10万级纯电SUV，续航605km+终身质保，零跑C10能入吗？

当2025年的新能源市场越喊越热，10到15万这个价位的家用车就成了各大厂家必争的战场。对普通家庭来说，选车不仅要看空间、续航这类硬指标，还得看配置是否够用、后期用车成本到底低不低，以及性价比到底是不是“真香”。去年零跑在这个价位段的表现就挺亮眼，C10全年卖出了12.5万台，占到零跑总销量的21%，月均销量稳定破万，在同级别的中型纯电SUV里也仅次于海狮06EV。作为零跑全球化战略的核心车型，它不仅出口海外，最近还推出了重磅促销，全系直降4000元，起售价直接拉到11.88万，还附送整车终身质保和家充桩。最近我专门去门店试驾，并和几位车主交流了真实口碑，想把这款“家用SUV性价比之选”到底值不值得买，讲清楚给大家听听。

先说外观。零跑C10(图片|配置|询价)的风格走的是简约实用路线，既有家用车的稳重，也有一点年轻化的气质。尺寸方面，官方给出的车身尺寸是4739×1900×1680mm，轴距2825mm，比大众途观L的轴距还长34mm，整体看起来很有中型SUV的份量。前脸采用封闭式格栅，灯组是锐利的LED大灯，线条干练，日常通勤够用，夜间在乡村小路也能看清路面。侧面线条流畅，腰线设计提升了立体感，轮毂设计简洁大气，和车身比例协调。尾部圆润且饱满，尾灯与头灯呼应，夜间辨识度高。总体来看，这样的外观在日常家用场景里不会让人感觉出格，也能满足年轻家庭的审美需求。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 109辆

空间无疑是C10的核心卖点，也是能打动家庭用户的地方。2825mm的轴距让车内空间有足够保障。我本人身高178cm，调整好前排坐姿后，头部空间，尤其是头顶空间都比较宽裕，坐姿不压抑，腿部也能自然伸展，长时间驾驶也不会太疲惫。转向手感偏轻，灵活性不错，即使是女性驾驶者，在城市拥堵路段也能轻松操作，日常停车、掉头都挺灵活。后排的表现更是出乎意料，腿部空间实测大概三拳两指，头部余量也充足，即便坐在后排的身高达到180cm的乘客也能舒服坐着。重要的是后排地板很平整，中间乘客的腿部可以自然放置，不像有些车型那样凹凸不平。若家里有小孩，后排安装儿童座椅后，两侧还可以坐下成年人，照顾孩子也非常方便。

后备箱方面，370L的标准容积在日常使用里已经算是够用，实测能同时放下3个28寸行李箱和2个20寸行李箱。春节返乡、周末露营、携带婴儿车和帐篷都不是问题。更灵活的是，后排座椅支持比例放倒，整排放倒后能扩展到835L，遇到大件物品时能直接拉满空间。前排座椅还能180°放倒，与后排坐垫连成一条平面，形成接近2.7米的长床，午休或者露营时就非常实用了。车内的储物设计也很贴心，门板储物槽能放水瓶、雨伞，中央扶手箱容量充足，手机无线充电区域也有，日常小物件的安置一目了然。

隔音方面，C10在这个价位上表现挺出色。我在高速测试时，120km/h内车内的胎噪和风噪都控制得比较好，和后排乘客聊天基本不用提高音量。这样稳定的降噪水平对家庭出行尤其重要，长途驾驶的疲劳感会明显下降。内饰的用料与质感也值得夸。中控台以大量平直线条为主，大面积采用水性环保胶覆材，这在源头就控了有害物质的挥发。上车几乎没有异味，对老人和孩子友好。这套内饰风格偏向简约、温馨，虽然没有过度花哨的装饰，但细节处理到位，软性材质覆盖面广，触感也扎实，日常触摸到的地方都能给人不错的质感。

