，触感细腻柔软，感觉特别高级。还有门板内侧，上面有立体浮雕纹理，这些小细节真的太加分了，能看出来厂家在设计内饰的时候特别用心，不是那种敷衍了事的感觉 。
（二）科技座舱，智能交互
坐进车里，就能感受到满满的科技氛围，这种氛围主要是由两块屏幕营造出来的。一块是 10.25 英寸全液晶仪表盘，另一块是 15.6 英寸 2.5K 高清中控屏。这两块屏幕的显示效果特别好，就算是在大太阳下面，强光直射，屏幕也几乎没有反光干扰，看上面的信息特别清晰。
中控屏搭载的是第三代 Coffee OS 系统，操作起来特别流畅，响应速度很快，一点都不卡顿。我试了试语音识别功能，就说了一句 “小欧，空调调到 24 度”，系统立马就执行指令了，都不用我手动去操作。这在开车的时候特别实用，能让我更专注于路况，提升了行车安全性。后来我还让它导航去附近的商场，也是很快就规划好了路线，真的特别智能。

（三）舒适座椅，贴心配置
座椅的舒适性真的超出了我的预期。它全系标配仿皮座椅，支撑性和包裹感都特别不错。我身高 1 米 8，不算矮了，坐进主驾，把座椅调整到合适的位置后，腰部和背部都能贴合得很好，不会有那种空荡荡的感觉，长时间开车也不会觉得累。
要是买的是 Pro 及以上版本，那就更舒服了，前排座椅还有通风与加热功能。夏天的时候，座椅通风能让屁股和后背保持干爽，不会闷热出汗；冬天座椅加热一打开，整个身子都暖乎乎的，这个功能真的太贴心、太实用了，感觉就像坐在家里的沙发上一样自在。
（四）浪漫天幕，惬意时光
我真的特别喜欢欧拉 5 那块面积达 1.65 平方米的 “云镜” 防晒天幕。它和普通天窗可不一样，能有效阻隔紫外线。有一次大中午我开车出去，阳光特别强烈，我就把胳膊放在窗边，居然一点都不觉得灼热，要是以前开别的车，早就被晒得受不了了。
晚上试驾结束后，我把车开到公园旁边，关掉车内的灯光，躺在车里透过天幕仰望星空，哇，满天繁星清晰可见，那种感觉真的太浪漫了。仿佛整个世界都安静了下来，一天的疲惫都消失不见了，这种不经意间的小浪漫，真的特别打动我，感觉生活中的幸福感一下子就提升了 。
空间实用：满足多元需求
（一）宽敞后排，舒适乘坐
买车的时候，空间大小也是我重点考虑的一个因素。毕竟我偶尔也要载着家人一起出门，要是后排空间太局促，那大家坐着都不舒服。我第一次看到欧拉 5 的参数，4471 毫米的车长，当时我心里就犯嘀咕，这后排空间会不会很窄啊？后来实际体验了一下，才发现我的担心完全是多余的。
欧拉 5 的轴距有 2720 毫米 ，这个轴距带来的空间利用率真的很高。我先在主驾驶把座椅调整到我觉得最舒服的坐姿，然后再坐到后排，哇，膝盖前方还有两拳的余量，头部空间也有一拳多，完全不会觉得压抑。为了测试满载的情况，我还叫上了销售和两位同事，三个人一起坐在后排。本来我还担心会很挤，结果坐上去之后，大家都觉得还挺宽敞的，中间的乘客腿部空间也还能接受，没有那种伸不开腿的感觉。而且它地板中央的凸起很低，脚可以很自由地放置，这一点对提升后排舒适性真的太重要了，就算后排坐三个人，也不会觉得难受。
（二）储物丰富，方便实用
欧拉 5 的储物空间设计得特别贴心，考虑得很周到，完全能满足日常使用的各种需求。中控台下方有一块镂空的区域，这个地方特别实用，我试了一下，放一个双肩包和一个保温杯完全没问题，拿取东西也很方便。门板上的储物格也不小，放两瓶矿泉水和一把折叠伞轻轻松松，平时放一些常用的小物品，随手就能拿到。副驾的手套箱容量也很充足，像日常的证件、纸巾、小零食这些东西，都能收纳进去，不会让车内看起来乱糟糟的。
它的后备厢采用了下沉式设计，这个设计真的太赞了。在常规状态下，就能轻松容纳两个 28 寸的行李箱，要是一家人出去短途旅行或者出差，行李完全不用担心放不下。而且后排座椅还支持 4/6 比例放倒 ，放倒之后，能形成一个接近 1.8 米的平整装载空间，这个空间就更大了。有一次我帮朋友搬家，把后排座椅放倒后，装了露营装备、折叠桌椅，甚至还有一台电脑主机，都轻轻松松装下了，实用性真的没得说。

