中型SUV选增程还是纯电？多走几步，或许你会选零跑C10

春节前买车一直是很多人的心愿清单，毕竟年后开新车回家、出门省心都挺有仪式感。可现实市场一堆选择，怎么挑才算省心、性价比又高？如果预算在十三到十五万之间，想要一辆家用SUV，那么下面这款车型，确实算得上性价比蛮高的一个选项。它就是零跑汽车旗下的中型新能源SUV——零跑C10(图片|配置|询价)。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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这台车是零跑C系列的主力车型，2025年5月经历了换代升级，推出了全新的2026款。从市场层面看，升级之后的C10表现更稳，连续多月销量破万台，2025年的总销量也相当亮眼。官方数据给到的是全年销量超过15万台，在零跑的车型里算是非常抢眼的一款，C10的销量在品牌里占比高，已经成为品牌的重要支撑之一。新款带来的一些硬件升级，比如高通骁龙8295芯片、激光雷达等高科技配置，也让它在中型家用车市场里更具竞争力，吸引了不少追求性价比的消费者。

现在在售的2026款共有五种配置版本，官方定价在12.28万到14.28万之间，动力形式方面既有增程版也有纯电版，覆盖不同用车场景的需求。这种多版本的策略，无疑让想买车的人有了更大的选择空间。更值得说的是，零跑在购车福利方面真的挺给力：5000元金融贴息、赠送充电桩套餐、基础流量终身免费、整车终身质保、三电终身质保，以及进入2026年后还获得了专属购置税补贴——虽然各地政策不同，但整体性价比提升不少。基于这些优惠，很多朋友能以更低的实际落地价入手到这辆车。今天选取官方售价14.28万的零跑C10(逛导购) 2026款纯电版605激光雷达版，来聊聊它在各方面的表现，看看是否真的值得在这个价位段考虑。（活动详情请咨询当地经销商）

外观方面，纯电版的C10延续了零跑对年轻用户和时尚市场的关注。整体设计走科技自然美学路线，前脸采用封闭式格栅设计，视觉效果更干练、大气。贯穿式LED行车灯带位于格栅上方，分体式大灯在两侧，光轴自适应切换远近光，夜间照明效果不错。格栅两侧还设计了造型利落的导流槽，下面是带有主动闭合功能的梯形进气口，对空气动力学优化有帮助。车身侧面采用悬浮式车顶，配合大尺寸全景天窗，天窗面积达到了10600平方厘米，提升了车内采光和乘坐舒适度。隐藏式门把手设计降低风阻，18英寸运动轮毂也增添了运动气质。尾部则用贯穿式尾灯提升辨识度，整体轮廓更显一体化。色彩方面提供多种选择，金属黑、琉璃翠、天幕灰、西路紫、冰川蓝、苔原灰、珍珠白等颜色，基本可以满足大多数年轻消费者的审美偏好。

车内配置方面，C10的智能座舱并不低调。它搭载了自研的车载智能系统，核心是高通骁龙8295芯片，算力强悍，日常使用流畅度不错。导航、蓝牙电话、车联网等常用功能都很稳定，系统内置应用商店，能下载个性化的车载应用，基本能覆盖大多数日常需求。人机交互方面，系统支持面部识别、语音识别控制等多种交互方式，语音识别融入了AI大模型，甚至能识别不同地区的方言，像家里老人使用起来也更便利。前排配备14.6英寸悬浮中控大屏，分辨率达到2.5K，触控响应灵敏，多点触控体验不错，搭配10.25英寸的全液晶仪表盘，信息呈现清晰、层次分明。方向盘采用双幅式设计，材质触感较好，表面包裹着皮质材料，手感舒适，部分版本还支持方向盘加热，冬天用起来很方便。前排还有50W无线充电功能，日常出行多设备充电也省心。系统方面还内置智能语音助手，支持多种场景指令，连续沟通自然顺畅，能理解上下文，日常操作基本靠“说”就能完成，特别方便。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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座舱用料方面也突出实用性和安全性。内部大量采用母婴级材料，座椅表层以有机硅材料为主，耐磨耐污，清洁起来也更省心。这对有小孩的家庭来说，确实是一个很实际的点。车内还可选装PM2.5过滤装置和AQS空气质量管理系统，帮助净化车内空气。空间方面，前排头部空间充足，后排同样表现出色，头部和腿部空间都比较充裕，日常长途也不会觉得压抑。后排座椅的空间结构考虑到家庭出行的需要，横向宽度充足， middle座位不会挤压，长途乘坐的舒适度更高。座椅本身也有良好的支撑性，前排座椅支持电动调节，带记忆功能的话，家里多位驾驶人切换也能快速恢复个人舒适坐姿。若你愿意，还可以选装前排加热、通风等功能，冬夏季的乘坐体验都会更好。

后排与后备厢的组合也很实用。后备厢标准容积大概能放下7个20英寸的行李箱，若需要扩展，后排座椅可按4:6比例放倒，容积会进一步扩展，日常搬运大件也更轻松。前排座椅还能实现180°放倒，与后排拼接成一整张平面，形成“床模式”，在短途休息、露营或家庭影院模式等场景下也很实用。车内储物格也设计得较为丰富，超过30处收纳空间分布在前后排，日常放水杯、手机、零碎物品都不成问题。

