零跑B01深度体验：家用通勤都合适，配置拉满，让我告别续航焦虑

作为一个刚结婚两年、准备要小孩的普通上班族，去年下半年换车的时候，我的预算就卡死在8-12万这个区间。目标很明确：纯电车，通勤省心、家用够用，配置还要拉满，不想后期再折腾加装。对比了一圈下来，最终敲定了零跑B01(图片|配置|询价)，现在开了快8000公里，不管是日常通勤还是周末带家人短途自驾，都没让人失望。今天就掏心窝子跟大家聊聊这款车，全是真实用车感受，没有虚的，给还在纠结的朋友一个参考。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

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当初选车看重的就是续航，毕竟买纯电，续航焦虑是绕不开的坎。尤其是年底要跑高速回老家，单程快200公里，要是续航不给力，半路找充电桩排队能把人逼疯。一开始看了不少同价位的车型，大多是400多公里续航，少数能到500公里以上，超过600公里的基本没有，更别说激光雷达这种配置了。直到在零跑门店看到B01，销售说有650km CLTC续航版本，而且还带激光雷达，我当时第一反应就是“10万级的车能有这配置？”

我最终提的是2025款650悦享版，裸车价10.98万，刚好卡在我的预算上限，但是配置真的给得够诚意。目前开了快三个月，市区通勤为主，偶尔跑高速，续航表现比我预期的还扎实。平时上下班往返50多公里，每天开空调、听音乐，百公里电耗基本稳定在13度左右，充满一次电能稳稳撑过一周，不用天天想着找充电桩。之前周末带爸妈去周边城市自驾游，单程180公里，出发时满电，到目的地后表显还剩62%的电，耗电不到38%，完全没有续航焦虑。返程的时候在服务区顺便充了20分钟电，从30%直接充到82%，补了差不多340公里的续航，足够支撑返程和后续几天的通勤，这种补能效率真的太适合家用了。

可能有人会担心冬天续航缩水，我所在的城市冬天气温能到零下5℃，这段时间也做了实测。上周带老婆去郊区买年货，开了暖风26℃，全程120公里，表显掉电150公里，掉电比例大概1:1.25，比夏天只多了一点点，完全在可接受范围内。而且这车配备了热泵空调，加热效率高还省电，不像有些朋友的电车，冬天开暖风掉电快得离谱，开着都心疼。另外动能回收的调节也很贴心，有三档强度可选，我平时调到低档，松开电门和开油车滑行差不多顺滑，家里老人坐着不会有顿挫感，不容易晕车。跑高速的时候换成中强度回收，还能辅助减速，长时间开车脚没那么累，能缓解不少疲劳。

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最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

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如果说长续航是B01的基础优势，那激光雷达的配备就是它在同价位车型里的杀手锏。说实话，我一开始对10万级电车的辅助驾驶功能没抱太大期望，总觉得都是噱头，实际用起来不靠谱。后来身边一个车友提了550激光雷达版，跟我分享了他的体验，我试驾了一次之后彻底改观。他那台车带有激光雷达，指导价11.38万，这个价格能买到智能辅助驾驶，放在以前想都不敢想。

有一次跟他一起跑高速去外地，刚好遇到暴雨，视线特别差，他开启了全速域ACC和车道居中功能，车子能稳稳保持在车道中间，跟车距离还会根据车速自动调整，遇到前车减速也能平顺跟进，不会有急刹急停的情况。过弯道的时候，系统对路线的预判也很精准，不会像有些车型那样出现明显偏差，全程开下来不用一直紧绷着神经，轻松了不少。我自己后来也试驾了激光雷达版，发现它对周围障碍物的识别很灵敏，比如路边突然窜出来的行人或者非机动车，系统会及时发出预警，还能辅助制动，安全感拉满。

作为一台家用车，空间表现也很关键。我身高183cm，调整好前排驾驶位后，头顶还有一拳余量，不会觉得压抑。后排空间也够充裕，我坐进去腿部离前排座椅还有两拳距离，完全可以跷二郎腿。我爸妈身高都在1.7米左右，坐后排的时候膝盖不会顶到前排，长时间乘坐也不会觉得憋屈。贴心的是后排纯平地台设计，中间没有隆起，上次带我爸妈和老婆一起出门，我爸坐中间，腿能自然伸直，不会像有些车型那样只能蜷着，特别不舒服。

储物空间方面也做得很到位，全车有26处储物空间，日常用的东西都能找到地方放。门板槽特别大，能同时放下一个1L的保温杯和一把折叠伞，我平时带的水杯、老婆的化妆品包，都能随手放在里面。中控台下方有个很大的储物格，能放下我的13寸笔记本电脑，平时放包、纸巾也很方便。后备箱常规容积有460L，我实测能塞下两个28寸行李箱、一个婴儿车，还有一些杂物，过年回老家带年货完全够用。而且后备箱还有一个70L的隐藏式下沉空间，平时放些不常用的工具、应急物品，既不占地方，又不容易丢。后排座椅还支持40:60放倒，放倒后几乎纯平，上次搬家的时候，我把沙发、茶几这些大件家具都塞进去了，省了一笔搬家费，实用性真的拉满。

