东风日产NX8重磅下线，纯电&增程双版本能否打破合资SUV困局？

花都工厂那会儿，日产NX8(图片) SUV量产下线，现场氛围一下子就不一样——对整个日产来说，这台新车可是正儿八经的今年第一款新能源SUV，也是“新N”序列第一款SUV，补齐以前这一块的缺口。上市时间大约定在3到4月，反正很快就能见分晓。别小看这事，不管是市场圈还是媒体口中，这次日产妥妥拿它当新能源SUV战场的救命稻草。

其实，这事背后有点靠山。前头日产N6插混轿车才刚上市就来了个186822辆首月销售数，10天里订单直接超一万一。2025年一整年，日产新能源车销量总量冲到5万台的大关，N6功在其中。而且真实现象也是相当分裂——纯电N7去年8月还能月销过万，转眼到12月降到1925辆，跌了一大截，跟断崖似的。外头新能源SUV市场火热得不行，日产品牌内部自知不能再犹豫，等着机会就溜走了。

新下线的NX8确实在设计上花了不少心思。车脸那块，用的其实是日产此前N6身上的设计，双层式前灯、有点“封口”范儿的前脸，加上日行灯跟“灯语”功能都安排上了，夜里“解锁”瞬间，整个车头的灯都飘起来特别有感觉。隐藏式门把手和尾部一整条贯穿的OLED尾灯（两千多颗灯珠！）都没少，天黑了点下去简直是夜里一个小星球，日产品牌的LOGO也亮出来，分辨度杠杠的。

尺寸数据都明摆着：4870毫米长，1920毫米宽，1680毫米高，轴距2917毫米，彻头彻尾的大五座SUV。家用为主的买家肯定更愿意，多了那几十毫米轴距，第二排空间舒服多了。外观看下来，跟有些日产燃油老款奇骏对比，气场大了一个级别。内饰图片还没有完全曝光，但5座布局就十分明显地奔着家用和实用方便去了。

动力方面，日产这次也是下了血本，给了增程和纯电两种配置选择。增程版本搭载1.5T涡轮增压发动机，功率109千瓦，驱动电机最大195千瓦。新能源车现在没800V都不好意思说自己是主流，NX8纯电版直接上800V碳化硅平台，全新一代宁德时代磷酸铁锂电池。纯电单电机提供了215千瓦和250千瓦两个选项，支持5C超充，就是充电比原来快五倍那种，短时间把电量拉高，基本消灭“续航焦虑”。

续航数据也挺实在，申报工况下纯电动增程版续航最高185公里，纯电版直接拉到650公里（测试工况官方没给定死，实际能有多少还得看后面实车）。至于外观上，普通人都分不太出来两种动力版本有啥不同，唯一花眼的就是增程版右后侧多了个加油口。

真正让人关注的，还是能不能在现在被特斯拉Model Y和一众自主高性价比SUV包围的局势里，实现价格和品质的“平衡术”。不光技术摆在这，东风日产的品牌和服务也是合资这波车企少有还能跟得上的优势。怎么定价，能不能把空间、动力、续航和快充都变成真正的竞争筹码，3、4月那会儿上市的时候会有个说法。各位真要考虑入手，记得留意那会儿的详细配置和售价到底是多少钱。

日产这波明显不是闹着玩的，NX8被当成一次翻盘的机会。反正我个人挺期待他们能不能找到自己合资新能源的新路子，起码这回把底子做得挺扎实。