10 万级纯电闭眼选？B01 车主 3000 公里实测：续航 + 激光雷达太香了

作为刚工作三年的上班族，又赶上年底要筹备婚礼，选车预算卡在 8-12 万区间。对比了多款纯电车型后，最终入手零跑 B01 (图片|配置|询价)650 激光雷达版，至今开了三个多月近 3000 公里，从日常通勤到跨省自驾都体验过。今天就以真实车主身份，聊聊这台车到底值不值得买，给同预算的年轻人和小家庭一个参考。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

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一、先看销量和品牌：5 个月破万，买得放心

选车时最看重的就是市场认可度，毕竟纯电车型的技术成熟度需要大量用户验证。零跑 B01 上市半年就实现连续 5 个月销量破万，这样的成绩在同价位纯电车型中并不常见，足以说明消费者对它的认可。

更让我安心的是品牌背书，2025 年零跑 59.65 万辆的交付量，同比增长 103%，还实现了半年度和三季度盈利，背后还有中国一汽入股加持。买纯电最怕车企 “暴雷”，零跑这样的销量和盈利表现，让我对后续的售后和 OTA 升级都更有信心。

身边不少朋友选车时也纠结过，但看到 B01 的销量曲线和零跑的市场地位，都觉得 “跟着大部队走不会错”。实际用车三个多月，加入车主群后发现，群里大多是 25-35 岁的年轻人，要么是单身上班族，要么是刚组建的小家庭，大家的共同诉求就是 “预算有限但不想妥协配置”，而 B01 刚好踩中了这个需求点。

二、核心优势实测：600+km 续航真不虚，冬天也抗打

对于纯电车主来说，续航是绕不开的核心话题，尤其是年底要跑长途回家的朋友，续航焦虑更是头号大敌。我选的 650 激光雷达版搭载宁德时代 67.1kWh 磷酸铁锂电池，官方 CLTC 续航 650km，这个数据在 10 万级纯电里已经很能打，实际体验下来更是超出预期。

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不同工况续航实测

• 市区通勤：我每天上下班往返 45 公里，全程开空调 24℃、听音乐，表显续航达成率能到 92% 左右。上周三满电出发，跑了 5 天通勤共 225 公里，还剩 348 公里续航，换算下来一周充一次电完全够用，不用天天找充电桩。
• 高速长途：上个月周末带未婚妻回了趟老家，全程 580 公里，去程保持 120km/h 巡航，空调 26℃，出发时满电 650km，到达目的地后还剩 123km，续航达成率约 78%，完全不用中途补能。返程时遇到小雨，车速控制在 110km/h，续航达成率反而提升到 81%，跑高速再也不用焦虑找充电桩了。
• 冬季表现：最近气温降到 5℃左右，市区续航达成率大概在 85%，高速在 72% 左右，没有出现断崖式掉电。磷酸铁锂电池的稳定性在冬天体现得很明显，而且电池组支持首任车主终身质保，后续使用也不用担心里程衰减问题。

补能效率很省心

快充速度是长途出行的关键，官方标注在≥120kW 快充桩下，30%-80% 快充时长 18 分钟。我在服务区用 150kW 充电桩实测过，从 32% 充到 81% 刚好花了 18 分钟，补充了约 330km 续航，喝杯咖啡、吃点东西的时间就能满血复活，完全不影响出行节奏。

慢充方面，家里装了赠送的充电桩，晚上 10 点低谷电价时充电，从 0%-100% 大概需要 5.6 小时，第二天早上就能满电出发，一个月电费也就 60 多块，比油车省太多了。

三、激光雷达加持：10 万级也能有安心辅助，新手也能轻松开

买这台车之前，我从没想过 10 万级的纯电居然能选装激光雷达。作为驾驶经验不算丰富的新手，这套辅助系统给我的安全感远超预期，而且全程不用手动操作，专注驾驶即可。

硬件配置够实在

我的这台车搭载了 1 颗禾赛科技激光雷达、11 颗车外摄像头、12 颗超声波雷达和 3 颗毫米波雷达，硬件配置放在同价位里很有竞争力。这些传感器组合起来，能精准识别前方车辆、行人、非机动车，还有道路标线、交通信号灯，甚至路边的障碍物都能检测到，比单纯靠摄像头的系统靠谱多了。

