全新BMW R 1300 RT国内上市，319,900元

全新BMW R 1300 RT正式登陆中国市场，售价为319,900元，价格要比老款R 1250 RT的325,900元稍低。这么说来是降价增配。

外观来说相比老款R 1250 RT，从犀利的风格变成更未来，车身线条从流畅变得硬朗。至于好不好看，我想销量会给出答案。

搭载1300 GS同款水平对置双缸拳击手发动机，采用ShiftCam可变气门正时和升程系统等技术。最大功率为107kW/7750rpm，扭矩峰值达到149Nm/6500rpm。新的离合器位于发动机前方，变速箱位于曲轴下方，整体结构更加紧凑轻便。这个动力总成就是整个车型最进步的地方。标配雨天、公路和节能三种骑行模式，还可选装骑行模式专业版套件，新增“动态”和“动态专业”模式。发动机制动控制和动态牵引力控制（DTC）均为标配。

车架方面放弃了钢管车架结构，采用由冲压钢板焊接而成的车架，副车架为铝制。前配备的Telelever悬挂系统，是宝马最新的Evo版本。

后减震采用Evo Paralever结构，还是搭配单侧摇臂和轴传动系统。领航版还配备了动态底盘自适应系统（DCA），该系统增加了两种骑手可选模式。

前刹车采用双碟+径向四活塞卡钳，后刹车采用单碟+双活塞卡钳，标配Integral ABS Pro联动制动系统，手刹可同时激活前后轮刹车，还可选装运动型刹车系统。

配置方面，R 1300 RT配备10.25英寸的TFT仪表，采用横屏的布局，该仪表盘具有自己的集成地图导航和“连接中心”，支持屏幕导航、拨打电话和播放手机媒体内容。

标配两个27升的Vario可变边箱，容量可在27升和33升之间调节。可选装39升或54升的尾箱（后者带有加热功能的乘客靠背）以及带加热的扶手。配备电动风挡，有多种不同高度可供选择，车身侧面整流罩带有可调节的侧饰板。骑姿位置比以往更加靠前，车把更宽，后掠角度也更大。座椅高度和倾斜度均可调节，调节范围达20mm，乘客腿部空间也更大。

领航版还配备雷达辅助功能，包含主动巡航控制(ACC)、前方碰撞警告(FCW)、后方碰撞警告(RECW)和车道变更警告(SWW)功能。

最后摆在我们面前的就是应该选择R 1300 GSA，还是选择R 1300 RT的问题，我们可能更想要多用途的R 1300 GSA，不光可以走一点烂路，公路旅行也是高品质，而且还更便宜。评论区给我一个选择RT的理由。