2026款雷克萨斯LX首发，配4座航空椅兼顾越野，对标德系

当百万级硬派SUV迎来电气化心脏，当全地形越野能力邂逅航空级奢享，全新2026款雷克萨斯LX(图片|配置|询价)的登场，瞬间点燃了豪华越野圈的讨论热度。这究竟是丢了硬派灵魂的“精致花瓶”，还是精准命中痛点的新一代全能旗舰？这台充满争议的SUV，或许正重新定义着豪华越野市场的标准。

雷克萨斯LX

最低售价：125.00万起

图片参数配置询底价

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在电气化浪潮席卷下，2026款LX所搭载的3.5T V6双涡轮增压发动机与电机组成的混动系统，绝非单纯的应对政策之举。这套动力总成爆发力惊人，拥有457匹马力和790牛·米的峰值扭矩，与之匹配的是10AT变速箱。数据显示，其WLTC综合油耗控制在10.85L/100km，相比前代5.7L V8版本，油耗降幅近30%。更为关键的是，电机在低速蠕行时提供的细腻扭矩，让越野操控如手术刀般精准。依托GA-F平台打造的非承载式车身与全时四驱系统，加持中央差速锁止功能，赋予了它23°的最大接近角和700mm的涉水深度，硬派基因从未缺席。

在与德系标杆奔驰GLS的较量中，两者的定位界限十分分明。2026款LX 125万元的起售价，虽然高于奔驰GLS 450经典版的96.8万元，但其核心竞争力在于对豪华质感与越野性能的完美平衡。

LX的4座VIP版采用了半苯胺真皮航空座椅，提供多模式按摩及腿托功能，配合25扬声器Mark Levinson顶级音响，后排的奢华氛围完全碾压GLS的7座布局；反之，GLS的优势在于第三排的实用性，更适合多子女家庭。在动态表现上，LX的混动系统在低速静谧性上更胜一筹，而GLS的3.0T轻混系统则在高速巡航时的动力储备上略显优势。

实车体验后，这套混动系统的匹配成熟度令人惊喜。在城市道路中，电机主要负责驱动，辅以主动降噪技术，座舱内的静谧性直逼行政级轿车；一旦切换至岩石模式攀爬陡坡，电机与发动机协同工作，动力输出线性且毫无迟滞，全地形系统智能分配扭矩，即便是越野小白也能从容应对。

当然，10AT变速箱在极低速蠕行时偶尔会有轻微闯动，虽然不危及越野安全，但平顺性仍有提升余地。底盘方面，空气悬挂对软硬高低的调节十分精准，经过减速带时能高效过滤颠簸，兼顾了越野所需的支撑性与公路行驶的舒适感。

作为品牌旗舰，2026款LX肩负着巩固豪华越野细分市场与推进品牌电气化转型的双重使命。参考雷克萨斯一贯的可靠性口碑，预计其3年保值率仍将保持在75%以上，而下一代大改款车型极有可能向插混方向演进。同平台的兰德酷路泽主攻实用越野，LX则通过差异化配置满足多元需求，OVERTRAIL版强化越野属性，VIP版专注商务奢享，构建了清晰的产品矩阵。

雷克萨斯LX

最低售价：125.00万起

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从本质上看，2026款雷克萨斯LX并非一款面面俱到的“完美旗舰”，而是一款精准平衡豪华舒适与越野性能的“多元需求解决方案”。它的核心价值在于让用户无需在商务接待与周末探险之间做选择题，真正实现“一车多用”的高端出行愿景。

对于35岁以上的高净值人群，如果你既需要一台能撑起商务排面的座驾，又拥有周末轻度穿越或长途自驾的爱好，并且看重车辆的可靠性与保值率，那么2026款LX无疑是值得重点考虑的对象；如果你是追求极致越野能力的硬核玩家，同价位下更纯粹的越野车可能更适合；若家庭出行对第三排空间有刚需，那么奔驰GLS的7座设计显然更为理性。豪华的真谛从来不是参数的简单堆砌，而是对需求的精准适配，这正是选择这台旗舰SUV的底层逻辑。