实际使用体验

• 高速辅助：跑长途时开启全速自适应巡航和车道保持，车辆能自动跟车，保持在车道中间行驶，遇到前车减速会平稳降速，前车提速后也会跟着恢复车速，跟车距离还能调节。过弯道时不会像有些车型那样 “画龙”，转向很平稳，长时间开高速没那么累。

• 城市道路辅助：在市区拥堵路段，跟车辅助功能特别实用，不用频繁踩刹车和油门，车辆能根据前车速度自动调节，保持安全距离。遇到加塞的车辆，反应也很灵敏，会平稳减速避让，不会有突兀的制动。
• 泊车辅助：对于我这种停车困难户来说，自动泊车功能简直是救星。不管是侧方停车还是倒车入库，只要找到合适的车位，系统就能自动规划路线，控制方向盘、油门和刹车，精准停入车位。三个月来用了几十次，成功率很高，就算是狭窄的老小区车位也能轻松应对。

这套辅助系统的优势在于 “不抢戏”，不会给人过度干预的感觉，所有操作都很平缓，而且关键时刻能起到辅助作用，尤其适合新手和经常在城市拥堵路段行驶的用户。

四、空间 + 操控：年轻人代步、小家庭出行都够用

空间表现超出预期

零跑 B01 的车身尺寸是 4770x1880x1490mm，轴距 2735mm，作为紧凑型车，空间表现完全达到了越级水平。我身高 180cm，调整好主驾驶位后，头部还有一拳多的空间，不会觉得压抑。

后排空间更惊喜，上次带父母和未婚妻一起出行，后排坐两个成年人加一个小孩完全不拥挤。我坐在后排时，腿部能有两拳半的富余，膝盖不会顶到前排座椅，长途乘坐也不会觉得累。后备箱容积也够用，放两个 28 寸行李箱加几个背包完全没问题，过年回家带年货、走亲戚送礼都能装下。

车内的储物空间也很贴心，中控台下有个很大的储物格，能放下随身包和保温杯；前排扶手箱深度不错，能装下不少杂物；门板上的储物槽也能放下手机和水瓶，日常使用很方便。

操控手感很灵活

这台车采用后置后驱布局，动力输出很平顺，起步时没有顿挫感，加速也很线性。官方百公里加速 6.5 秒，实际开起来感觉动力很充沛，超车时深踩油门就能获得不错的推背感，市区超车、高速提速都很轻松。

底盘是零跑和 Stellantis 集团联合调校的，还采用了 CTC 电池底盘一体化技术，行驶起来很稳。过减速带时，震动过滤得比较彻底，不会有生硬的颠簸感；转弯时车身侧倾很小，操控性和舒适性兼顾得不错。

方向盘转向很精准，没有虚位，低速行驶时方向盘很轻，停车、掉头很省力；高速行驶时方向盘会变沉，行驶更稳定。整体驾驶感受很灵活，就算是女生开也不会觉得费力，日常通勤、周末出游都能轻松应对。

五、内饰配置：实用为主，性价比拉满

内饰质感在线

虽然是 10 万级的车，但内饰并没有廉价感。车内用了大量皮质包裹，摸起来很舒服，双拼色内饰也显得很有档次。T 字型布局搭配 “胶囊” 元素，不仅好看，还兼顾了实用性，储物空间很丰富。

8.8 英寸全液晶仪表盘 + 14.6 英寸中控屏的组合很实用，仪表盘显示清晰，能看到续航、车速、辅助驾驶状态等关键信息；中控屏操作流畅，没有卡顿感，支持语音控制、高德地图导航、Carlink、HUAWEI HiCar 等功能，日常使用很方便。

两幅式皮质方向盘手感不错，还带有加热功能，冬天开车很舒服；换挡形式是电子式怀挡，操作起来很便捷，还节省了中控区域的空间；前排还有手机无线充电功能，出门不用带充电线，很省心。