续航动力：实力均衡
（一）续航无忧，灵活选择
对于纯电动车来说，续航里程是大家特别关注的一个方面，毕竟谁也不想开着车出门，结果半路没电了。欧拉 5 在这方面做得还挺不错的，它提供了两种电池版本，在 CLTC 工况下，续航里程分别能达到 480 公里和 580 公里 ，这样的续航选择还是挺灵活的，能满足不同人的使用场景。
我试驾的是 480 公里版本的欧拉 5。出发的时候，电量是满格的。那天我开车的路线比较丰富，涵盖了城市拥堵路段、快速路，还有一段高速。一整天下来，累计行驶里程大概有 120 公里 ，等我回到店里的时候，一看剩余电量，还有 65% 呢。我心里就默默算了一下，像我平时每天通勤大概 50 公里，按照这个续航表现，一周充一次电完全就够用了，这真的能极大地减少找充电桩的焦虑。要是你经常需要跨城出行，那选择 580 公里版本的肯定更合适。就比如说从北京往返天津，开着 580 公里续航版本的欧拉 5，基本都不需要中途补电，真的很方便。
（二）高效充电，减少焦虑
除了续航里程，充电效率也是很重要的一点。欧拉 5 在快充模式下的表现真的让我挺惊喜的。它从 30% 充到 80% 的电量，只需要 32 分钟 。想象一下，你在长途出行的路上，感觉电量不太够了，找个充电桩，然后利用这 32 分钟的时间，去附近的咖啡店买杯咖啡，休息一下，等你喝完咖啡回来，车的电量就已经恢复大部分了，这真的能大幅缓解长途出行时的补能压力。不像有些车，充电时间特别长，等得人特别着急。有了这么高效的充电速度，以后出远门就更放心了，不用担心因为充电时间长而耽误行程。
（三）动力充沛，操控稳健
欧拉 5 的动力也相当给力。它搭载的是 150 千瓦电机，峰值扭矩能达到 260 牛・米 。我试驾的时候，一踩油门，就能明显感觉到起步特别轻盈敏捷，在城市里跟车的时候，一点迟滞感都没有，跟车特别轻松。就算是在高速上超车，它也完全不怯场，信心十足。当车速达到 100km/h 后，再加速，依然能有明显的推背感，官方说它的至高时速能达到 170km/h ，不过在日常驾驶中，一般也用不到这么高的速度。
除了动力强，它的底盘调校也很不错。欧拉 5 的底盘是由长城与宝马联合调校的，开起来行驶质感特别扎实稳健。过减速带的时候，悬挂能很有效地吸收震动，坐在车里几乎感觉不到太大的颠簸。在高速变道的时候，车身姿态也很稳定，不会有那种晃晃悠悠的感觉，弯道侧倾也控制得相当得当。这就意味着，它既能让你在驾驶的时候感受到操控的乐趣，又能保证乘坐的舒适性，不管是自己开车还是载着家人朋友，都能有一个很舒适的体验。

综合评价：诚意之选
回顾这次对欧拉 5 的试驾体验，我真的觉得它在很多方面都表现得特别出色，是一款非常有诚意的车型。
如果你最近正在考虑入手一台价格亲民、品质可靠、配置丰富，而且既适合春节返乡，又适合日常通勤的纯电 SUV，那我真心建议你亲自去店里体验一下欧拉 5。毕竟，纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，只有自己亲自试驾感受过，才能真正体会到它的价值 。