12万买二手途观L，是真香还是真坑？这几款配置闭眼入！

各位老铁，手握15万左右预算想买台合资SUV，是不是看得眼花缭乱？新车只能摸到低配CR-V或RAV4的边，但要是转头看看二手车市场，嚯！当年加价神车大众途观L(图片|配置|询价)居然才卖十二三万，这诱惑谁能顶得住？别急，今天咱就扒开这辆“神车”的底裤，告诉你哪些年份的二手途观L是宝藏，哪些根本就是“隐形炸弹”，看完保证让你省钱又省心！

一、谁最适合接盘二手途观L？这三类人请对号入座！

首先得泼盆冷水，二手途观L绝不是万能神车，它就像个务实的经济适用男，优点和缺点都明明白白摆在那儿。如果你符合下面这些特征，那你们简直是天作之合：

注重空间实用性的二胎家庭主力。你需要一辆能塞下儿童安全座椅、婴儿车、全家行李还不显拥挤的车，途观L的后排和后备箱绝对能给你惊喜，它那种“偷空间”的本事确实很“德味儿”，同价位的日系对手在绝对空间上还真不一定干得过它。
追求动力和行驶质感的务实派买家。你对“轻飘飘”的日系车底盘不感冒，就喜欢德系那种厚重扎实的“紧绷感”，途观L的2.0T+DSG组合，动力随叫随到，高速稳如老狗，这套黄金动力总成虽然有点小脾气，但开起来确实爽快。
有大众情结的生意人或单位职员。你需要一辆牌子硬气、外观稳重、开出去不掉价的车来撑门面，大众标在国内的认可度就是无形的资产，而且维修保养遍地都是，比那些小众品牌方便太多了。

但如果你是个“配置控”，追求极致的省心和低油耗，那我劝你出门右转看看二手混动RAV4。大众的内饰做工和车机系统，跟同期的日系比，那塑料感和卡顿感，懂的都懂，这是它的传统艺能了。

二、各代途观L选购指南：闭眼入款 vs 地雷款！

途观L从2017年上市到现在，经历了中期改款，动力总成也有调整，这里面的门道可深了。

【强烈推荐·闭眼入款】2020款及以后（国六B排放，搭载第三代EA888-DKX发动机）
这是最省心、最值得投资的一代！最大的亮点就是换装了代号为DKX的第三代EA888高功率发动机，不仅动力更强，最关键的是基本根治了之前令人头疼的“烧机油”顽疾，可靠性上了个大台阶。而且这一批车普遍车龄短、里程少，很多还在原厂质保期内，买回来跟新车体验差不了太多，堪称二手市场的“硬通货”。
【谨慎考虑·老司机专属款】2017-2019款（国五排放，第二代EA888发动机）
这是初代国产途观L，价格是真便宜，但水也是真深！搭载的二代EA888发动机，虽然动力不弱，但“烧机油”是个概率不低的通病，后期维护成本得提前算进去。DSG变速箱在拥堵路况下的顿挫感也更明显一些。只推荐那些懂点机械知识、会自己看车况，或者预算极其紧张的老司机考虑，小白千万别碰。
【直接绕行·打死也别碰款】任何1.4T（280TSI）版本的途观L
千万别图便宜！对于这么大这么重的一台SUV来说，1.4T发动机就是“小马拉大车”，动力肉到让你怀疑人生，夏天开空调再坐满人，那提速感简直是一种折磨。而且为了带动沉重的车身，发动机长期高负荷运转，对可靠性和油耗都没好处。买途观L的灵魂就是2.0T，1.4T版本纯粹是大众为了拉低售价的门面货，二手市场里也是最不保值的。

三、2020款2.0T配置怎么选？低配高配差在哪？

确定了买2020款及之后的2.0T，那330TSI（低功）和380TSI（高功），以及两驱和四驱怎么选？

动力首选：330TSI两驱豪华版。这是性价比最高、最走量的配置。186马力对于日常家用完全够用，动力储备充足，油耗表现也更经济。四驱系统对于99%的城市用户来说都是闲置的，还增加车重和油耗，除非你常走烂路或身在北方冰雪地区，否则没必要。
配置关键：“豪华版”是甜点。比低配的“风尚版”多了真皮座椅、座椅加热、自动大灯、全景天窗、倒车影像等一大堆实用配置，这些配置自己后期加装不仅麻烦而且成本更高。“旗舰版”多出的主要是主动安全系统和一些锦上添花的科技配置，二手价格会贵不少，个人觉得没必要。
特别注意：一定要看清是“途观L”而不是老款的“途观”，两者尺寸和平台差了一代。认准中控大屏和内饰设计，改款后的屏幕更大更精致。