在智能互联和辅助驾驶方面，C10也有不错的表现实绩。Leapmotor OS车载系统背后有高通骁龙8295等强力芯片支撑，导航、车联网、应用商店等功能运转流畅，语音助手也能实现较多场景控制。车内的辅助驾驶功能覆盖全面，L2级别的自适应巡航、车道保持、前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶监测、泊车辅助等都在标配之列，遇到复杂路况也能提供帮助。高速领航辅助和城区领航辅助的存在，能在日常通勤和城市拥堵路况中降低驾驶压力。需要注意的是，像所有车型一样，某些第三方应用生态仍在完善中，个别育儿类应用可能需要在后续OTA升级才能实现下载或使用，但整体生态的完善性已经在不断提升。

续航和充电方面，纯电版本605激光雷达版搭载74.9 kWh的磷酸铁锂电池，官方综合续航605km（CLTC工况）。日常使用中，城市通勤时，实际电耗也在合理区间，若遇到高强度的空调使用或高速长途，电耗会有所上升，但整体对家庭日常使用来说，续航表现是足够自信的。充电方面，这辆车在800V高压平台上快充表现出色，30%充至80%大约需要16分钟，能在短暂停留的时间里快速补满续航，提升出行效率。车主如果家里有充电桩，夜间在家充电成本也相对友好，低谷电价时段的用电成本会更低。除了常规的充电功能，C10还支持对外放电，VTOL对外放电功率达到3.3 kW，出门露营或者野外使用时，可以作为移动的临时电源，增加了用车场景的灵活性。

安全性方面，C10在结构设计上也很用心。整车采用笼式车身结构，广泛使用高强度钢，在关键部位采用2000 MPa级别的热成型钢，整车扭转刚度达到42500 N·m/deg。这让整车在碰撞工况下有更好的刚性表现，对驾乘人员的保护更到位。主动安全方面，L2级智能辅助驾驶、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、疲劳驾驶监测和泊车辅助等一应俱全，遇到复杂路况时的辅助能力也比较可靠。高速场景下的稳定性与城市道路中的灵活性都能得到很好的兼顾，给家庭用车增加了不少信心。

价格和性价比方面，6款配置版本覆盖了1.28万到14.28万之间的区间，纯电版605激光雷达版定价14.28万，在价格区间内提供了605km续航、800V快充、强悍的智能座舱、以及相对齐全的L2级辅助驾驶配置，确实具备很强的吸引力。并且官方还提供了相对全面的购车福利，如金融贴息、充电桩套餐、基础流量终身免费、整车终身质保、三电终身质保，以及购置税补贴等。对于预算在十五万左右、注重实用性和总成本控制的家庭用户来说，C10无疑是一个值得考虑的对象。（活动详情请咨询当地经销商）

不过任何车型都会有需要权衡的地方。就这台车而言，纯电版本的605激光雷达版在某些细节层面上可能仍有改进空间。比如说某些第三方应用生态的覆盖深度还在继续完善中，个别场景化应用需要通过未来OTA来解锁或完善。后排舒适性、静谧性与隔音表现也会受到车速、路面等因素的影响，在极高速段的噪音控制和风噪方面，和更高价位的车型相比或许还有差距。这些都是同价位车型里比较常见的“小问题”，通过软件更新和材料优化通常都能得到缓解，但对刚需实用性的影响并不大。

如果你正在考虑入手，给你几个实用的选购建议。第一，实际去4S店线下看看落地价和优惠政策，以及当地的购车福利、置换与金融方案，政策在不同地区差异挺大的，实际到手价才是硬道理。第二，试驾时重点关注中控大屏的使用体验、座舱的舒适性、以及日常驾驶中的顺畅度，尤其是语音助手的口语理解和场景控制是否真正解放了双手。第三，体验增程版和纯电版在日常使用中的差异，看看你们家具体的用车场景更适合哪种动力形式。第四，空间和储物设计要符合你们家庭的实际需求，后备厢扩展、前排座椅放倒等功能的实际可用性要有清晰的认知。第五，充电便利性很关键，看看家里有没有条件装充电桩，公共充电的时间成本和便利性是否能接受。最后也要关注售后保障和保修条款，特别是整车终身质保、三电终身质保等条款的实际覆盖范围，这些都是未来用车成本的重要影响因素。

总的来说，如果你的预算在十三到十五万之间，想买一辆家用SUV，兼顾日常通勤和家庭出游的综合性价比，零跑C10(用车口碑)无疑是一个值得认真考虑的选项。它在外观、智能座舱、续航、空间以及安全配置上都具备较强的竞争力，且官方提供的购车福利在实际落地层面也相对到位。若你愿意多走走线下，看看不同地区的优惠和车型版本，或许它就能在你们家的日常场景里，带来真正的实用性和性价比的惊喜。

如果你在选增程还是纯电，或者对C10的某些细节有疑问，欢迎在评论区和我聊聊你们的实际需求和用车场景。我也很乐意把你们的关切点结合具体配置和使用场景，给出更贴近你们家庭的购车建议。