内饰质感也超出了我的预期，毕竟是10万级的车，我本来以为会全是硬塑料，结果坐进车内发现，中控台、门板这些经常摸到的地方都是软质材料，软质材料覆盖率达到了80%，摸起来手感舒适，细节处还有缝线设计，显得很有质感。车型有浅灰色和紫色两种内饰配色，我选的是紫色，耐脏又有个性，家里有孩子也不用担心容易弄脏，朋友坐我车都问这台车是不是要十几万，每次都能小小的凡尔赛一下。空调出风口还集成了氛围灯，晚上开车的时候质感很好，还能跟着音乐节奏变颜色，年轻人就喜欢这种有氛围感的设计，老婆也说这个氛围灯特别戳她。

驾驶体验方面，零跑B01(品技术)采用的是后置后驱布局，这在同价位车型里也比较少见。平时在市区通勤用舒适模式，方向盘很轻快，老婆开起来也没有压力；偶尔想体验加速感，切换到运动模式，轻轻踩下电门就能感受到明显的推背感，零百加速能达到6.4秒，高峰期超车、变道特别从容，而且没有油车那种换挡迟滞。底盘是联合Stellantis集团调校的，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，过减速带或者路面井盖的时候，避震能很好地过滤颠簸，不会有明显的生硬感，家人坐着也舒服。

方向盘转向精准度不错，过弯的时候车身很稳，但高速行驶时方向盘偏轻，会有点飘，需要多适应，建议高速可以把转向模式调成运动档，手感会更稳。整体来说，驾驶质感在同价位里算不错的，兼顾了舒适性和操控性，不管是日常代步还是家庭出行都能满足需求。

当初下定决心选B01，除了配置和体验，销量和品牌口碑也是很重要的原因。买车不是小事，谁也不想买了之后品牌出问题，后期售后没保障。零跑B01(用车口碑)上市后连续5个月销量都破万，2025年全年销量更是达到了23.46万辆，成为零跑的主力车型，这样的销量成绩能说明市场对它的认可。而且零跑2025年全年销量达到了59.66万辆，同比增长103%，直接冲到了新势力销量榜前列，超越了鸿蒙智行、小鹏这些品牌，品牌实力越来越稳。

我提车后加入了一个本地B01车主群，群里大部分都是年轻人和小家庭用户，大家平时交流用车体验，反馈都比较好，很少听到有人说车子出现大面积质量问题。有个车友开了快半年，跑了1万多公里，除了正常保养，没出过任何小毛病。零跑坚持全栈自研，车型间零部件共享率达到88%，能更好地控制成本，所以才能在8-12万价位段给到这么多配置，这种技术普惠的理念，确实很对我们普通消费者的胃口。身边还有几个同事看到我的车后，也都入手了B01，小区里现在也经常能看到这款车的身影，足以说明它的受欢迎程度。

值得一提的是，现在入手零跑B01还有很划算的限时优惠权益，活动一直持续到2026年1月31日，现在下定还能赶在年前提车，新年开新车回家也有面子。具体的优惠政策我给大家整理了一下，除了430舒享版，其他配置都能享受到3000元购置税补贴，本品牌置换或增购用户能额外获得4000元补贴，还有至高5000元金融贴息，算下来能省不少钱。（活动详情请咨询当地经销商）

而且首任车主能享终身免费整车质保，这一点真的太省心了，毕竟电车的电池和电机是核心部件，后期维修成本不低，有了终身质保，用车的时候完全没有后顾之忧。另外还能免费解锁个性外饰色和家充服务包，包含免费安装充电桩，对于有固定车位的朋友来说，这又是一笔不小的福利。晚上睡前插上电，第二天一早就是满电状态，一个月电费也就几十块钱，比开油车省太多了。

我身边有个朋友本来还在纠结，看到这个优惠政策后直接下定了，他说本来就看好B01，现在有这么多福利，还能年前提车，简直是双赢。对于预算8-12万，想买纯电家用车的朋友来说，零跑B01真的是一个很难拒绝的选择。它不仅是这个价位里少见的能同时给到超过600km续航和激光雷达的车型，空间、配置、驾驶体验都很能打，再加上销量和品牌口碑的背书，买了肯定不会错。

现在距离活动结束还有几天时间，想要入手的朋友可得抓紧了，毕竟年前提车的名额有限，而且优惠政策过期就没了。我自己开了这几个月，给我的感受就是零跑B01真正做到了“一步到位”，不用为了续航妥协也不用为了配置加钱，10万左右的预算就能买到越级的体验，这才是我们普通消费者想要的高性价比车型。不管是刚工作的年轻人买车，还是小家庭选代步车，零跑B01都能适配，过年开着它带着家人回家，既有面子又省心，这样的好车真的值得推荐。