配置够用不花哨

这台车的配置都是实用性很强的，比如自动大灯、自动雨刷、倒车影像、全景天窗、后排空调出风口等，日常能用到的配置基本都有。尤其是全景天窗，采光很好，坐在车里感觉很通透，周末带家人出游时，后排的老人和小孩都很喜欢。

车机系统支持 OTA 升级，提车后已经更新过一次，新增了一些语音控制指令，操作起来更方便了。语音识别也很精准，能控制空调、导航、音乐等功能，不用手动操作，行车更安全。

六、车主真实口碑：这些优点和小细节值得关注

其他车主的真实反馈

加入车主群后，和几百位 B01 车主交流过，大家的评价普遍比较正面。总结下来，大家最满意的几点和我感受一致：

• 续航扎实：不管是 430km、550km 还是 650km 版本，车主反馈实际续航达成率都很高，尤其是 650km 版本，长途出行完全不用焦虑。
• 配置厚道：在同价位车型中，能配激光雷达、后置后驱、全景天窗、无线充电的车型很少，B01 的配置性价比很高。
• 空间够用：大多数车主都是年轻人和小家庭，对空间需求不苛刻，B01 的空间表现完全能满足日常使用，后排坐三个成年人也不会太拥挤。
• 售后贴心：零跑的售后响应很快，有问题咨询客服能及时得到回复，保养价格也比较合理，不会有隐性消费。

小细节值得点赞

• 隔音效果不错：高速行驶时，车内噪音控制得很好，不会影响正常交谈，听音乐也不用开很大音量。
• 能耗控制优秀：市区工况百公里耗电量大概 11.5kWh，高速大概 13kWh 左右，能耗表现很经济，用车成本很低。
• 灯光效果好：贯穿式日间行车灯和尾灯辨识度很高，晚上点亮后很好看；LED 大灯照明效果也不错，晚上开车视线很清晰。

七、限时优惠 + 年前提车：现在入手正合适

作为年底入手的车主，必须说一句，现在买 B01 真的很划算。目前官方有不少限时优惠政策，能省不少钱：

• 购置税补贴：现在购买能享受购置税补贴，最高能省几千块，相当于直接降价。
• 终身质保：首任车主享受电池组终身质保，还有整车终身质保（责任免除条款以官方为准），后续用车完全不用担心里程衰减和维修问题。
• 赠送充电桩：购买后会赠送充电桩，还包含免费安装服务，家里有固定车位的话，充电会很方便。
• 积分好礼：现在下定还能获得大量积分，积分可以兑换保养、车品等，后续用车能省不少钱。

最关键的是，现在下定年前就能提车。年底正是用车高峰期，不管是回家过年、走亲访友，还是假期出游，有台车会方便很多。而且年底购车还能赶上购置税补贴的末班车，再加上这些优惠政策，性价比比平时高不少。

总结：10 万级纯电优选？看完就有答案

经过三个多月近 3000 公里的实测，我对零跑 B01 的表现很满意。在 8-12 万价位段，能同时拥有 600km + 续航、激光雷达辅助系统、后置后驱布局和丰富配置的车型，确实很少见。

如果你是年轻人，预算有限但不想在续航、配置上妥协，日常通勤为主、偶尔跑长途，B01 能满足你的需求；如果你是小家庭，需要一台空间够用、性价比高、用车成本低的家用车，B01 也能胜任。

连续 5 个月销量破万，已经证明了它的市场认可度；扎实的续航、实用的辅助驾驶、灵活的操控和丰富的配置，让它在同价位车型中很有竞争力。再加上现在的限时优惠政策，年前就能提车，对于想年底购车的朋友来说，确实是个不错的选择。

最后想说，选车没有绝对的好坏，只有适合不适合。如果你和我一样，预算在 8-12 万，追求高性价比和实用配置，零跑 B01 值得你重点考虑，建议去 4S 店试驾体验一下，相信不会让你失望。