智能科技方面，C10的核心亮点不少。车机系统采用10.25英寸的全液晶仪表和14.6英寸的2.5K中控大屏，显示清晰、细腻，操作流畅度也很高。核心处理器是高通骁龙8295芯片，算力比同级别常见的8155芯片强出不少，多任务同时运行也不容易卡顿。4.0Plus交互系统结合AI语音助手，日常操作如导航、空调、音乐、投屏等都能用语音完成，省去了不少手部操作的时间和注意力。AI语音还集成了深度学习模型，互动更加自然、智能。全车还有12个扬声器，音质在同级别里算是不错的，前排和后排都能获得良好的声场体验。车内还有50W无线快充、后排充电接口等，照顾到全家人的设备充电需求。夜间的64色氛围灯也能让驾乘体验更具情调。

在驾驶辅助方面，C10同样做得挺扎实。全系标配L2级智能辅助驾驶系统，高配车型还增加了激光雷达和高通8650芯片。激光雷达的探测距离达200米，精度到厘米级，给辅助驾驶带来更稳定的感知能力。高速领航辅助和通勤领航辅助等功能，能够在高速上自动跟车、保持车道、并在需要时进行自动变道，虽然需要驾驶者视线监督，但对于日常拥堵路况的减负效果明显。停车方面有360°全景影像，配合倒车警示，停车在狭窄的车位也更从容。道路标识识别、自动紧急制动、车道保持等系统协同工作，提升了整体的安全系数。不过要提醒大家的是，高配车型的某些辅助驾驶功能可能需要后续 OTA 更新才能解锁，买车时要多留意这一点。

动力与续航方面，C10提供两种纯电版本以匹配不同家庭的用车场景。入门版纯电续航约530km，最大功率231马力，日常通勤和周边游完全胜任；高配版续航达到605km，最大功率299马力，动力更强，跨城长途也能更从容，续航焦虑显著降低。实车emos的测算，冬季10℃左右的环境下，续航达成率大约在88.9%，百公里电耗约为15千瓦时。按家庭用电价0.6元/度计算，百公里的用电成本大概只有9元左右，即使使用公共充电桩，成本也比传统燃油车低不少，长期用车能省出不少钱。605km版本还搭载800V快充平台，从30%充到80%只需约16分钟，日常逛商场、吃饭的时间就能把电量补回，补能效率很高。

底盘方面，C10采用前麦弗逊、后多连杆的组合，由中欧底盘团队联合调校，配合大陆One-Box制动系统和零跑自研的LMC一体化运动融合控制技术，车身质感扎实，路感清晰。起步平顺，动力响应直接，市区通勤、超车、变道都很灵活。高速加速时推背感明显，百公里加速在5.9秒级别，性能表现相当抢眼。减速带路面传来的颠簸被悬架很好滤出，长途驾驶的舒适性也有保障。扭转刚度高，达到42500N·m/°，在同级中也算是优秀水平，增加了操控的稳定性和安全性。少数车主也提到内饰风格偏简约，缺少一些当下年轻群体喜欢的更多科技感装饰；另外少数人在低速时会听到一点点电机噪音，40km/h之后就不太明显了，这些小缺点在这个价位段也算能接受。

促销政策方面，当前的优惠力度把性价比进一步拉升。原本12.28万起的官方价，直降4000元之后，入门版本也能不到12万拿下。对首任车主还提供整车终身质保，这对很多家庭而言，是一个实实在在的保障，后续里程衰减、部件故障等问题的担忧会大大降低。家充桩免费送，还包含安装，省下一个大头费用。金融方案也有相应的优惠措施，具体方案可以到当地经销商处咨询，总体购车成本对预算在10-15万、想买一台实用靠谱的家用纯电SUV的家庭来说，确实具备很强的吸引力。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 109辆

综合来看，C10在13万内的价位段凭借2825mm长轴距带来的宽敞空间、搭载高通8295芯片的智能座舱、扎实的底盘调校、605km长续航和800V快充，再加上现阶段的促销，确实构成了产品力上的均衡和强竞争力。它能覆盖买菜、接送孩子、全家出游、日常通勤等多场景，配置够用且后期用车成本较低，特别适合追求“花小钱办大事”的普通家庭。如果你的预算落在10-15万，想买一台实用、靠谱的家用纯电SUV，零跑C10(读测评)毫无疑问值得纳入清单，带着家人去线下试驾体验一下，看看它的实际表现是不是和宣传中的一样靠谱。

最后想问问大家，在选家用纯电SUV时，你们看重的到底是续航、空间，还是智能配置？欢迎在评论区聊聊你们的看法和实际选车中的关注点。